▼点击下方卡片关注我
▲点击上方卡片关注我
各位车友，最近斯柯达又搞了个大新闻，全新SUVElroq渲染图一曝光，直接让不少人眼前一亮。
你说起亚的设计已经够大胆了？
好，这次斯柯达直接来了个“虎啸+宝马X7”的混搭风，前脸颜值炸裂，让人不禁感叹：这车，有点东西！咱们今天就来好好聊聊这款斯柯达全新SUV，看它到底是“真香”还是“劝退”的节奏。
外观设计：前脸炸裂，侧面凌厉
先说外观吧，这次斯柯达Elroq的设计真是让人眼前一亮。前脸部分的设计风格，你要是不仔细看，还真容易和宝马X7搞混——分体式LED大灯加上中间熏黑饰板的连接设计，辨识度拉满。
再加上封闭式的格栅，视觉冲击力确实够强，开在路上，绝对能吸引不少目光。
车身侧面也不含糊，线条从车头贯穿到车尾，流畅得像刀切一样利落。
尾部的设计，LED尾灯组加上小扰流板，看起来运动感十足，整体造型更符合现在的设计潮流。
从外观来看，斯柯达这次的设计语言明显是想走豪华路线，甚至有网友调侃：奔驰也要紧张了！
内饰：大众味儿十足，豪华感拉满
一进车内，感觉自己差点穿越到了大众的车里。悬浮式中控大屏、三幅平底方向盘，这些设计几乎和大众系列如出一辙。
不过斯柯达也没偷懒，内饰材料上花了心思，大量翻毛皮材质的运用，让整个车厢的档次感提升了不少。中控台的设计更加符合人体工程学，操作起来也更方便。
值得一提的是，LED抬头显示功能也给配上了，这点倒是和豪华品牌看齐了。
有一说一，虽然这些配置看起来不错，但这套内饰设计和大众的相似度确实有点高，缺少一些独特性。
动力系统：大众MEB平台，续航不俗
Elroq基于大众的MEB平台，这也是大众旗下纯电动汽车的核心平台。
从目前曝光的信息来看，Elroq会有多种动力版本，双电机四驱车型、续航达到450-500公里的纯电版本，这续航水平在同级别里算是中规中矩，不算特别突出，但也足够日常通勤和短途旅行使用。
大家要注意，电动车的续航里程受多方面影响，WLTP工况下的450公里和实际使用中的续航，可能会有一定差距，特别是冬天用车的时候，电池的表现会有所下降。
如果你是个重度“续航焦虑”患者，最好还是去4S店试驾一下，感受一下实际续航表现再做决定。
智能化配置：L2级辅助驾驶，安全性在线
Elroq在智能化配置方面也没落下，预计会配备L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等。
对于现在的消费者来说，这些功能已经逐渐成为标配了。
安全性配置也是斯柯达的强项，预计这款车会配备ESP动态稳定控制系统，再加上全车6-8个安全气囊，基本上日常行车的安全保障是没什么问题的。
独特卖点：颜值与实用性兼顾
Elroq的最大卖点无疑是它的外观设计。
与以往的斯柯达车型相比，这次的设计语言更加激进、豪华，而且兼顾了实用性。450-500公里的续航基本可以满足日常需求，再加上大众的MEB平台加持，整车的可靠性和稳定性应该不会让人失望。
横向对比：与竞品车型的较量
拿斯柯达Elroq来和它的直接竞争对手对比一下，比如大众ID.4和日产Ariya。
从外观设计上来看，Elroq的设计更加大胆，更倾向于豪华感，而大众ID.4走的是简约风格，日产Ariya则是科技未来感十足的路线。
三者各有特色，看你更偏爱哪个风格。
在动力系统上，Elroq和大众ID.4的表现基本一致，毕竟同样基于MEB平台，续航和动力形式差别不大。
而日产Ariya的续航里程和动力系统也在同一水平线，整体来看，三款车的差距更多体现在品牌和设计风格上。
实用建议：购车、保养小贴士
如果你考虑入手这款斯柯达Elroq，以下几点建议可能对你有帮助：
1.充电设施要提前规划：买电动车之前一定要考虑好家附近或者公司附近的充电桩是否充足，避免后期用车不方便。
2.关注电池保养：电动车的电池保养非常重要，尤其是在冬季，续航下降是常见问题。建议定期检查电池状态，避免过度放电或充电。
3.善用L2级辅助驾驶：如果你经常在城市里开车，L2级辅助驾驶功能会让你的驾驶体验更加轻松自如，尤其是在堵车时，自适应巡航和自动泊车功能非常实用。
结语
斯柯达Elroq是一款颜值在线、配置丰富的纯电SUV，特别是它那豪华感十足的设计语言，确实让人感到耳目一新。
如果你追求个性化设计，同时也看重电动车的实用性，不妨考虑一下这款车型。
最终选择还是要结合自己的实际用车需求，毕竟选车如选伴，用车似知己。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
往期回顾
