当年看不懂，现在仍然看不懂的Yamaha Y125
汽车
2024-11-27 15:53
河北
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回顾2011年第42 届东京摩托车展上首次亮相的Yamaha Y125 MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们来重新审视它为何在今日仍拥有如此迷人的魅力。Yamaha Y125 MOEGI 在2011 年首次亮相时，与其他车型如XT250 RYOKU 一同展出，这些车型都展示了Yamaha 对个人化交通工具的独特思考。Y125 MOEGI 的设计旨在结合自行车的轻巧与摩托车的动力，成为城市通勤和休闲骑行的理想选择。![]()
Y125 MOEGI 的外观设计极具特色，其细长的轮胎和大直径轮圈仿佛自行车，而钻石形车架则展现出柔和且优雅的曲线。这款车搭载125cc 纵向单缸引擎，配有大尺寸的气缸头，尽管是单缸设计，但引擎的视觉存在感十足。Y125 MOEGI 采用了皮带驱动，前悬挂为倒立式前叉，后悬挂则为单枪避震，这些配置使其具备了摩托车的结构特征。![]()
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十三年后，这款概念车的设计仍然充满时代感与吸引力。根据Yamaha 的官方资料，Y125 MOEGI 的设计理念基于机械结构的简约之美，并融入了Yamaha 的设计哲学，以展现美丽且高贵的外观。该车型兼具自行车般的亲和力与摩托车的轻盈舒适，无论是日常的城市通勤还是偶尔的远足探险，Y125 MOEGI 都能应对自如。![]()
简约又动感的车身线条，展现美丽高贵的气质动力方面，Y125 MOEGI 配备了一颗125cc风冷四冲程单缸引擎，轻量化的车架结合21寸前轮与20寸后轮，使得整车重量仅为80公斤，这样的配置赋予了其极高的燃油效率——在城市驾驶条件下，油耗可达80公里/公升。此外，皮带驱动与LED灯组的采用，也显著降低了日常维护的难度与成本。![]()
该车型的基本规格包括全长1960毫米、车宽630毫米、车高980毫米，搭载四速变速箱，并设有3升的油箱。这些技术数据看似朴素，却构成了兼具优雅与实用性的摩托车设计。![]()
Y125 MOEGI 的定位则介于125cc摩托车与50cc通勤车之间，具有一定的模糊性。然而，随着时间的推移，125cc 逐渐成为小型摩托车的主流排量，比起以往50cc到75cc的小排量车型，像Y125 MOEGI 这样采用大直径轮胎的设计，不仅在稳定性上更胜一筹，对新手骑士而言也更具吸引力。虽然电动车逐渐成为通勤市场的主流选择，但内燃机摩托车仍然具有无可替代的优势。对于那些需要更长行驶距离与灵活使用方式的骑士来说，Y125 MOEGI 的设计仍然提供了巨大的吸引力。 雅马哈通过这样的概念车展现了未来二轮车的可能性，不过也有人表示，当年看不懂这个设计，现在仍然看不懂。![]()
