学院路街道城市精细化2025年第1期
推动城市精细化治理，始终是首都城市管理工作的主线。学院路街道通过“治违、治旧、治乱”三治并举，加速城市更新与提升公共服务效能相融合，用扎实的工作积极诠释城市精细化治理内涵。通过“治违”，学院路街道2024年拆除违法建设建筑面积7000余平方米，推动辖区近5000平方米的土地腾退；通过“治旧”，学院路街道2024年完成6个老旧小区的改造优化，焕新了社区环境；通过“治乱”，学院路街道2024年破除了月清路停车困局，完成了道路的移交上线，打通了王庄路堵点，畅通了五道口商圈道路主干。治理“静态”乱象，让城市更好地“动起来”是“三治”工作的初心，也是城市管理工作者的使命。
伴随着居民乘坐共享单车绿色出行的广泛普及，共享单车乱停放挤占城市道路的现象开始成为城市管理的“治乱”短板，阻滞城市十五分钟生活圈“动线”。学院路地区产业集中度提升、居民部门的扩大进一步加剧了绿色出行与有限城市空间之间的张力。为了积极应对共享单车推广过程中产生的负外部效应，学院路街道城市管理办公室在区城管委的指导下，通过大数据研判，在控制辖区共享单车总量与绿色出行需求平衡的基础上，积极探索共享单车停放“治乱”的善治模式，拓展辖区共享单车绿色出行潜力。
一是三方协商共治，走出协同管理困境。学院路街道城市管理办公室主动搭建沟通平台，吹哨职能部门、共享单车企业以及社会单位共商良策，通过职能部门发挥监管手段，明确规则标准，施划新增停车区域90余处；企业肩负起社会责任，依据大数据反馈，合理调配车辆投放，优化运维调度，实现共享单车投放总量控制在1.2万辆左右；社会单位依托区位优势，提供挖潜便利，同步保障单位职工顺畅出行。
二是纵向空间挖潜，突破平面空间限制。精准踏勘，实现“上建”增容。通过城市踏勘，学院路街道城市管理办公室对辖区“治乱”点位精准上账，精细标注街角、绿化带等潜力停车空间，部署设置非机动车立体停车楼。反复验证，试点“下挖”扩容。城市管理办公室选择辖区主要商圈周边作为纵向空间挖潜的试点区域，依托多部门协同进行方案设计，挖掘地下停车空间，让有限的城市空间得以高效利用。
三是发动宣传引导，志愿守护城市动线。学院路街道依托地区高校、中小学资源优势为共享单车停车管理设置了志愿岗，积极发展城市居民公共产品使用者与公共秩序维护者的双重身份。通过培育大学生绿色规范出行的理念，从源头减少共享单车乱停乱放行为，通过大手拉小手的亲子志愿活动，传递文明出行理念，巩固共享单车绿色文明出行基础。
精细化的脚步不停，“三治”工作仍在深入。学院路街道坚持问题导向，梳理症结脉络，捋顺共享单车“科学投放、有序停放、挖潜增容”的工作思路，积极让绿色出行与共享单车停车服务融入十五分钟公共服务圈。
供稿：城市管理办公室
整理编辑：党群工作办公室
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