密闭舱室被认为是
威胁船员生命安全的
“隐形杀手”之一
稍有不慎
就会酿成惨剧
什么是密闭舱室？
密闭舱室是指那些与空气相对隔绝的空间，这样的空间在船上十分常见，比如：货舱、双层底、隔离空舱、货泵室、箱形龙骨、锚链舱等，并应根据每艘船舶自身情况予以识别。
窒息风险：密闭空间空气往往含氧量较低，容易导致人员缺氧窒息。
中毒风险：部分密闭空间还可能聚集有毒有害气体，如硫化氢、毒性危险化学品等，会导致人员中毒。
爆炸风险：密闭空间空气中易燃易爆物质浓度过高，遇火甚至会引起燃烧或爆炸。
受伤风险：部分密闭空间存在悬梯滑、光线差等问题，稍有不慎船员容易受伤。
典型案例
2016年12月12日4时30分，“Y”轮卸货1729吨硫磺后剩余约800吨货物，移泊至他船外档等待继续卸货。
0930时，船员冯某某（父亲）开始对后沥水舱抽水，约10分钟后拨了抽水泵电线插头下舱检查。
冯某某（父亲）下舱后一分钟，薛某某在舱口向舱内呼叫，连喊三声没有反应，冯某（大儿子）拿手电察看，发现冯某某（父亲）面朝上躺在舱底，舱底有约10公分的水淹到冯某某（父亲）的脸颊。
薛某某判断可能触电，冯某（大儿子）、相邻船舶船主刘某某先后下舱救援。最终3人都倒在舱底。冯某某（小儿子）欲下舱施救被薛某某阻止。
事故原因分析
本起事故是由船员安全意识淡薄、违章操作导致船员发生伤亡的典型案例。
01
安全意识薄弱。船员进入密闭舱室未落实安全措施。本案中冯某某等3人进入后沥水舱未按要求采取测定舱内氧气及有害气体含量、通风换气、配戴呼吸器具、使用安全带（绳）、安排监护人员等安全措施，盲目下舱导致中毒死亡。
02
危险认识不足。船员对货物的危险特性和进入密闭舱室作业危险认识不足。该轮本航次所载货物硫磺吸附有硫化氢等有毒有害气体。硫化氢等有毒有害气体分离后在货舱沉积，由于后沥水舱靠近舱底有沥水孔内与货舱相通，有毒气体由此进入后沥水舱，使后沥水舱内形成极高浓度硫化物混合气体。船员对该货物的性质不清楚，盲目下舱，第一名船员出事后还被误以为是触电等其他原因所致，其他两名船员盲目下舱施救导致悲剧接二连三发生。
03
其他方面。船公司安全生产主体责任落实不到位，对船员安全教育和监督检查等方面存在不足；船员密闭舱室作业安全制度不健全、教育培训不到位。货主及相关托运人未向船舶（实际承运人）准确表明货物性质，对其所附着的有毒有害气体未告知相关单位。
本次事故损失惨重，教训深刻，船员和航运公司要深刻吸取事故教训：
船员
01
切实提升安全意识。船员要遵守国家标准《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》等规范要求，要充分认识船舶作业风险，对于船舶所装载的危险货物，要了解其理化特性，严格遵守安全操作规程，切不可冒险作业。
02
务必确保规范作业。要严格按照船舶操作规程进行作业，在进入密闭舱室前一定要先采取充分的通风换气措施、规范进行测氧、测定有害气体含量、正确选择配戴合适的呼吸保护器具、使用安全带（绳）、安排监护人员等措施。
03
着力加强隐患排查。要加强船舶船体结构检查和维护保养，不得随意在水密舱壁上开口(孔)，确保货舱等水密舱壁完好，及时发现并消除货舱舱壁及船体其他部位锈蚀、破损等安全隐患。
04
强化应急处置能力。要研判船舶营运中的各类风险，有针对性的开展应急训练和演习，切实提高应急操作技能和防范技能。在遇到危险需要救助时，要加强自我保护意识，对潜在危险无法判明时，切勿盲目采取救援措施，避免不必要的损失。
船公司
01
航运公司要按照《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》、《航运公司预防船员工伤事故工作指南》等要求建立完善进入封闭处所作业的安全管理制度，完善应急预案，开展相应培训，加强执行情况的监督检查。
02
要加强对运输货物特性相关信息的收集，研判运输风险，明确安全运输注意事项，并将货物理化特性、危害性、安全注意事项告知船舶。
编辑 | 邹 瑜
校对 | 沈施岑
审核 | 周艳屏
