坦白了!南沙至黄埔、番禺的这条快速路因资金短缺暂时搁置!

楼市   2024-12-04 17:21   广东  
近日,有市民在领导留言板留言咨询黄埔至南沙东部快速的建设情况:作为衔接东部中心和南沙的快速通道,南沙段23年已经开工建设,而番禺段迟迟没有动静,请问番禺段何时可以开工建设?


对此,11月28日,广州市交通运输局回复:因财政资金紧张,暂时搁置。

黄埔至南沙东部快速通道由番禺段、沙湾水道特大桥、南沙段组成,其中南沙段已动工建设;沙湾水道特大桥已完成立项并正在开展设计工作,因财政资金紧张,开工时间暂未明确;番禺段建设里程长、投资规模大,因建设资金暂未落实,近期暂无明确的实施计划。
根据此前的资料显示,整个项目估算总投资约174亿元,而南沙段总投资约50亿元,由此推断,沙湾特大桥以及番禺段资金约124亿元。

算得上是个大工程了,估计资金问题没解决的话,动工时间一时半会应该没法落实


根据规划黄埔至南沙东部干线沿珠江西岸呈南北向布设连接黄埔、番禺、南沙三区由四部分组成:两条隧道(沙鱼洲隧道+化龙隧道)+南大干线+黄埔至南沙东部快速通道。


沙湾大桥总长1305m,包含一座长610m的主桥,及桥长分别为80m和615m的南、北引桥。主桥采用跨径组合(80+450+80)m的网状吊杆拱桥,建成后将成为世界上跨度最大的下承式网状吊杆拱桥。

沙湾大桥主桥效果图


黄埔至南沙东部快速通道(南沙段)北起于沙湾水道特大桥,南止于鸡谷山路(接狮子洋通道),全线长约5.1公里,主线设计速度80千米/小时。


项目分为主线工程及辅道工程,其中主线工程按一级公路兼城市快速路标准建设,双向6车道,总投资约30亿元;辅道工程为城市主干路,双向4至6车道,总投资约20亿元。该项目工期为900天,预计2025年年底建成。

黄埔至南沙东部快速通道全线建成后,可有效缓解京珠高速交通压力,串联沙鱼洲过江通道、化龙过江通道、莲花山过江通道、南沙大桥、狮子洋过江通道,加强各跨江通道的相互联系,同时东部快速与京珠快速、中山东外环、西部沿海快速、广珠西线形成珠江西岸的交通轴线,是支撑广州两岸协同发展,共建环珠江口100公里“黄金内湾”的重要脊梁。

现在因为资金问题暂停工作了,不知道这个资金能不能解决,估计也凉了,你们怎么看?


来源:网络、领导留言板


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