从VCU开始,入门汽车电控软件开发

文摘   2024-10-11 06:53   上海  

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电控系统承载汽车发展方向
在这个汽车可以跳舞的时代,电控系统已经成为现代汽车不可或缺的核心组成部分。随着技术的不断进步,电控系统在车辆上的应用越来越广泛,从简单的发动机管理系统到复杂的自动驾驶辅助系统,以及那个让汽车原地跳舞的底盘控制系统,电控软件的开发已经成为汽车行业的热点和挑战,也是汽车大厂和Tier1供应商都想牢牢把握的关键核心。
对于择业来说,大家或许听说到有汽车研发重组智能驾驶团队的,但是电控软件开发大都还是在扩充的。君不见各类新车型越上越多、车上的功能越堆越丰富?这是留给电控系统开发的机会。
1. 电控系统的广泛应用与增长趋势
随着汽车电子化、智能化的不断推进,电控系统在车辆上的应用越来越广泛。从动力总成到车身电子,从底盘控制到信息娱乐系统,电控系统几乎遍布汽车的每一个角落。这种广泛的分布不仅为电控软件开发提供了广阔的舞台,也为从事这一领域的专业人士提供了丰富的职业机会。
2. 跨系统的开发经验与技能迁移
电控系统虽然在不同领域有着不同的应用,但在开发流程、方法和工具上却有着极强的相似性。这意味着,一旦掌握了一种电控系统的开发技能,就可以轻松迁移到其他系统,从而在职业生涯中不断扩展自己的技能树和知识面。
3. 安全、稳定与高性能的基石
电控系统是车辆安全、稳定和高性能的基石。随着消费者对汽车性能和安全性要求的不断提高,电控软件开发也在不断追求更高的质量标准和功能安全标准。这不仅为电控软件开发人员提供了持续学习和成长的空间,也为整个行业的健康发展提供了基础保障。
4. 新技术的推动与机遇
新技术的涌现,如域控制器、中央控制器等,正在推动电控软件系统变得更加复杂和智能。这些技术的应用不仅提高了汽车的性能和智能化水平,也为电控软件开发人员带来了充满想象力的发展机会。而你要做的,就是抓紧上车,逮住任何机会武装自己:基础知识、开发工具、实践经验。

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 从VCU软件着手,开启电控软件开发之旅
而作为踏上汽车电控软件开发旅程的第一站,非常建议从整车控制器VCU着手。
1. VCU:电控开发的入门之选
整车控制器(VCU)作为电动汽车的“大脑”,负责协调整车的能量分配和管理,包括扭矩管理、电池和电机协调管理、充电管理以及故障诊断等。对于具有车辆专业背景的学员来说,VCU所负责的整车控制功能易于理解,其关键指标也通常与整车的使用体验紧密相关,这使得VCU成为电控软件开发入门的理想选择。
2. VCU开发:全局视角下的系统理解
VCU作为较上层的控制器,为开发者提供了从全局视角审视整车电控系统之间关系和交互的机会。这种全局视角有助于开发者理解不同系统如何协同工作,以及如何通过软件优化这些交互,从而提升整车性能。通过学习VCU的开发,工程师可以更好地把握整车电控系统的复杂性,并为未来的职业发展打下坚实的基础。
3. VCU开发流程:标准化与系统化的学习路径
VCU的开发流程遵循行业通用的V模型开发流程,这一流程包括需求分析、系统设计、软件设计、模型在环(MiL)测试、硬件在环(HiL)测试以及实车测试等多个阶段。这种系统化的开发流程不仅有助于提高软件质量,也为学习者提供了一个清晰的学习路径,使他们能够逐步掌握电控软件开发的各个方面。
4. VCU软件开发:实践与理论的完美结合
通过基于模型的开发方式(MBD),学习者可以快速上手实操,掌握汽车电控软件开发工具和流程,完成VCU主要功能模块的开发,并熟悉VCU关键算法,如能量管理、扭矩控制、巡航控制等,以及如何让VCU软件满足功能安全要求、信息安全要求。这种实践与理论相结合的学习方法,不仅能够加深对电控系统工作原理的理解,还能提升解决实际工程问题的能力。

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VCU软件开发训练营课程特色

4轮迭代更新

定期内容迭代更新,在每一轮开班中不断吸取学员的痛点和反馈,升级课程方案,验证学习效果。

在线直播授课,及时互动

集中跟班上课,可以克服学习拖延,实时与老师交流,解决学习问题。

班级群答疑辅导讨论

班级群可以随时提问交流,导师/助教答疑解惑,学员之间积极探讨,和小伙伴们一起进步,学习路上不孤单。

学情反馈,鞭策指导

定时检查学员的学习情况,总结需求建议,及时优化课程内容,有针对性地给到学员答疑指导。

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课程收益



1.掌握基于模型的汽车控制器软件开发方法

2.掌握汽车电控软件开发工具和流程

3.能够完成VCU主要功能模块的开发

4.熟悉VCU关键算法:能量管理、扭矩控制、巡航控制等

5.通过实训项目积累工程经验


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课程大纲



一、VCU开发概要

 · VCU功能

 · 整车系统架构

 · 电机控制、电池控制概述

· VCU开发流程

二、开发基础(工具、流程、标准)

· 基于Matlab-Simulink的MBD软件开发

· Simulink常见模块及基本操作

· Simulink常见建模规范

· 基于AutoSAR的软件架构及开发方法介绍

· VCU硬件接口说明

· 常见通讯协议说明(CAN/LIN)

· XCP/CCP说明

三、上下电及档位控制策略

· VCU上电控制策略

· VCU下电控制策略

· VCU充电控制策略

· 挡位控制策略

四、功率保护及热管理控制策略

· 电池功率保护策略

· 电机功率保护策略

· 热管理控制策略

五、扭矩路径及驾驶性

· VCU扭矩路径

· 起步控制

· 蠕行控制

· 油门-扭矩计算(PedalMap)

· 驾驶性滤波控制

六、能量管理

 · 能量管理与经济驾驶策略

 · 预见性巡航控制介绍

 · 功率分配优先级策略

 · 纯电动与混动车辆能量管理策略对比

七、扭矩控制(进阶)

 · 牵引力控制(TCS)
 · 单踏板模式
 · 坡道起步辅助控制
八、制动与巡航控制
 · 制动能量回收控制
 · 制动舒缓控制
 · 定速巡航、自适应巡航控制
九、诊断策略

· 常见输入部件诊断策略

· 常见输出部件诊断策略

· 诊断分级策略

· 诊断软件设计

十、功能安全要求及HIL测试

· VCU功能安全分析

· HIL测试

· 测试Plant Model介绍

· 测试用例

十一、课程回顾、总结答疑


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主讲老师



陈老师,新势力车企电控软件开发总监

拥有15年的项目经验,负责VCU、BMS、自动泊车等方向的软件开发工作;推动了VCU、BMS融合域控方案(VBU)的量产应用实现了VBU从硬件、底层软件到应用层的全栈自研。


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面向对象



· VCU策略工程师、VCU软件工程师

· 软件集成与测试工程师

· 汽车电子工程师等

· 即将就业的在校生

建议具备:嵌入式开发基础,尤其C语言基础;基本的MATLAB使用经验;了解车辆结构、工作原理。


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咨询报名



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