前言：驾驶电动三轮车与他人相撞致人重伤，电动车未按国家标准生产，生产商亦被告上法庭。近日，江苏省南通市中级人民法院对此案作出维持一审的终审判决，肇事者吴某赔偿原告景某62.2万元，电动车制造公司承担20%的责任，赔偿15.5万元。
基本案情
法院裁判
法院经审理后认为，被告陈某在合乘过程中驾驶车辆违反交通法规并酿成交通事故，应当对原告曾某因事故遭受的各项损失合计32万余元承担赔偿责任。网约顺风车以乘客与车主顺路、分摊部分出行成本、车主不以营利为目的为特征，与网约车在对乘客与车主是否顺路的要求、是否由平台派单、车费计算方式、车费高低、平台收取费用比例等方面均有明显区别。涉案网约顺风车合乘协议的订立主体是曾某与陈某，成都某网络科技公司接受曾某、陈某的共同委托，通过其运营的平台为双方订立、履行合乘合同提供网络居间服务，而非作为承运人提供运输服务。但平台对于顺风车业务仍应履行车主适格性与车辆适驾性审核、驾驶过程监管等必要的安全保障义务。本案系因车主陈某操作不当引发的单方交通事故，成都某网络科技公司已尽到网络信息服务、顺风车驾驶者与车况监管等安全保障义务，对事故发生并无过错，故不应与陈某承担连带赔偿责任。据此，法院判决被告陈某赔偿原告曾某32万余元、驳回原告曾某其他诉讼请求。一审判决后，陈某不服提出上诉，二审维持原判。
法官说法
网约车和顺风车都是互联网平台经济下催生出的新型出行方式，但顺风车不需要网约车的营运资质，其本质是以成本分摊而非额外营利为目的的共享经济。本案中，网约顺风车平台运营者已尽相关安全保障义务，故不应担责。法官在此提醒网约车主，搭载乘客驾驶途中需注意交通安全，避免发生事故，而网约车平台运营者也应当对车主及车辆资质、司机与乘客适配度等进行严格的审核，避免产生纠纷。
作者 郭玉昆 吴羽娴 法官 | 本文仅供学习
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