A6工作室-魏然
陪伴你的第4195天
来源 | 洪sang工作室
推荐 | A6工作室
在汽车火烧事故中，处理难度最高的就是这种多车火烧事故，主要的难点有两点：
1、多车火烧事故现场一般是一个面积很大的地方，需考虑外界各种条件的影响，如各车辆摆放的位置关系、天气、风向、灭火是否顺利等。
2、涉及第三方财产损失赔偿，容易产生责任纠纷。
现场是在一个停车棚下，排除天气和风向的影响。现场三台车过火，灭火及时，各车火灭时刻差不多。
如上图中的标示，将受损的三台车标为A/B/C车。
首先，C车的烧损最为轻微，排除C车先起火的可能性。
其次，对比A车和B车的车头，A车的车头尚有部分的覆盖件有大片残骸存留，右前轮胎亦有残骸存留。而B车的车头烧得只剩下铁架，可判断B车火烧时间更长，是最先起火的。
C车在B车的左侧，C车是被B车的火焰所引燃。观察C车整体的烧损情况，其前部烧损程度重于后部，可见C车的前部先被B车的火焰所引燃。由此可知B车是后部先起火，起火点就在B车的后部。
从B车后部的电池组的后背面来看，其外壳烧损呈现两边轻，中间重 。可判断起火点在电池组后方中间区域。
上图中画圈的位置是B车的第三排座椅，已被完全烧毁。与其后部对比，尚有部分残骸。结合前段的分析，起火点在第三排座椅中间位置。
第三排座椅下方是驱动电机，电机的外观基本完好，排除火来自于车辆底部的可能。
检查第三排座椅底部的整车控制器，对外连接电缆线外观完好。但是其中一个接线柱和接线端子出现异常情况，接线端子出现严重的烧损，原本中间小小的螺栓孔洞变成十分巨大的孔。由此可判断整车控制器左侧接线柱和接线端子出现了接触不良，局部过热起火，最终 引发了本次多车火烧事故。
大家都看懂了吗?
我是魏然
保险理赔第一自媒体
【A6工作室】创始人
专注于保险理赔、风控科技和反欺诈领域
我们的愿景是
让保险有文化，让理赔有尊严
扫码加我微信，请备注公司姓名
若你喜欢这篇文章
给我点个“在看”吧
