A6工作室-魏然
陪伴你的第4201天
“坐在办公室里都是问题，走下去了就都是办法”。各位保险大佬们，2025年的新能源车险发展规划，不是坐在办公室里抽烟薅头发能想出来的,和老魏一起出去走走吧，我给大伙当司机。
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广东行的第二天，又是说不清的缘分，老魏在朋友的裹挟下，参加了一家网约车专修厂的开业典礼。
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我的初衷是看一看广东特色开业舞狮节目，却误打误撞了解了一种新型的汽修模式——网约车专修厂。我们都知道，时间于网约车司机而言，直接关联着生计营收。专业网约车维修厂深谙此道，将缩短维修时长奉为圭臬，通过预喷漆作业，保险杠、大灯等外观件等常损部件常备现货，待保险公司定损完毕，即刻无缝切换，实现秒速更换。规模化经营更是点睛之笔，海量服务车辆撑起流水线式维修架构，配件集采大权在握，议价筹码飙升，成本在批量吞吐间被极限压缩，效率呈几何级数攀升。![]()
作为在站观众席的一个保险人，看到网约车专修厂的新模式，我有一悲一喜。悲的是定损环节首当其冲，饱受冲击。传统定损流程在网约车维修厂快节奏面前支离破碎，定损员受限时日、信息误导，难以精准甄别损伤真伪。如果维修厂与司机或勾结一气，利用信息差，将旧痕伪造成新伤，虚报高价配件需求，更甚者，凭借流水线作业的“高效伪装”，隐蔽施工、偷梁换柱，狸猫换太子般替换劣质配件，却按正品索价，定损员稍不留意，赔付便沦为他人“嫁衣”。网约车维修厂奉行低价快修策略，可保险定损额如铁板一块，未随之削减。多环节利益群体纷至沓来，配件供应商要利润、维修厂谋生存、中间渠道商求分成，层层盘剥下，原本该流向合理维修与赔付的资金被分流。汽修厂无奈，为填平成本窟窿、保障微薄盈利，扩损行径渐趋猖獗。小剐蹭被“放大”成大事故，无伤大雅的部件也被列入更换清单，定损水分激增，保险公司赔付如决堤洪水，失控漫灌。喜的是保险公司多了一次破局新能源承保理赔难的机会。在新能源网约车如潮涌进出行市场之际，承保难与赔付高如两座并立的峻岭，横亘于保险行业面前。如果有家锐意创新的保险公司能够主动打破与网约车汽修厂之间的壁垒，促其坦诚携手、精简流程，恰似开凿一条贯通两山的隧道，豁然开启全新通途。一旦双方坦诚相对，汽修厂无需预留高额“公关”成本应对多层盘剥，配件集采议价可直馈保险成本优化，维修工时费也能在透明协商下回归合理区间，赔付成本锐减有望实现“雪崩式”下降，不再被虚高费用裹挟。与传统汽修厂“靠保险公司赏饭吃”的模式不同，网约车专修厂追求的是“薄利多销”，方法服务好上游合作网约车车队，保障网约车多拉快跑是目标。网约车专修厂定期为承保车辆“体检”，防患未然；保险公司依车况动态调整保费，激励司机维护车辆；出险时，双方无缝对接，从定损到修复一气呵成，车辆迅速归位运营，司机收入稳续，保险赔付可控，行业口碑与效益双升，在出行与保险交织赛道上，跑出协同发展加速度，重塑产业韧性与活力，联合打造“预防-维修-保障”闭环生态就不再是一句口号。“坐在办公室里都是问题，走下去了就都是办法”。各位保险大佬们，2025年的新能源车险发展规划，不是坐在办公室里抽烟薅头发能想出来的,和老魏一起出去走走吧，我给大伙当司机。
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