民航局第30号文件的第四条,绝!

职场   文化   2024-09-09 20:03   河北  


30号文件大家都看了不?


都说民航人看完有活血化瘀、提神止痛的功效!

尤其是第四条,严肃、准确和全面的提到了安全与服务的关系。



文件再一次强调了安全第一,服务放其次的先后次序。要在保障安全的基础上,制定符合实际情况的客舱服务标准。

比如飞机爬升阶段或降落阶段,你要去卫生间它就是去不了,去不了还投诉,它就是不成立。

各航司爸爸,咱可以硬气点,这次咱有了官方支持!

如果闹,就让它闹。

还有这条:“不得开展客舱服务现场评审”、“不得开展客舱服务现场评审”、“不得开展客舱服务现场评审”

咱们满客舱追着旅客要满意度的事情是不是也可以放放了?

咱们能不能别在“跪式服务上”没底线的卷了?


“健全旅客违法行为追偿政策和职工法律援助计划”,

翻译一下就是别在飞机上欺负了我们员工,想着转头跑路就拉倒,我们要追偿并为员工提供法律援助!

“明确岗位责任和权力,确保一线人员有足够底气和灵活度,以有效处理机闹。”

别的先不提,底气俩字太闪耀了。

一线都多久没底气了?!

从旅客值机开始就跪着某些“大爷”们,

让正常旅客看到了都得疑惑:原来还可以这么无理?原来这么无理都可以被满足?

你不得不承认,但凡有人类存在的场合,都存在劣币驱逐良币,一颗老鼠屎影响一锅汤的破事。

这次咱们要“敢管敢制”,对于某些情绪不稳定的神经病,还有“某白金”们,请利索的单方面在航司端拉黑他们。

关键是让他们上飞机本身,也影响飞行安全啊,万一做事太过分让正义之士想挥拳揍他呢

听说在新加坡,在公众场合骂脏话都会被抓,最高可追究刑事责任,这就很爽。

别指望着哄好无赖,

物理隔绝,最为有效。

当然了我们也都清楚,文件落地相当于只是揭竿为旗了,

下一步各航司如何深入细化且接地气的落实,才是关键。

一线乘务员们记得像律师一样有固定证据的习惯,航司是不是可以考虑给大家提供一些切实可行的方法?

有法可依了还得知道怎么有效的依。

与此同时,希望民航局提供“伸冤通道”,也震慑震慑那些从不为一线做主,只会单方面舔旅客的家伙们。

说起来也搞笑,让民航人恢复民航人本该有的样子,让员工拥有本该有的权力,竟然还多了一丝感动。

久旱逢甘霖,

这一天,我们终于等来了。

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