我是今天才看到的，
10月底的时候，长龙航空就发了个【云上全球精英乘务员招聘】，
针对【外航离职空乘】专门开了重返蓝天的招聘通道，
重点来了：岁数放宽到45周岁以下！
但必须有5年及以上国外航司乘务经历，且脱离民航业不超过5年。
坦率地讲，相对国内航司，不少外航在收入、飞行氛围、落地后琐事方面都比国内更优，
虽然每年都有一个月的假期回国探亲，但如果谈了国内的恋人最终结婚，很多外航中国籍空姐就不得不辞职回国了，
这样的，我认识好几个。
长龙这次的招聘算是给大家提供了个新选择，需要的乡亲们可以关注一下。
去年吧，三大航就开始抬学历方面的招聘门槛了，
我看了好几次招聘都是本科起步，
这充分体现了空乘招聘市场的火爆，真的是人满的往出溢。
但咱们在追求学历更高，更年轻的同时，是否也该考虑更有经验。
前几天我们重温《中国机长》的时候，媳妇儿还说：在慌乱的时候，还得是更有经验的老乘镇得住场面，
那么咱们的大环境是否应该对大龄乘务员更友好？
争取把这份工作也变成长青树，而不是青春饭。
如果从年轻到年老都能飞的开心，谁愿意转身出圈，重入社会那滚滚红尘之中二次择业啊。
至少，在招聘方面别卡的那么死，给大伙儿一个流动的机会，
都说神枪手是子弹喂出来的，同理，更安全稳定的客舱环境也绝对是小时数喂出来的，
但从这方面看，老乘也真的很珍贵！
对于旅客来说，赏心悦目固然重要，
但说到底，乘飞机出行还是安全第一。
