前一阵我在视频号直播的时候遇到了好几位空乘前辈，和她们沟通的过程中，我自己都受益颇多，
当时我就有个想法，
如果邀请这些很有经验的老读者来做个分享，肯定会对刚入行和准备入行的空乘起积极的参考作用。
今天是第一位，@欢。
我说：时间过得真快，上次沟通都是好几个月前了，我为我的采访准备了一个固定的开头问题，
你飞了多久，是什么支撑着你飞了这么久？
她说：我已经飞了8年了，支撑这个词在我这里不成立，因为我从没觉得苦，又何来支撑一说呢。
飞行对我来说是享受，倒是因为去年刚生了娃，在不飞的日子里，处理家庭和工作的关系让我浑身头疼。
我说：是不是又想飞，又舍不得孩子。
她说：对孩子其实还好，因为我老公去年被裁了，当时由于家里老人都无法来照顾，他索性就没找工作先照顾我们娘俩。
后来我先恢复工作了，就由他单独带娃。
最近这位同志的心态有些波动吧，我还没解决好。
我说：哇，全职奶爸。
她说：我不是搞男女对立啊，但是女生当全职妈妈，好像就理所当然，男的当全职奶爸，这家里的气氛就不对了。
我说：需要夫妻双方都具备强大的内心。
她说：我觉得我已经很强大了，在尽量不动家里老本的情况下，负担着车贷和房贷。
对了，您刚刚问我是什么支撑着我飞了这么久，我觉得这也是关键因素，我家现在需要这份收入。
我说：人有了现实需要解决的具体问题，精神内耗就没那么多了。
她说：对，已经过了情绪多到溢出来的年纪，现在我只想把握好这份工作，养活好家里人。
我说：第二个问题，如果想分享一条秘籍给新乘，你最想嘱咐什么。
她说：多谈几段恋爱再结婚吧。
我说：啊？？我说的是工作方面的。
她说：我这也和工作相关啊，空乘，尤其是空姐，是非常非常需要家里的支持的。
一定要想清楚自己到底需要怎样的伴侣。
我能飞这么久，和我老公的包容很相关。他之前看你文章说你老婆离职的时候，还想劝我也离职。
我拒绝了，我得有一份工作保底。
从这两年我们的经历来看，就知道我当时的决定是多么正确。
裁员的风，至少还没刮到民航。
我说：嗯，我也有相同的感觉，这份工作对民航人很有挑战，对民航家庭更有挑战。
我是对家庭需求比较多的那种人，不能每天稳定见面我是真受不了。
她说：你看我说的话含金量高不高？
干这行很挑家庭的，我身边有好几个同事，根本不是工作做的不好，而是来自家庭的问题最终导致工作干不下去了。
我说：那针对新乘刚飞的时候，如何度过不适应期，我想听听你的建议。
她说：去磨，没别的办法。
我师父当年教我的很多话我当时也不理解，但是真经历了事情，我才知道这有多重要。
比如我刚飞的时候，每次摆完水车，厨房都扔的乱七八糟的，我师父提醒我要边摆边收拾，但是我当时就急啊，还心想我本来就很急了，一会再来收拾。
但其实飞行过程中的每个环节都是非常紧张的，很多时候你根本没时间再回去收拾，你必须要把问题解决在问题发生之前。
同样的活儿，有的人只需要10分钟就能干好，而有的人你给她半小时也是一团糟。
你肯定有办法把工作优化的更好，但很多人只会选择犟。
我说：人教人教不会，事教人一次就会。
她说：所以我觉得我当不了教员，我没耐心，我看到事情就想说，但是我看有的教员，其实她们的做法是去兜底，把事情控制在可控范围内，给新乘犯错的机会。
我说：你这么热爱飞行，可以考虑继续往上走。
她说：性格所限吧，最早我只想在后舱当小透明，后来同批的都往前走了，我再不走都不合适了，慢慢往前走到现在。
很多时候根本不是自己想往前走，而是事推着你往前走。
我说：现在你是，乘务长？
她说：对。
我说：我之前觉得做空乘，职业天花板低，
因为大部分人升到乘务长也就到头了，但这两年我觉得其实这样也很好，只要你熬得住，能力基本匹配，都有机会当乘务长。
她说：相对公平吧，你只需要把手头的事情做好，就会是个很好的乘务员，如果你再有一些全局思维，你就会是个很好的乘务长。
乘务长的视野和乘务员是不同的。
我之前听到过很多声音，说乘务长工作轻松，不用干活什么的。
这里面不排除有混的，确实欺负人的。
但从我自己这里的感受是，我未必要事事亲力亲为，但我一定要知道我的组员有没有落实到位。
我说：这个思路很清晰，乘务长已经是管理岗了，管理岗是对结果负责的。
她说：我也内耗过，因为脸皮薄，不好意思用人什么的。
慢慢的心就硬了吧，我不需要人人都说我是好人的烂好人，我只需要对航班的结果负责就行。
我说：所以你说要去磨，无论是新乘还是乘务长，其实磨住了，自然就有结果了。
她说：对，现在整个大环境不好，但也要知道自己来公司是干嘛的。
这份工作你说它多好，那确实也没那么光环闪耀，但你自己不要有委屈心理。
一旦沾上这个心理，那你很难做好工作。
我说：因为人一旦觉得自己委屈了，就会自动带入弱者角色，觉得环境和你完全对立。
她说：对，你只要觉得自己委屈，你整个状态就不会向上，你状态差了，就一定会出错。
最后就是恶性循环。
我说：那有什么好办法吗？
她说：你就假装你搞得定，假装自己很强大，模仿那些很强大的同事去解决问题，慢慢的会好的。
包括对旅客，你很有底气的和他解释为何延误，会专业中带着威严，你单纯的只是去道歉，对方只会觉得你欠他很多，反而不好解决了。
我说：说得真好。
其实人和人之间的关系就是你进我退，某些航司一味地只要求乘务员以“退”的姿态去沟通问题，可不就把奇葩旅客惯上了天。
她说：是的。
但大环境是改不了了，我们只能想办法让自己飞的更舒服。
我说：感谢你接受我的采访，跟你聊天我觉得特别有劲儿，
我回去把内容好好整理一下。如果你的身边有你觉得飞的很厉害的同事，
欢迎你推荐过来一起聊聊。
——————
