摘要
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航司相关人士向橙柿互动记者透露，以前乘务员上班要带高跟和平底两双鞋。除了飞机上工作时穿平底鞋，其他时间都需要穿高跟鞋。“这项制度推出后，空乘人员的反应，全是开心。”
“别人眼里的美，是她们不得不忍受的负累。”在很多人看来挺拔优雅、增添气场的高跟鞋，对需要长时间站立或行走的乘务员来说，却会带来不少困扰。有乘务员表示，在上下梯车、走廊桥或遇到雨雪天气时，穿高跟鞋很不方便，还会打滑，影响自身安全，碰到远机位时，穿高跟鞋步行也会比较累。高跟鞋还是妥妥的“健康刺客”——研究表明，长时间穿着高跟鞋，很容易导致拇外翻、跟腱炎、膝超伸、腰肌劳损等多种疾病像多米诺骨牌般袭来。
人在工作中有时难免要吃苦，但有些“苦”本不必吃，自然不该硬吃。在社会观念日渐进步的背景下，强制要求空姐保持“高跟鞋+裙装”的装扮，理应得到反思和改进。传统思维中，这一搭配被认为是美丽、专业的代名词，有助于提升空姐的职业形象。可正如不少网友反问的：谁说穿平底鞋就不美、不专业呢？如今，随着审美多元化，平底鞋所展现的随性、自如之美被更多人所欣赏。同时，当高跟鞋的危害性逐渐为大家所熟知，人们也支持乘务人员在更加舒适、轻松的状态下工作，而不必忍受高跟鞋带来的痛苦与不便。
此次湖南航空将“解放乘务员的双脚”作为探索对内“务实管理”的重要一步，折射的是一种具有人文关怀的管理思路，也是一种勇于打破惯例的勇气。事实上，此前舆论场上也有过关于空姐服装要求过于严苛、外貌身材被过度要求等话题的讨论，但一些合理诉求被选择性地忽略了。这背后除了航司管理观念的局限，还有一个重要因素——改变的成本。
规范的改变，往往牵一发而动全身，以此次湖南航空的探索为例。从前期收集乘务员的反馈和建议，到有关部门开展风险评估、修订岗位操作手册，再到落实服装配备标准和采购需求……看似是“高跟鞋变平底鞋”的小小革新，却需要多个环节的协同配合，需要进行额外的成本投入。但是，不尽合理的“固有做法”总需要先行者去打破。正因如此，这次湖南航空直面空乘现实困扰、着力解决问题的努力，才显得尤为宝贵，得到了不少点赞。
我国《民航客舱乘务员职业形象规范》明确要求，民航制服剪裁应合体，套装穿着以方便乘务员工作为主，最大限度地降低不安全因素。可见，乘务员穿高跟鞋并非硬性的行业标准。近些年，一些航司尝试将空姐服装从裙装变裤装、从高跟鞋变平底鞋等规范改变，展现了对员工真实感受的尊重，也是在务实地回归服务业的本质。
毕竟，相较于空乘人员的外在形象，其服务态度、沟通方式与应急处理水平，才是一家航空公司真正的“门面”。
撰文/任冠青
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