当清晨的第一缕阳光洒向大地
天津地铁7号线大寺车辆段项目建设现场
已然一片繁忙
机器的轰鸣声
钢铁的碰撞声
交织成一曲激昂的建设乐章
交通公司建设者们
克服重重困难
在这条城市发展动脉上
书写着奋斗与担当
下面，跟随小编一起
走进他们的故事吧！
天津地铁7号线大寺车辆段项目坐落于天津市西青区大寺镇，该项目包含大寺车辆段和出入段线区间。大寺车辆基地由检修库、运用库、咽喉区、综合楼维修中心等15个单体构成。项目建成后，将成为全线列车停放、维修、检查之地，同时也是后续7号线运营单位办公以及设施维护人员驻点的场所。
该项目建设期间面临迁改协调任务艰巨、管控级别高、工期紧、专业多等困难，为顺利实现工期总目标，项目部致力于系统管理，着重抓好“施组策划、过程管控、资源保障”三个环节，通过优化施工组合、强化人、材、机等措施，实现了车辆段的快速施工。
2020年07月28日
出入段线区间
通过开工条件验收
2021年05月14日
车辆段项目围护结构施工
顺利完成
2021年12月19日
出入段线区间结构
顺利封顶
2022年01月06日
天津在施最长地铁
明挖区间-出入段线地基基础
全部验收完成
2023年03月27日
综合维修中心主体结构
封顶
2023年10月11日
桥梁主体结构分部工程
验收通过
2023年12月28日
项目赛达五支路交通
导行完成
2024年04月30日
出入段线特殊路基
全部验收完成
2024年06月29日
运用库库内结构
施工完成
策划先行 严抓细节
施工策划是项目达成高质量、高速度、低成本的有效保证。针对车辆段特点，项目部认真梳理各项工程，根据施工进度计划，编制人、材、机项目实施计划，并根据施工条件变化，及时调整细化方案，切实发挥策划“核心”作用。
施工工序的安排是策划的重中之重，是整个施工作业过程的主线。项目团队根据建设单位的接车需求以及现场的实际施工特点，确定了优先施工接车区域、紧随施工非接车区域、由高压线两侧施工逐步向高压线中线靠拢的施工作业顺序；根据单层大面积混凝土施工的特点，合理策划了17台高度不同、半径不同但面积全覆盖的塔吊布设位置；根据现场框架柱高且间距大的特点，工厂定做了混凝土柱的施工作业平台，极大的提高了作业效率保证了作业安全。
过程管控 结果导向
根据车辆段点多面广、工点分散、交叉施工多的特点，项目实施分区责任包保，将责任目标落实到人，推进项目高效施工；倒排工期，积极落实各季、月、周、日进度计划，相关区域管理人员督导各自负责的工区或作业面按计划有序施工，并根据工程内容变化和施工进度情况及时调整；通过日常生产例会，分析进度偏差情况，制定调整措施，保证关键节点与总工期按期完成；以“空间占满，时间连续，昼夜施工”为原则，处理好空间和时间两层关系，优化施工作业，尤其上盖板地和车辆段两个项目的施工作业顺序，实现工序无缝衔接，保证工程按照进度计划进行。
资源保障 攻坚克难
项目构建“资源共享、优势互补、互相促进、共同提高”的工作新格局，先后与西青区政府、大寺镇政府、周边社区和学校党支部等，以党建工作为载体，开展全方位、多层次的联建共建活动。
项目在大干期间，现场作业人员最多达1400余人，机械设备投入50余台，全体员工开启攻坚模式，一鼓作气拿下一个个节点目标。项目在天津地铁7号线全线履约中表现出色，多次荣获第一名，并获得表扬信8封。
未来
当列车飞驰在这条地铁线上
人们将感受到
城市的“速度与激情”
城市的发展
也将获得源源不断的动力
让我们共同期待！
