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大家好，今天咱们聊聊一款最近有点热度的车——东风日产的探陆。
这款车最近的优惠力度不小，入门价格下探到了22.58万，比大众途昂、问界M7等竞品便宜不少，作为一款合资中大型SUV，能卖这个价，确实有点东西。
便宜归便宜，这车到底值不值得买？今天我就带你们好好扒一扒。
1
外观：低调不“炸街”，但细看有料
日产探陆的外观设计，说实话，不是那种一眼惊艳的类型。
大家看看它的前脸，家族化的设计语言非常明显，和日产其它SUV，比如奇骏、途乐，有点撞脸。大面积镀铬格栅和贯穿式LED大灯的搭配，还是能给人一种稳重大气的感觉。5130mm的车长，在同级中绝对算是个“大块头”，相比理想L8、大众途昂，尺寸上都占有优势，视觉效果也充满力量感。
侧面线条干净利落，虽然没有太多复杂的设计，但以这种简洁为主的风格，其实更符合大多数人的审美，属于那种耐看型。对了，探陆的轮拱设计得比较外扩，增添了一丝力量感，整车的车身姿态也显得更加稳重。
2
内饰：科技感在线，细节够“真香”
进入车内，日产探陆的内饰设计没有太多花哨的地方，整体偏向简约时尚。双12.3英寸大联屏设计放在今天不算稀奇，但显示效果还不错，色彩还原度高，操作也很流畅。
车内大面积使用了软性材质，手感细腻，尤其是方向盘的握感特别扎实。
重点说说座椅，日产号称“沙发厂”，这话可不是吹的，探陆的座椅软硬适中，长时间乘坐不会觉得累。
高配车型还标配Nappa真皮座椅，触感柔软，豪华感十足。
另外，探陆的车机系统搭载了日产的NISSANConnect超智联2.0系统，UI设计偏保守，虽然没有花里胡哨的功能，但常用的导航、语音控制、OTA升级等一应俱全，满足日常需求没有问题。
3
空间：三排布局，家用大空间
探陆的轴距为2900mm，不算特别长，但好在车身够大，所以空间表现还是不错的。2+3+2的七座布局，满足了一家人出行的需求。
第二排座椅支持前后大幅度滑动，三排不坐人的情况下，二排空间可以相当宽敞，腿部空间超过两拳。
一般来说，中大型SUV的第三排都比较鸡肋，但探陆还算做得不错。
即便是把第二排座椅调整到较为舒适的位置，第三排的腿部空间也能留有一拳半，完全够用，坐小孩或短途成年人都没问题。
尾箱空间也比较灵活，第三排座椅可以放倒，放倒后能形成一个相对平整的空间，外出旅行装行李没啥压力。
4
动力：2.0T+9AT，够用但谈不上惊艳
日产探陆全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，匹配采埃孚9AT变速箱。
这个动力总成在同级别里算是中规中矩，日常驾驶完全够用，起步阶段稍显迟缓，但速度提起来后，换挡动作会变得细腻顺滑，整体驾驶感受偏向舒适。
油耗方面，探陆的两驱版百公里综合油耗为8.65L，四驱版稍高，达到了8.96L。
对于一款中大型SUV来说，这个油耗表现还算合理，但要注意，这车需要喝95号汽油，长时间用车的成本还是得考虑进去。
5
智能化：L2级辅助驾驶，长途更省心
探陆的高配车型搭载了日产的ProPILOT超智驾系统，达到了L2级辅助驾驶。
这套系统集成了自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车等功能，尤其在长途驾驶或者高速行车时，能有效减轻驾驶疲劳感。
不过需要注意的是，L2级别的辅助驾驶还不能完全解放双手，驾驶员依然需要时刻保持注意力，尤其在复杂路况下，要随时准备接管车辆。
6
竞品对比：比大众途昂便宜，但有短板
在同样定位的中大型SUV中，大众途昂和福特探险者都是探陆的直接竞争对手。
和途昂相比，探陆的起售价更低，空间表现也不差。
途昂的轴距更长，第三排空间要稍微宽裕一些，而且大众的品牌影响力在国内依然强劲。
再看福特探险者，探险者主打的是运动性能，动力更强劲，驾驶体验更偏向年轻化，适合喜欢激烈驾驶的人群。而探陆则在舒适性和经济性上占优，适合家庭用户。
7
争议话题：上市时间短，销量一般
尽管探陆的价格有吸引力，但因为上市时间较短，加上日产品牌在国内的影响力逐渐下降，目前这款车的销量表现一般。
如果你希望拿到更大的优惠，猫哥建议你可以再观望一段时间，毕竟国产SUV的价格战打得火热，合资品牌的价格还可能继续下探。
8
结语
综合来看，日产探陆是一款在各方面表现都比较均衡的合资中大型SUV。
它的亮点是起售价便宜，空间够大，配置也不差，适合那些预算有限的家庭用户。
如果你对动力或者智能驾驶有更高的要求，可能探陆并不是最好的选择。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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