舒大军：一路向西
文摘
2024-09-17 07:32
湖南
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从古至今，它是旅行者眼中的“人间天堂”。它也是永不落幕的摄影主题。那巍峨圣洁的雪山，那湛蓝通透的湖泊。那高耸坚硬的冰川，那宽阔无边的草原。那五彩飞扬的经幡，惊艳时光的梵音，那佛光金顶的寺庙，那虔诚善良的信徒。那空气稀薄的高原，那触手可及的云朵。“神秘”仍是这片雪域圣地的标签。![]()
人们都说西藏是一个缺氧但不缺信仰的地方，运筹了两年的西藏行终于在朋友的支持下成行了，我们带着无比虔诚心情，去看那宽阔无边的草原，去听那惊艳时光的梵音，去触摸那触手可及的云朵，去感受高原空气的稀薄，去探索那神秘的雪域高原。一车四人：司机-苗乡男人，摄影师-蛮蛮牛，财务主管-脚下有路久文，随队医生-百川入海(苗乡男人的夫人）。出发前夜云暮传媒公司的支持并为我们设宴饯行，预祝我们一路平安如期返回。![]()
2017年9月20日上午8时，我们从麻阳出发向西藏进军，带着无比激动的而不知道前路的坎坷还是平坦的心情，边说边笑一路西行。刚刚过凤凰县时医生突然说忘记带身份证了（身份证是进藏的必要条件，没有身份证进不了西藏），话刚说完车已经过了凤凰收费站出口，仅仅是一秒之差错过了凤凰出口，不得已只好前往南长城站下，多走来回60公里费时一个半小时。回家拿身份证继续一路向西。全程高速，下午4.30时到了贵州遵义市，找好宾馆安顿下来便参观了遵义城。晚上体验了遵义市的夜宵美味。第二天一早免费领票参观了红色教育基地遵义会址，我们怀着无限敬佩的心情参观了解革命前辈长征艰难历程，虽然这次西藏成行，但心里面还是有点七上八下没有底，担心网上传言的高反和一路山高路险身体是否能够承受得住。![]()
经过参观我们下了决心，克服困难一路向西。21号中午在遵义市简单的吃了点东西，一路高速，下午七点到达四川雅安市，虽然没有感受过雅女的温柔也没有品尝雅鱼的美味但我们体验到了雅雨的微寒。雅安市也是08年汶川地震重灾区，经过九年的建设城市很漂亮。一路的车旅劳累简单的吃了点夜宵喝了点啤酒睡觉，养足精神。![]()
22日一早我们四人吃过早点在导航的引导下，踏上了传说中的中国人的景观大道318线，沿着红军的足迹向前。四川天全县也是08年地震重灾区，在国家的关怀下建设的漂漂亮亮。1950年毛主席向全军号召向西藏进军，解放军一面进军 一面修路，在天全县青衣江上游芦山河上修建一座悬索桥——飞仙关桥。桥上面有刘伯承元帅题写“飞仙关桥”，桥梁结构为三跨连续钢桁加悬索桥。![]()
桥东连飞仙关 西连多贡乡，跨越芦山河是进藏的重要桥梁，1951年5月建成通车，它为西藏的解放和经济建设做出了重大贡献。如今一座崭新的钢筋混凝土大桥屹立在青衣江上面连通东西，飞仙关桥从此完成历史使命，退出通行功能做为红色教育基地供人参观。![]()
一路上我们沿着青衣江逆流而上，看高山绮丽风光赏人文民俗习惯，越过青衣江穿过二郎山，是雅安市和甘孜州交界的山，也是318线路上的第一座高山。![]()
二郎山海拔3437米，洞口海拔2200米，隧道长4180米。穿过二郎山隧道不久就是下山到泸定，“泸定桥”在小学时就在课本中见到它，梦里都想去看看，今天实现了。在泸定桥上感受大渡河的水从脚下奔腾而过，感受到大渡河水的湍急，该桥修建于清康熙四十四年九月（1705年），1706年四月投入使用，1961年被纳入中国首批全国重点文物保护单位；桥梁全长103.67米，宽3米，由13根铁锁链组成。1935年5月28日中央红军红一师四团团长王开湘和政委杨成武率领官兵在崎岖的山路上跑步前进，一昼夜奔袭240里路，终于在5月29日凌晨6时按时到达泸定桥西岸。第二连连长廖大珠等22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索踩着铁链夺下桥头，并与东岸部队合围占领了泸定桥，革命先烈在这里冲锋陷阵，夺取泸定桥为红军打通了渡过大渡河通道，飞夺泸定桥的战斗过程充满了艰辛和牺牲，展现了红军战士的英勇和智慧，是中国工农红军长征中的重要一战，也是中国革命历史的重要一战。![]()
参观完泸定桥，我们沿318国道继续驱车前行至康定，康定海拔2390米住康定，为爬越高山不出现高反我们只好先在海拔低的城市住宿以便慢慢适应，晚上连澡都不敢洗。![]()
23日翻越折多山，折多山海拔4298米，318国道到西藏的第二座高山，沿折多山涧盘旋而上，还没有上到垭口遇见了从没有在这个时候这个季节见过的雪山。这段路上的折多山垭口和贡嘎观景台，可远眺贡嘎雪山，景色非常壮美。![]()
我们疯狂了，车行至折多塘村观景台找好停车位，拿上相机，一阵狂拍，初上高原无比激动，什么高反头疼都无所谓。![]()
就在我们想继续前行的时候，人没有高反我车电瓶出现了高反，也许是用了四年的电瓶该换了，车打不着。求救于路过的警车没有理睬我，在这里有困难找警察是不是变成了忽悠民众的口号......幸好遇到一位好心的藏族皮卡车司机看到我们需要帮助立即停车，帮我们搭电着车，搭接他的车电瓶把我车打着了，我想要他的电话号码加他微信，他没有给我说互相帮助是318 线路上的精神说着就开车走了，感谢感谢一路遇见318精神。![]()
继续前行到折多山4298米高山垭口，高山草原蓝天白云呈现于眼前，九月的山是那么荒凉甚至茅草不生。远处山坡草地上清晰可见的“康定情歌”，让人沉醉在跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云约，久久不忍离去。![]()
下山来到康定市天色不是很晚，想体会一下白云下的跑马溜溜的山上唱一曲康定情歌，无奈肚子也饿了还是定好酒店放好行李填饱肚子。饭后在街上看看牦牛肉市场，仙人掌果实甜甜的很好吃，顺便买了几瓶氧气备用，回到酒店我们不敢洗澡就睡觉。这里住宿不贵一般酒店标准间160元。![]()
沿318国道蜿蜒前行至新都桥镇，途中川西藏区田园风光很美，没有充足的时间游玩这个世外桃源，这个被称为“摄影家的天堂”新都桥，我们没有在天堂停留，给我们这几位摄影爱好者留下了遗憾。买一个电瓶以备车打不着火时用，继续上路。随后翻越4412米的高尔寺山垭口，抵达雅江。![]()
雅江——四川省甘孜州藏族自治州雅江县现有人口4.08万人，因县城依雅砻江边而建取名雅江，县城海拔2800米左右。下午2多就到了雅江县城，这里是自驾、骑行初上高原的人理想的休息地，原计划今天在这里休息。可是我们被县城的两边的高山所震撼，站在县城街上望山顶帽子会掉的，幸好没有戴帽子。从来没有看见如此高的山，山下县城显得如此的渺小，如此的压抑，假如晚上一场地震县城可能会被埋灭，没有任何生存的可能，我们不能把生命留在这里。从来没有的惧怕过，在这里让我们放弃了原来计划，继续前行，不得不继续向前，初次上高原不知道前面路险到什么程度，不管他，一路前行。剪子山的盘山公路美的让人心醉，使我们忘记了疲劳和恐惧，美的让人心疼，美的让人不想离去。清代诗人李苞在《过雅江西行》诗中写道：“昨日穿去林，今朝过雪山；咫尺风土异，苍茫宇宙宽......”。![]()
不身临其境体会不到那种醉人的美，那山林 那草地 那天空 那彩云 那挤奶的康巴女人如此的美，美的如此大气，不身临其境体念不到昨日穿越林间今天就过雪山。那娴熟的挤奶动作和飘香的康巴奶茶美丽的高原风光让人流连忘返。雅江县地处青藏高原东缘的高山峡谷与草原的过渡带，受其复杂地形的影响形成了独特而神奇的康巴人文景观。因此享有“中国香格里拉文化旅游大环线第一县”和“茶马古道第一渡”之称。![]()
剪子山十八弯的盘山公路没有把我们盘晕，4281米的熊宗卡高山没有使我们发生高反，康巴草原的奶香没有留着我们疲劳的脚步，更不敢迈进康巴草原藏民的白色帐篷，向着未知的前方艰难前行。晚上9点多到达四川理塘县城，理塘县城海拔4014.187米，被称为世界高城。不知是高反的原因还是疲惫奔波，脑袋昏昏沉沉。天色已晚我们第一件事找旅店解决吃饭睡觉大事。几百元的星级酒店我们不敢住原因是节约，因为身上银子不多啊！找了几家旅店都客满，在我们即将想去星级酒店的时候，一广东客人一行8人需要四间房，而这家酒店只有2间，就这样我们捡漏了，住下。酒店的老板怕我们高反，帮我们把行李搬到房间，然后告诉我们吃饭的地方。饭还算是合口味（川味），饭后回店睡觉，慢慢的爬上二楼，慢慢的走路慢慢的讲话，一切都放慢，只有呼吸加快。不敢洗澡，4006米的海拔，称为“世界高城”。简单洗脚洗脸，慢慢上床睡觉，一切在慢慢的进行，小心翼翼的防高反，还是高反了，翻来覆去睡不着，头疼的厉害，问凯凯是否头疼，他也在在床上挣扎着，头疼着。凌晨2点了，突然想起在家时头疼就吃伤风胶囊，我抱着试试看的心态请示医生，在医生的同意下吞下两粒伤风胶囊和两粒红景天胶囊，几分钟后奇迹出现了头疼缓解，边洗澡边给凯凯打电话告诉他来拿药。十分钟后他说头不痛了睡觉了。![]()
24日早上7点，我们就起床了，头脑非常的清醒。感觉高原的早晨，没有了高原高反的感觉，一路慢慢开车，慢慢的找吃早点的地方。不知不觉出城了也没有找到早点，看见了理塘西大门，我们在此拍照留念。经过大家商量同意空肚赶路，到巴塘县城不远计划在那里吃早饭。高山 草原，黄色的绿色的草生命力极强，陪伴着高山和草原，一丝丝一层层白云缠绕着高山的腰间，游走在山峦峡谷间，清清的小溪来自于高山冰川，与无声息的流过高山，流过草原，在那远方的山涧汇流成河，把大自然的恩赐带到人间。![]()
沿着318国道西行，经过无量河国家湿地公园，穿过毛垭大草原，那山、那水、那人是那么的疏远，可又是那么亲近。远处的海子渐渐出现在眼前，那冰川、那远山是多么的陌生。似曾相识的老鹰在草原、在山巅、在云中翱翔。那随风飘舞的经幡似乎在给我们起舞保佑我们一路平安。手拿经珠漫步在那山、那水的藏民，身背行囊负重前行的独行侠，为了自己心中的信念踯躅前行。![]()
从家里出发前我买了饼干，医生炒了干鱼和干肉，这时候派上用场了。一路西行终于明白了什么叫计划不如变化的快，经历了理塘的高反，体验了翻来覆去的头疼折磨。越过高山，穿过草原，时而风云突起，时而蓝天白云，渐渐的身在地狱眼在天堂，我们小心翼翼的前行，进入巴塘，我们在一处小溪边休息一会，一边看着远山和天空的彩云一边补充身体营养，这会儿从家里带来的干粮派上了用场。稍息一会继续赶路翻过一座山、下了一座山，金沙江呈现在我们的右侧，沿金沙江岸边过一小街，竹巴笼大桥印入眼帘，过金沙江大桥318线进入西藏地区。一桥跨两省，在网上看见网友在竹巴笼大桥留影，尽管大家都想在桥上留影，可我不敢在桥上停留怕藏区的警察......只好用无限眷恋的眼光与桥上的界牌说再见，这次西藏行在这里我们留下来遗憾，没有在网红点打卡留影。![]()
跨过竹巴笼大桥就到了西藏境内，远远的看见车队排着长长的队伍接受检查，轮到我们了，一车四人的身份证、行驶证、驾驶证准备就绪。藏区警察也文明不是网友所说的。我们在检查站窗口递上证件，警察扫描登记后放行。不是网友所说检查仔细，传说中的什么行李都要翻看，这里只是登记身份证就放行非常简单顺利。 我们在24日下午5时赶到芒康县城，高原的景象独特，芒康是西藏自治区昌都市下辖的一个县，平均海拔4317米，横断山脉由北向南纵贯县镜，在芒康县城进城的路口看见一路牌，左走千年盐田（120千米），右走西藏。我们四人合计一下120公里，每小时40公里，三小时即可到达，到梅里雪山后面的千年盐田去看看。忘记了一天没有吃饭的饥饿，向左前进，直奔千年盐田。![]()
一路向左沿G214道路前行，由副驾驶凯凯掌握方向盘，一路的山，一路的水，一的路风，时而蓝天白云时而乌云密布，我们沿着往云南方向的山涧峡谷前行经过两个小时的前行，翻过一座又一座的山，过了一个又一个高山垭口，主驾驶的我内急了，要求停车方便。我一下车垭口的风把我吹到车尾，凯凯说我坐车久了脚有点软，我说你下车试试看，他说好，便对我说车门出问题了推不开。我窃喜，你也有今天啊推不开了吧。加油啊是风啊。他使劲推开车门下车，被风推向车尾，他才相信高原的风力特大。方便后我替下了凯凯，由老司机的我亲自驾驶。一路下坡，不知不觉的天色已晚，路边的村庄一晃而过，藏民惊诧的目光在村庄路灯的照耀下显得异常。路边的骆驼、马、牦牛静静的躺在公路的边上，仿佛在给我们让路。公路的钢栏杆在车灯的照耀下显得格外的耀眼，显得格外的安全，我的胆子忒大，车速有时飚到100公里每小时。太阳落山后，天一下子黑了，晚上九点半我们准时到达目的地。停好车吃饭，老板介绍他们的酒店有面条吃。并告诉我们如果打破他们店吃面碗数144碗的记录将获得当天免费面条并提供今后到此旅游免费面条待遇。我们最高24碗记录由凯凯得到，每人35元的晚餐面条钱得自己掏了，这里海拔2800米左右，温度适宜，洗澡睡觉。![]()
25日早晨6点就醒了，6点半起床。远处的大山看不见顶，厚厚的云层覆盖着大山的山顶，空气很清晰，昨晚洗的衣服也干了，收拾行李吃饭，去景区前忘不了加油。千年盐井博物馆——千年盐井，芒康盐井古盐田已有1300年历史，位于西藏芒康县盐井镇澜沧江东西两岸，是我国唯一保存完整最原始手工晒盐方式的地方距芒康县城120公里，拍照留影，藏民的劳动场面真实记录。随队医生怕走路留在停车场和藏民聊天，三个摄影爱好者带着相机，在澜沧江边的千年盐井寻觅农奴制盐的情景，踩着澜沧江湍急的节奏跟随背着木桶的盐民在险峻的羊肠小道上艰难而行，在不知不觉中溶入这道世界上独有的人文景观。![]()
今天的藏民就是过去的农奴；在毛主席的领导下农奴翻身得解放做了主人，农奴发自内心感谢毛主席感谢共产党，如果不是亲身经历还不知道藏民对毛主席和共产党的感情。在我们准备离开盐井的时候，凯凯和我口渴了，我去买水和饮料两瓶，共8元，我给藏民老板送了十元人民币并说不用找零。藏民老板问我是什么地方的人，我用不标准的普通话说了几遍，老板没有听清楚，无奈，在我将就感到无法沟通的时候，突然看见老板的堂屋上挂着毛主席像，我便手指毛主席像告诉藏民老板说我是老人家家乡的人。这个藏民老板惊诧的眼光看着我突然跑过来一把抱起我，旋转着，把我旋晕了。一边说要我留电话加微信和我交朋友。我们交留了彼此的电话微信，我喊凯凯快来给我们留影。离开时他告诉我叫格桑多吉，欢迎我们再来做客，并说没有贵重的礼物只有一块结晶盐巴，送我一坨千年结晶盐巴给我（功能可以治胃病）。我怀揣藏民的心意，告别格桑多吉原路返回芒康县。![]()
白天返回芒康的路上我看见了来时的路，我不敢想象，我庆幸昨晚这么快的车速没有出事，要不然车毁人亡还形容不了公路的险。我驾驶着我的爱车带着我的爱人和我要好的朋友，一路美景尽收眼底。返回的路怎么这么险，昨晚我没有看见路险车速飚到100，后怕啊。今天我见到这公路我的脚软了，车速30公里每小时。油门在脚下却踩不下去，无力踩下去。在胆战心惊的龟速下慢慢的慢慢的爬上了一座高山，在宽阔的休息台调整心态，看看远处高耸入云美丽壮观的梅里雪山，休息台上随风飘荡的经幡为我们祈祷平安。几年过去了想起来还后怕，提醒一下今后进藏的朋友行车一定一定要慢，没有把握不能开快车因为无法预知前方的路况。![]()
我们虔诚的抚摸着神秘的经幡，弄不懂上面的经文，只看见飘荡的经幡像美丽的仙女舞动着为我们祈福。我们怀着虔诚的心情继续向西，一路上满是杜鹃花树的山，漫山遍野没有尽头。经过一个又一个藏寨，沿途田间地头的青稞随风摇摆好像在跳锅庄舞迎接我们，藏民在收获青稞中忙碌，一些藏民在悠闲的坐在田边聊天，远处只看见他们有说有笑，不知道他们在说什么，很想上去和他们悠闲的聊上一阵，又怕打扰他们开心和谐氛围。![]()
沿着宽阔的214国道返回芒康县城，下午4点左右找宾馆安顿下来。看见宾馆后面有一个汽车修理厂，便想把汽车电瓶换了。每次汽车熄火后又要取小电瓶搭铁启动汽车，每次弄得很麻烦，特别是在高原地区这样折腾极易引起高反，花了650元换掉旧电瓶。![]()
9月26日一早起床赶路，今天从芒康县城出发到八宿县（藏语勇士山脚下的村庄），一路的高山草原，翻越318公路海拔3940米的觉巴山和海拔4658米的业拉山。土拨鼠在晨光中纷纷钻出洞穴，惊惊慌慌在早晨的草原上啃食青草。![]()
不知不觉车行至觉巴山（又称脚巴山）——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。它被称为横断山脉著名天险，虽然垭口标高只有3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬。![]()
30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。觉巴山在绝壁上延伸，没有护栏也没有路标，很多路段是在悬崖峭壁边硬生生开凿出来的，上为绝壁下为深渊。一边是悬崖峭壁，一边是万丈深渊，稍不小心，恐怕连渣都找不到！狭窄的道路上还布满了峭壁上滚落的碎石。这里险峻的一切都深深震撼心灵。哪怕只是短短的三十公里盘山公路，近两千米的相对高差和危险路段也让不少川藏线的老司机捏把冷汗。这种路段不是有些驾驶经验就可以安全开过的，甚至就是常年在川藏线上跑的老司机在跑这一段的时候也要提起万分的精神开车，不然不是自己，就是被路上其他的司机给拖累了。行至觉巴山下的小村，总共大约8公里的路程。这8公里可以说是整个川藏线上路况最差的一段。狭窄的路面即使对有多年驾驶经验的司机来说，都是一个不小的挑战;而满地的碎石更是骑山地车朋友严峻的考验。一边是在百米来深的峡谷中穿梭的红色巨龙澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，任何初次到这里的人都备受震撼。![]()
挥别了澜沧江，开始爬觉巴山。从山下至垭口的路况好了许多，山体上郁郁葱葱的树木也使你不用担心被落石击中。从山下看到的垭口其实只是也伪垭口哦，转过去还有大概4公里才到山顶!转过垭口，可以远眺东达山哦!即使是在夏季，东达山顶也是白雪皑皑，风景极美。![]()
我们在这条危险的公路上靠着山脚慢慢的爬行，前面是望不见头的车队后面也是看不见尾的车队，不敢超越也不敢停下，跟着前面的车慢慢爬行。偶尔从对面车队的空隙往左边向下看，我的天！无法形容的险，我的心揪紧了腿也好像有点软了，什么是胆战心惊，在这里我体会到了，要不是走在靠山侧我估计我是不敢开车了。30公里的盘山路终于在胆战心惊小心翼翼的走完了，爬到山顶在休息台小息一会，舒展一下绷紧的神经，看看远处美丽的风景。![]()
突然一阵叫骂声打破寂静，回头一看原来是山东游客和当地藏民发生纠纷，一个要收观景台停车费，一个不肯缴费，我也想观景台是公路部门修建供司机乘客休息用，到很多地方都不收费为什么这里收费。想不通没有雅兴观赏美丽风景，也不想缴费，36计走为上策。翻过一座座山，越过一道道梁，看过无数的高山草甸，我们一路玩山玩水只为了看看西藏的美丽风光，去体会眼睛在天堂身体在地狱的感受。爬过觉巴山翻过东达山来到72拐的业拉山休息台观景，俯瞰72拐，多么壮观，一路向下弯弯曲曲的公路，绵延不断高山峡谷尽收眼底，听说过了72拐走过怒江大峡谷，人生所有的弯道在这里走完，此后人生净是坦途。![]()
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凭借过硬的驾驶技术一路飞驰，晚上赶到八宿县城，八宿县是一个多民族地区，因为没有在网上预订所以每天找住宿，是蛮蛮牛的必修课。蛮蛮牛很尽责，他找的住宿又便宜又舒适。高原的住宿条件不太好，因为大部分开宾馆旅店的老板基本是云南和四川的人，营业时间只有3月到11月初9个月，其他时间没有客人。宾馆投资不大，没有空调，床上只有电热毯。也还好我准备的睡袋一路上还没有用到。10月底高原的县城8点半钟还没有黑，像白天一样，我们找了一饭馆，这里吃饭的旅客很多，大部分像我们一样自驾游去西藏的，点了几道菜吃饭睡觉。![]()
第二天早上7点这里的人们还没有起床，我们就敲开早点店的门，简单的吃过早饭，继续我们的西行。中午12时赶到然乌湖，秋天的然乌湖水呈乳白色，高山下的湖水与远处的雪山相互映衬，显得格外的静美，那山那水那人在高高的大山下显得格外的渺小。![]()
来古冰川在湖的尽头，我们沿湖岸边公路一路前行，向着来古冰川前进中午到达。来古冰川是一个没有开发的处女地，我们想一探究竟但到了来古村后我们打消了探险的念头，一是要骑马去，二是导游收费挺贵，三是来回要四个半小时，合计一下很晚才能赶回，便取消探险计划就地架起三脚架拍了几张远景雪山往回赶路，继续前行到波密住宿。下午3点到达波密玉普乡，看见米堆冰川离318国道只有8公里，我们立即向左按照路标指引3点半赶到米堆冰川景点。![]()
米堆冰川位于波密县玉普乡境内，距县城103公里，离318国道8公里，最近的村庄离此地仅有2公里，是西藏最重要的海洋性冰川。冰川主峰海拔6800米，雪线海拔只有4600米，常年雪光闪耀、景色神奇迷人。冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。由于冰面气温较暖，常年生活着冰蚯蚓、冰蚤和其他各类微生物。受喜玛拉雅山东段的气候影响，米堆冰川虽位于北纬29°的位置，但是冰川末端的温度却比大约北纬44°的博格多山的冰川还要低，是我国现代冰川中较为特殊的现象。![]()
我们从没有近距离看见如此美丽的冰川，我们几乎疯狂了。在景区我凭栏远眺，雾气蒙蒙的冰川，时不时发出隆隆的声音，我百思不得其解便问卖旅游纪念品的藏民，这是什么声音？他们说是雪崩发出的声音。![]()
一阵阵隆隆声后看见一阵阵云雾从远处腾腾升起，变成雨雪又覆盖到冰川的上部，我们想把太阳下山普照在冰川上金色拍摄下来。在这里等到下午6点半，这里晒不到太阳了感觉很冷，为了不要患感冒，于是心留不甘带着遗憾下山，很晚才赶到波密县城。![]()
静好波密，这里风景宜人非常的安静。“在这里体验到人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”，已经是9月底了，家乡的桃子早都过季，但这里桃树上还挂满了红红的桃子。无奈桃树太大而且很高，看着眼馋的桃子只好望桃兴叹。![]()
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出波密沿着帕隆藏布江前行约30公里，便到达鼎鼎大名的——通麦天险，又称通麦坟场，公路沿雅隆藏布江边修建，由于常年雨雪侵袭公路常常塌方，这里每年翻车事故不断，造成死伤无数，公路桥常常被洪水冲毁，为了人们的生命财产不受损失政府在这里从新修建一座大桥并打通天险隧道，从此天险变通途。令我们庆幸又失落的是，通麦这段路因为几条隧道的开通，将所有天险一带而过，过去能够看到的美丽景色也看不见了，但生命比什么都重要，美景看不到没有关系，重要的是我们能够平平安安通过通麦天险。2015年开通的通麦大桥已取代旧桥，三座桥并列在一起，前后对比形成一道亮丽的人文景观。![]()
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车行不远，一幢幢色彩缤纷、样式独特的藏式房屋，有点类似还没投入使用的度假村，到达鲁朗小镇，鲁朗藏语意思为‘龙王谷’，也叫人不想家的地方。鲁朗不愧有‘西藏江南’的美称，开阔的河谷平原有着怡人景色，其秀丽不输江南水乡。然而一路上的高山远景已令我有些审美疲劳，加之个人觉得鲁朗的美虽来源于自然景观却也有不少人力所为，起到了画蛇添足的作用。但有一点可以肯定，经过川藏线宕荡起伏的视觉冲激，今后没点登峰造极的刁钻景观，很难令我有叹为观止的感悟。因此我们没有在鲁朗停留。![]()
车子一路上行便到达海拔4728米的色季拉山，由于天气阴沉，南迦巴瓦峰方向只能看到一片云雾缭绕，神秘的南迦巴瓦峰隐匿其中，没让我们看不到它的真面目。‘南迦巴瓦’藏语意为‘雷电如火燃烧’，又意为‘直刺天空的长矛’。翻过色季拉山一直下坡，一路上的植被越来越茂盛，郁郁葱葱的绿色在路边不停向前延伸。林芝是西藏自治区的一个地级市，古称工布，林芝是藏文‘尼池’‘娘池’音译而来，藏语意为‘娘氏家庭的宝座或太阳的宝座’。路边不知何时出现了一个小河曲，这就是‘神女之泪’的尼洋河。通过这次的江湖行走，知道了在西藏湖是称为‘措’，河是称作‘曲’。![]()
继续前行就快到林芝地委所在地八一镇了，因为时间充足，我们准备在这里吃一顿藏香猪肉，我要他们三人去点菜，我去洗一下爱车，把一路风尘也洗洗，爱车是一个功臣，把我们平平安安带到了这里，尽管离拉萨还有几百公里，我相信爱车会陪伴我完成今后我想去自驾任何地方的任务。这里洗车有点贵50元，洗好车进店吃饭，闻到藏香猪的香味我忍不住想喝酒，也得到凯凯的支持参与，我们要了二两装的青稞酒，好香好香超乎以往所有酒的香，不敢多喝怕高反，酒足饭饱找地方住宿。![]()
第二天出发前我们看到了林拉高速和318林拉段封闭维修，到这里我们不得不离开中国最美景观大道318，离开眼睛在天堂身体在地狱的景观大道，带着遗憾和伤感我们离开318绕行山南地区，沿雅鲁藏布江大峡谷进山南地区到拉萨。![]()
按照导航指示，由山南绕行进拉萨，这样我们要多绕行500多公里。我们沿雅鲁藏布江逆流而上，不知道那个在建的电站是什么电站，反正规模非常大，那几座大山全都是洞。山上的精灵猴子都跑到公路上来了，问我们要吃的。一路上经过好多县城，由于路途遥远没有拍照，给我印象最深的是加查县和泽当县，公路边有一块森林防火牌，但我没有看见森林因此我特别拍了一张照片，泽当县是我们旅途的驻地。我们来到一个个陌生地方感觉进入另一个国家一样，陌生让我们感到害怕，语言的不同生活习性不同，离边境太近，我们不敢过多的停留，匆匆而过，留下了好多遗憾，一路赶到泽当县住下。![]()
从泽当到拉萨就很近了我们当天就离开泽当赶到拉萨下午1点左右。![]()
与藏族小伙向巴久尼联系上，住上吉首人开的旅店，然后向巴带我们去吃藏餐，初次吃到藏餐也不觉得难吃，牦牛肉味道很好，特别是酸萝卜的味道和我们家乡的味道完全一样，在遥远的异乡品尝到家乡的味道，胃口一下子打开多吃了两碗饭，只是藏茶味道我们不习惯。之后我们游览了藏餐馆对面的商场买了点纪念品，回旅店休息。![]()
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晚上参观了布达拉宫的夜景，由于是国庆节广场的人比较多，如果是平时这个时候游客很少，11月后基本上内地游客极少数人来西藏，好多高山雨雪封路，路边旅店都停业回家。在布达拉宫广场拍照到晚上11点多，回到酒店下照片时没有仔细检查就把相机卡的数据删除了，因此让我后悔莫及，这件事还是我们到当雄县城的晚上我才发现，相机卡都格式化几次了，数据无法恢复，以至于我萌生了再一次去西藏的想法。![]()
第二天早上我和老郭到布达拉宫后面散步，顺便看到雪莲宾馆，问了价格和停车地方，马上从新订了酒店，回去喊凯凯久文搬家，安顿好后游览了八廓街和大昭寺，大昭寺 又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，是藏王松赞干布建造，拉萨之所以有“圣地”之誉， 与这座佛像有关。寺庙最初称“惹萨”，后来惹萨又成为这座城市的名称，并演化成当下的“拉萨”。大昭寺建成后，经过元、明、清历朝屡加修改扩建，才形成了现今的规模。 大昭寺已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙布局规式。环大昭寺内中心的释迦牟尼佛殿一圈称为“囊廓”，环大昭寺外墙一圈称为“八廓”，大昭寺外辐射出的街道叫“八廓街”即八角街。以大昭寺为中心，将布达拉宫、药王山、小昭寺包括进来的一大圈称为“林廓”。这从内到外的三个环型，便是藏民们行转经仪式的路线。 大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身长头的深深印痕。万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。 晚上带我们到卖藏刀的地方买了藏刀，藏刀不能随身携带必须邮寄，由于价格和携带问题我没有买。![]()
第三天我们游览参观了雄伟而神秘莫测的布达拉宫，布达拉宫坐落于拉萨市区西北玛布日山上，是世界上海拔最高，集宫殿、城堡和寺院于一体的宏伟建筑，也是西藏最庞大、最完整的古代宫堡建筑群。布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，是藏式古建筑的杰出代表（据说源于桑珠孜宗堡），中华民族古建筑的精华之作，是第五套人民币50元纸币背面的风景图案 。主体建筑分为白宫和红宫两部分。主楼高117米 ，外观13层，内为9层。布达拉宫前辟有布达拉宫广场，是世界上海拔最高的城市广场。布达拉宫最初为吐蕃王朝赞普松赞干布为迎娶尺尊公主和文成公主而兴建。1645年（清顺治二年）清朝属国和硕特汗国时期护法王固始汗和格鲁派摄政者索南群培重建布达拉宫之后，成为历代达赖喇嘛冬宫居所，以及重大宗教和政治仪式举办地，也是供奉历世达赖喇嘛灵塔之地，旧时与驻藏大臣衙门共为统治中心。1988—1994年再次大规模修缮。 布达拉宫是藏传佛教（格鲁派）的圣地，每年至此的朝圣者及旅游观光客不计其数。1961年3月，国务院列其为首批全国重点文物保护单位；1994年12月，联合国教科文组织列其为世界文化遗产；2013年1月，国家旅游局又列其为国家AAAAA级旅游景区。我们每人花了200元，请导游80元，参观了布达拉宫后我们就和拉萨说再见，再见拉萨，我会再一次与你相见。当天下午我们开始踏上拉萨至格尔木高原之路，去看看西藏的天湖“纳木措湖”，去看看可可西里无人区藏羚羊，去感受唐古拉山缺氧但不缺勇气的修路精神，去看看沱沱河探索长江源头 ，去看看昆仑山绵延不断的山脉。离开拉萨市我们来到羊八井，在一处公路休息台小息一会，我看到小溪边没有人，便走过去小便，不知不觉把手机掉在哪里。从新上路过了检查站后在一处高原看到两个藏族牧羊少女赶着一大群羊，在夕阳映衬的雪山下，显得格外的美，于是停车拍照，凯凯和久文去追赶牧羊少女，我和老郭站在公路边拍日照金山；突然想起好久没有给微信群发照片了，一摸口袋空空，手机没有在口袋里，到车上找不到，回想起在休息台下面小溪解小便可能把手机丢在那里。于是来不及和凯凯久文打招呼，开上车掉头朝回走，过检查站把身份证驾驶证登记出站，一路飞奔20余公里来到那个休息台，那个藏民老人蹲在不远处，看见我们车开进来后慢慢吞吞的站起走来，以为我们要买什么纪念品。我没有理睬她直接走过她蹲过的地方下到小溪边找手机，灰色的砂石哗哗的流水声，我要老郭打我的手机，偶尔听到一点点似乎是手机的铃声，低头俯身在银灰色的砂石上面看见我的手机静静地躺在砂石上，一把抓起手机立即拨通凯凯电话告诉他情况，要他站在公路边等我，风驰电挚般跑回凯凯那里，接上他们一路赶往纳木措在公路边的集镇找了一家旅馆住下。![]()
第二天一早起床去纳木措公园游玩，其实我们不需要买票，但景区管理者看到外地牌照就要我们去景区大门口售票处买票，我们4个人480元进入景区道路，实际上是一条省道，刚刚跑到那根山下就开始下雪了，上到那根山垭口雪越下越大，越下越厚，这种天气在家里是绝对看不到的，我们兴奋极了，拍照拍照又是拍照。慢慢的垭口上旅游大巴和自驾游车越来越多，我们开车下山把车开到纳木措湖边，环顾四周远处的山白雪皑皑，湖水翻滚似湖是海，蓝蓝的湖水泛起白浪，美的没有形容词来描绘；传说纳木措湖是藏族人们心目中的圣湖，不能下湖洗脚洗澡，我怀着虔诚的心俯身手捧圣湖水洗了洗脸，亲密接触一下藏民的圣湖。拿起相机拍照留影，生怕没有把美景装进相机，连续的快门声直至卡爆。之后回赶去那曲市，回来的路上看见一藏民老奶奶带着两个小孙子在帐篷附近放牧，我们拿起相机走进帐篷，老奶奶自述80多岁，见我们非常高兴，给我们打起酥油茶，虽然80多了但打酥油茶的动作非常快，一会儿就给我们端上来了。道别老奶奶我们赶到安多县住安多，这里几天没有自来水了，宾馆老板帮我们把行李提上楼然后给我们提了几桶矿泉水，在这里享受了矿泉水洗脸的特别照顾。今天一早我们起床在公路边小吃店简单吃了早餐， 早餐店的老板很会做生意，知道游客起床早，6点就开始营业，高原上吃个面都要半小时，不用高压锅面条煮不熟，6点半零零散散进来游客，不一会店无空席。今天可能是我们在无人区运气最好的一天，开始出发就看见不远处有一群藏羚羊在清晨的草原上啃食带着露水的草，我们初次见到藏羚羊，心情特别好，赶紧拿起手中的相机猛拍，然后邂逅野驴一群一群的的无人区啃食泛黄的草根，后来又有一大群藏羚羊离我们20多米的地方啃食草料。藏羚羊和野驴分别在109国道两边互不干扰的进食，久文一个人去到公路另一边拍，我和老郭、凯凯在公路的这一边拍摄，看见远处风卷起一条高高的尘烟，像一条巨大的烟囱。我们在忘我的拍摄藏羚羊每一个动作，不知不觉风卷起沙尘遮天蔽日过来了，扬起的沙子打得脸痛，我一下子反映过来“龙卷风”袭击我们，我连忙喊大家不要慌赶紧蹲下，我和老郭蹲在车边，凯凯也在不远处蹲了下来，在伸手不见五指的无人区隔着一条公路也不知道久文是否安全，只能大声的喊趴下，不知道他能听见吗？一会儿功夫风沙过了天也亮了，看见公路对面的久文安全的站在那里，我的心才放下。这也许是大自然无人区对我们的处罚，因为我们为了拍摄藏羚羊而不影响道路交通通行便把车从公路开到无人区，也是考四驱车的爬坡能力。无人区是不能开车进入，但我们只是把车开到沟里，如果有人说我们，那只能是说疲劳开车开下来。今天一路遇见藏羚羊野驴野牦牛还有一些不知名的鸟，是我们运气太好。藏羚羊高原的精灵，为了保护藏羚羊，县委书记索南达杰亲自带领保护区人员深入高原与盗猎分子斗争，最后牺牲在高原上，人们为了纪念他，在青藏高原修建一座雄伟雕像。我们一路过通天河越黄河，翻过唐古拉山、风火山昆仑山晚上9点多赶到格尔木市住格尔木。晚上住宿宾馆没有晚餐，只好在老板的指引来到附近的餐馆。之前我们也了解到回民餐馆是没有猪肉的在哪里是不能说有猪肉吗，因此我们进店后就看菜谱，点了牛肉、羊肉几个主菜然后配了两个素菜，等菜上齐了后没有看见米饭上来，就对服务员说上饭来，服务员竟然说我们没有点饭食。原来这里是格尔木啊不是家乡，他们主食是白面加工的面条馍馍等等，我们才恍然大悟，点了面条。解决肚子问题后回旅馆睡觉。![]()
这是我们返程的第三天，一早起床，我们一路在藏民回民地区跑，中餐晚餐记到不能乱点菜绝对不能点猪肉和带猪字的菜，格尔木至西宁高速公路节假日不收费，下午1点半到达青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县的茶卡盐湖，平均海拔3059米，湖面面积105平方公里，景区面积30平方公里，中国首家绿色食用盐生产基地，是古丝绸之路的重要站点，109国道、315国道在这里交汇，距离省会西宁298公里。在这里停留2个多小时，当天晚上9点半赶到西宁，因为我的爱车超过保养期。西宁以蒙古族居多，我们住的宾馆大部分来客都是蒙古族；第二天起床后简单吃了点早点就导航4S店保养，我的车是送15次保养，因此去4S店不需要任何费用，9点到店，10点完成保养，因为假期快到期因此后的行程就要赶了，今天计划到甘肃陇南市，一路高速在一个不知道什么地方的高速公路，由于天下小雨路面湿滑，我看见前方车辆紧急刹车，我连忙点刹再点刹连续点刹在离前车40cm左右车停下来了，后面的2车司机估计也是老师傅了，连续点刹与我车相差2米左右停下来了；我车前面十多台车连续相撞互相追尾，我车后面3台车以后4台车连续追尾撞在一起。非常庆幸中间2台车没有相撞，其中一台是我的车，另一台是本地车。车祸发生后我们看看没有人伤，就赶紧移动车辆往陇南赶；于晚上10点钟到达陇南市。陇南市属甘肃省，位于甘肃东南部地处秦巴山区、黄土高原、青藏高原交接处，2004年设立地级市，全境属于长江流域的地区，主产中药材、油橄榄。找好宾馆停好车，在夜宵摊吃点宵夜小吃，这个城市晚上非常热闹，喝酒唱歌灯红酒绿年轻男女来来往往，我们在这里拍惹是生非赶紧吃完东西回到宾馆休息。今天是2017年10月7日，假期的最后二天，今天必须赶回麻阳，1200多公里路程，两个司机早上7点起床出发，经过四川广元到重庆至麻阳，晚上10点在麻阳收费站出站，安全到家。本次西藏之行胜利完成，历时18天，历经湖南、贵州、四川、西藏、青海、甘肃、重庆省市，由海拔145米地方到达最高海拔5230米的唐古拉山，遵义会址，泸定桥上抒发感伤，高原缺氧但不缺精神，头疼在世界高城理塘，经历一天四季的风雨阳光，感受了藏区人们的热情和奔放，遇见了从没有见到的风景；在无人区偶遇藏羚羊，可可西里看见野驴悠闲的啃食，无数的不知名的鸟为我们起舞飞翔，沙尘暴打得我们脸面生疼，西域风光洗去我们留久的旧伤，此次西行更加深了我想去的西藏印象，西藏永远在路上；下次我再去西藏，等到退休时再来西藏雪域高原疗伤。![]()
作者简介
舒大军，男，苗族，1966年10月生，现就职于麻阳苗族自治县高村镇政府。怀化市作家协会会员，湖南省、怀化市摄影家协会会员，麻阳摄影家协会主席。![]()
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