前几日，父亲与朋友小聚，酒过三巡，父亲的朋友愁眉苦脸地开启了吐槽模式。
他本是街角便利店的老板，守着那一方小天地三十多年，虽说不上大富大贵，倒也安稳度日。
可如今，他满心愤懑，直言这外卖平台“太缺德”，恨透了当下红红火火的即时零售，只因它像一场汹涌潮水，把自家小店的生意冲击得七零八落。
大家好，我是即时零售刘老实。
今天和大家聊聊“谁在恨即时零售”这个话题。
其实，在刘老实看来，像我父亲朋友这般对即时零售心怀恨意的，大致可归为两类人。
第一类是执着坚守线下传统模式、迟迟不愿拥抱互联网变革的“顽固派”。
遥想当年淘宝初露锋芒之际，多少实体店主视其为洪水猛兽，在街头巷尾痛骂不迭。
他们笃定，网购不过是昙花一现，实体店铺才是零售根本，顾客总归要进店触摸、挑选商品，那才是购物“正道”。
可时代车轮滚滚向前，并未因他们的抱怨而稍作停留，那些沉浸在往日荣光、拒绝改变的商家，眼睁睁看着客源被分流，生意渐趋惨淡。
有的服装店，曾以独特款式、贴心服务在当地小有名气，却因不屑于上线网店，最终在租金压力与客源流失双重夹击下无奈关张；还有街边文具店，老板固执认为学生和办公族定会按惯例上门采购，错过电商拓展时机，当网购文具凭借丰富种类、便捷下单和送货上门俘获大批消费者后，也只能在冷清店面中喟叹往昔。
相似剧情，在网约车诞生时再度上演。大批出租车司机联名抗议，指责网约车“抢饭碗”“扰乱市场秩序”，他们习惯了在街边揽客、按表计费的传统模式，不愿适应线上叫车、智能派单的新玩法。
可乘客却被网约车的便利深深吸引，指尖一点，车辆即到，价格透明，还能提前规划行程。那些抵触的司机，即便满腹牢骚，也挡不住行业变革大势，唯有少数顺应潮流、加入网约车平台的司机，收获了更稳定客源与收入，而那些坚守“恨念”、固步自封者，只能在被压缩的市场缝隙中艰难求生。
如今面对即时零售，这类人依旧秉持旧观念，觉得便利店就该是周边邻里上门，靠地缘优势和日常寒暄维系生意，却不知消费者已被即时配送“惯坏”，足不出户、手机下单、半小时收货渐成日常，不愿改变，便只能在时代浪潮中被越甩越远，恨意也在生意凋零中愈发浓烈。
另一类，则是一头扎进即时零售领域却未能如愿盈利的“失意者”。
当下，即时零售无疑正处蓬勃发展“风口”，巨头纷纷入局，资本大量涌入，市场规模以惊人速度扩张。但繁华背后，并非人人皆能分得一杯羹，诸多怀揣发财梦的商家，反倒成了验证商业模式的 “累累白骨”。
有的小超市，听闻即时零售火热，匆忙与外卖平台签约，上架商品、配备骑手，满心期待订单如雪片飞来。
可运营中才发现，成本如雪球般越滚越大，平台抽成、骑手配送费、保鲜仓储投入，一道道“成本关卡” 让利润空间被严重挤压；同时，不懂线上运营规则，商品陈列毫无亮点、营销活动无人问津，在竞争惨烈的线上货架中迅速被淹没，每日订单寥寥，入不敷出。
还有夫妻小店，看着同行借即时零售风生水起，跟风入局，却没考量自身商品特色与配送适配性。店内SKU少，店铺流量过低，平台各种满减活动也打乱了其店内价格体系；又因缺乏对配送范围、高峰时段运力的精准把控，常出现超时送达，惹恼顾客，招致差评无数。
本以为投身即时零售是致富捷径，结果却深陷泥沼，前期投入打了水漂，对这看似美好的商业模式，怎能不心生怨怼？
他们恨自己没抓住红利，更恨即时零售这潭水“看着浅，实则深不可测”，一腔热情被冰冷现实浇灭，只剩不甘与恨意。
然而，恨并不能扭转乾坤。
即时零售是消费升级、科技赋能下的必然产物，它融合线上便捷与线下即时体验，重塑零售版图。
对于“顽固派”，与其在抱怨中坐以待毙，不如主动学习互联网营销、接入外卖配送体系，为店铺开辟线上 “第二战场”；对 “失意者”，当沉下心钻研运营之道，优化成本结构、打磨产品品质、精通平台玩法，在试错中摸索盈利路径。
时代从不等待犹疑者、怜悯失败者，只有顺应变革、积极破局，方能在即时零售浪潮中站稳脚跟，将“恨” 化作奋进动力，解锁零售新篇，否则，也只能在行业发展的洪流中，被裹挟着渐行渐远，徒留遗憾与恨意。
撰文：刘老实
排版：柯不楠
校对：十 三
