最近被誉为“上海史上最贵地铁启动了！”
根据上海申通公告显示，上海轨交19号线工程总投资938.89亿元，线路全长约46.2公里，平均每公里投资达20.32亿元！
随着上海轨交19号线的建设，引发沿线一波“老破小”小区，迎来拆迁喜讯。一起来看看吧！
虹口凉城路
上海市轨道交通19号线工程(凉城路站南侧部分)建设项目房屋征收范围为：广中路446 号、448号、450号、452号、454号、456号、458号、460号、462号、510号、512号、554号、556号、558号。
如上图，该小区总共只有两排住宅楼，但只有沿路的一排住宅被动迁了，剩下的那排不动。
为什么只拆第一排房子呢？主要是因为要造地铁出口。
由于小区北侧是高层住宅，如果要动迁，成本会更大。所以选择拆除南侧小区一排老旧住宅，也是经济性考量之后的结果。
虹湾路站
上海市轨道交通19号线工程(虹湾路站)建设项目房屋征收范围为：江杨南路211号全幢。
摸排小区
还有一些小区发布了摸排通知书，比如宝山杨行宝杨路2468弄小区。
位于浦东南码头，老破小聚集的区域也在进行19号线的工程勘察，很有可能迎来一波拆迁。
此外，也有消息称位于陆家嘴上海证券大厦对面，三航小区有可能会因为19号线的到来而引发一次动迁。
19号线沿线板块
上海市轨道交通19号线及19号线北延伸工程是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区，起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站。
这条南北大动脉让上海的都市圈车水马龙，将来回奔跑在地平线下，有望成为比肩1号线、2号线的市区“黄金线路”。
北段：宝山杨行+吴淞板块
19号线受益较大的板块，主要是宝山吴淞和杨行板块。
19号线从宝山吴淞城市副中心，沿着广粤路和江杨南路走向，最后到达宝山杨行，沿途共计设有8个站点：一二八纪念路站、江杨南路站、呼玛路站、泰和路站、兰岗路站、铁山路站、铁通路站、宝山站。
一二八纪念路站
地下二层岛式车站
站位：骑跨江杨南路与一二八纪念路交叉口，沿江杨南路南北向布置。
呼玛路站
地下三层岛式车站
站位：位于江杨南路与长江西路交叉口西北侧地块内，沿江杨南路布置。
江杨南路站
地下二层岛式车站
站位：位于呼兰路与江杨北路交叉口东侧，沿呼兰路布置。
换乘：18号线（平行站厅换乘）、24号线（约50m通道）。
泰和路站
地下二层岛式车站
站位：沿铁山路位于泰和路（外环）南侧，沿铁山路布置。
配线：站北设单渡线。
兰岗路站
地下二层双岛式车站站位：位于铁山路与兰岗路交叉口南侧，沿铁山路布置。
配线：正线位于外侧，内侧设两股存车线，站北存车线连通出入场线，兼作小交路折返使用。
铁山路站
地下三层岛式车站
站位：位于铁山路与宝杨路路口东北侧地块内，沿铁山路布置。
配线：预留与22号线联络线
换乘：规划22号线（约100m通道）。
铁通路站
地下二层岛式车站
站位：位于铁山路与友谊路交叉口南侧，沿铁山路布置。
宝山站
地下三层岛式车站站位：位于铁山路与富锦路交叉口南侧，沿铁山路布置。站北折返段下穿铁路上海宝山站。配线：站南设单渡线，站北设折返线两股，采用类矩形盾构施工，预留延伸条件。换乘：规划宝嘉线、南何线（站厅换乘）。
吴淞创新城规划图
上海高铁宝山站规划概念图
吴淞板块，是宝山的政治、经济、文化、金融中心。而宝山杨行的宝杨路站，未来规划为上海北站，也就是杨行枢纽。未来将是沪崇铁路、宝嘉铁路、江苏沿江高铁的始发站。
因此，19号线的开工建设，对于宝山这两大板块是一大利好！
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沿线新盘推荐
宝山吴淞创新城板块，首发品质改善新房——「上实·吴淞道1號」样板房已开放，主推建面约100-145㎡3-4房，高标准精装交付，有且仅有287套，联动价6.3万/㎡。
中段：虹口凉城+北外滩板块
离开宝山后，19号线一路南下，抵达虹口凉城板块，凉城板块旁边就是静安大宁，随后在周家嘴路及海伦路设站，可与4、10号线换乘。进入北外滩的提篮桥，与12号线换乘。可以说，19号线沿线新盘中，虹口区得益最多。
沿途9个站点包括：提篮桥站、周家嘴路站、海伦路、甜爱路站、上海外国语大学站、凉城路站、广灵四路站、虹湾路站。
提篮桥站
地下三层岛式车站
站位：位于公平路与东长治路交叉口北侧路中。
配线：站北设单渡线。
换乘：12号线（约150m通道）。
周家嘴路站
地下三层岛式车站
站位：位于周家嘴路与公平路路口北侧。
海伦路站
地下四层侧式车站
站位：位于天水路与四平路交叉口东侧地块内，与开发地块结建。
配线：中间设存车线一股。
换乘：4号线（约150m通道）、10号线（约100m通道），可能会采用单循环换乘拉远换乘距离。
甜爱路站
地下三层岛式车站站位：位于四川北路、山阴路路口南侧，沿四川北路呈南北向布置。
上海外国语大学站
地下五层岛式车站站位：车站位于大连西路、东体育会路路口东侧地块内，车站为东南-西北向布置。
凉城路站
地下四层叠岛式车站站位：位于凉城路与广中路交叉口西侧，沿广中路路中偏南布置。
配线：站西设19、20号线的联络线。
换乘：20号线（叠侧同向同台换乘）。
广灵四路站
地下三层岛式车站
站位：位于广粤路与广灵四路交叉口北侧，沿广粤路布置。
配线：站北设单渡线。
换乘：26号线（约100m通道）。
车站北路站
地下三层岛式车站
站位：位于广粤路与车站北路交叉口南侧，沿广粤路布置。
虹湾路站
地下二层岛式车站
站位：位于江杨南路与虹湾路交叉口南侧，沿江杨南路布置。
周边沿线的新盘阵容，也是非常豪华，众多热盘扎堆于此，值得改善置业家庭关注。
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浦东段：陆家嘴+世博前滩板块
从北外滩越江后，19号线进入浦东段，主要沿着滨江沿线走位，将陆家嘴、世博和前滩三大金融片区串联起来，这几个板块全是当下浦东炙手可热、规划给力的城市CBD。
随着19号线的加入，陆家嘴核心区域将覆盖四条轨交线（2+9+14+19）前滩板块同样形成4轨交环绕（6+8+11+19）交通优势进一步放大。
沿途9个站点包括：三林南站、凌兆新村站、东方体育中心站、德州路站、后滩站、世博大道站、世博站、东方路站、浦三路站、塘桥站、浦电路站、商城路、浦东南路站。
三林南站
地下二层岛式车站
站位：南北向位于规划云绵路、规划晚亭路西北象限地块内，部分站本体穿越规划晚亭路及规划云绵路。
换乘：机场联络线（站厅换乘）、奉贤线/南北快线（站厅或节点换乘）。
凌兆新村站
地下二层岛式车站
站位：沿东育路骑跨凌兆西路设站。与轨道交通8号线、规划26号线换乘，三线呈“ H” 型布置。
配线：站南设存车线两股。
换乘：8号线（约150m通道）、规划26号线（站厅或节点换乘）。
东方体育中心站
地下三层岛式车站
站位：沿东育路于耀体路北侧设站。
换乘：6、8、11号线（约250m通道）。
德州路站
地下三层岛式车站
站位：沿济明路骑跨德州路设站
后滩站
地下三层侧式车站（本站已随世博文化公园工程建设）
站位：沿济明路于通耀路北侧设站。
换乘：7号线（约200m通道）。
世博大道站
地下四层岛式车站（本站已随世博文化公园工程建设）
站位：东西向位于国展路以北在建世博文化公园地块内，东端临近规划夏涤路。
换乘：13号线（约250m通道）。
世博站
地下一层、地面一层岛式车站
站位：东西向位于国展路与上南路路口东南象限地块内。
换乘：规划机场快线（约50m通道）、7、8号线耀华路站（随机场快线启用换乘）。
华丰路站
地下二层岛式车站
站位：沿浦东南路于东方路北侧设置
配线：站北设单渡线
南码头路站
地下四层岛式车站
站位：沿浦东南路于南码头路北侧设置，与南北通道出入口共构。
塘桥站
地下三层岛式车站
站位：沿浦东南路于浦建路北侧设站。
换乘：4号线（约200m通道）。
潍坊路站
地下三层岛式车站
站位：沿浦东南路于潍坊路南侧设站。
配线：站南设存车线一股，采用单洞双线大盾构施工。
商城路站
地下四层岛式车站
站位：沿浦东南路于商城路北侧设站，与9号线换乘。
换乘：9号线（约100m通道）。
浦东南路站
地下四层岛式车站
站位：沿浦东南路于栖霞路北侧设站。
换乘：2号线东昌路站（约350m通道）、14号线（约300m通道）。
虽然沿线的新盘数量不太多，但是几乎各个都是流量爆款。
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南段：徐汇华泾+闵行南部
19号线从浦东再次越江，来到了徐汇最南部的华泾板块。这里将是外环外轨交密度最高的区域之一。除了拥有地铁15号线、19号线之外，还规划有23号线、机场联络线（在建），未来值得期待。
华泾规划图
然后一路往南，19号线前往最后的终点闵行南部地区。对于闵行南部来说，浦江镇和颛桥板块隔着黄浦江，坐轨交需要前往市区绕行。19号线打通了闵行南部东西向的通道，并可与8、23、15号线换乘，出行将非常便捷。
途径站点包括
虹建路站
地下二层岛式车站
站位：沿景洪路于澄江路北侧设站。
配线：站南设出入库线兼做折返线接入澄江路基地，预留延伸条件。
联曹路站
地下二层岛式车站
站位：沿景洪路于景联路南侧设站。
华泾西站
地下二层一岛一侧车站
站位：沿景洪路设于东侧地块内，站位跨华泾港设置。
配线：站中设折返线一股，小交路折返点。
换乘：15号线（约100m通道）、机场联络线（约400m通道）。
华泾路站
地下二层岛式车站
站位：沿华泾路龙吴路西北侧华泾公园内设站。
换乘：23号线（约150m通道）。
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来源第一地产
