奋进巨龙破土忙，争先建功当此时
近日，中建七局青岛地铁9号线项目
荟城路站-玉皇岭站右线
TBM（全断面硬岩隧道掘进机）
“奋进号”在玉皇岭站顺利始发
同时也是全线首台TBM始发
TBM是一种集掘进、出碴、导向、支护和通风防尘等多功能于一体的隧道掘进机，被称为工程机械的“掘进机之王”，具有掘进速度快、综合效益高、安全保障程度高等优点，可实现复杂地理地貌深埋长隧洞的施工，为隧道施工主流技术发展方向。
量身定制，保障项目优质履约
荟城路站~玉皇岭站区间左线长约为1119米，右线长约为1117米。荟~玉区间隧道埋深约14~18米，区间隧道主要穿越中~微风化岩层，采用TBM法施工。为保障安全优质高效施工，化解盾构机在掘进过程中面对的围岩条件差、风化凹槽地段地下水丰富等风险，交通公司项目团队联合各参建方多次组织专家论证，进行专门研制设计，最终为该区间的掘进“量身定制”双护盾TBM“奋进号”，盾构机搭载“TBM支撑盾及主、副推进油缸”，包含“皮带秤重系统”“盾尾间隙连续测量系统”“超前地质预报系统”等智能化模块，既保证工程优质，又确保隧道施工高效。
严格管控，确保掘进安全平稳
为确保荟玉区间TBM安全平稳掘进，项目团队以“两进、三环、四管、五保”的有力举措系统推进班组建设，实现了管理中心下沉、施工过程真抓严管、工人安全施工“三违”现象全面清零、各工序质量一次验收合格率达到100%、班组作业人员工作效率显著提升的目标。针对风化凹槽、构造破碎带、下穿龙青高速等风险源进行全方位梳理辨识，邀请盾构专家实地考察，制定科学合理的专项施工方案，对盾构吊装、运输拼装、调试作业人员等进行10余次技术、安全交底，明确作业范围和职责，并建立严格的现场管理制度和协调机制，为高标准履约打下坚实基础。
数字赋能，贯彻智慧建造理念
为确保“奋进号“始发与掘进的顺利进行，项目团队搭建了盾构智慧管理平台，使地面管理人员通过对数据平台反馈的扭矩、推力、刀盘转速等参数的分析，及时给司机下发作业指令。为进一步加强施工过程管控，在TBM上配置了视频监视系统，整个视频监视信息可通过光纤传输到洞外计算机上查看，促进盾构掘进全过程洞内外互联互通，协助洞内在质量安全监管、危险源监测、监测预警、控制纠偏等多方面做出科学决策，以科技力量全力护航工程建设。
青岛地铁9号线项目
素材来源：交通公司
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