近日，普利亚大区巴里省警方在进行道路临检时，发现一辆挂土耳其车牌的卡车已连续行驶近17个小时。
意大利Tgcom24网报道，巴里省警方在临检时发现，该名卡车司机持有两张身份证件，分别由土耳其和保加利亚当局颁发。同时，他持有两张驾驶员行车记录卡，通过交替使用以避开监管，跳过强制休息时间超时驾驶。
警方通过检查行车记录仪确认了司机的违章行为。
事实上，欧盟法律对卡车司机的工作时间有着严格的规定。要求司机每天驾驶时间最长为9个小时，每4个半小时需至少休息45分钟，以避免疲劳驾驶酿成事故。
巴里省警方表示，该司机已连续驾驶近17个小时，对道路安全及其他车辆构成严重威胁。
因此，警方对其开出14554欧元高额罚单，同时没收了其中一张非法获得的驾驶员行车记录卡，并吊销其驾照。
意大利近200万女性在工作场所成为骚扰受害者
意大利女性正成为职场骚扰的主要受害者，最新调查报告显示，在15岁至70岁的人群中，约有232.2万人遭受过某种形式的职场骚扰，其中81.6%为女性（约189.5万人，占15至70岁女性总人数的13.5%）。
综合意大利《新闻报》、Rainews新闻网报道，意大利国家统计局近日发布“骚扰：受害者与背景”报告。据估计，在2022至2023年期间，15至70岁的在职或曾经在职女性中，有13.5%的人在工作场所遭受过性骚扰（尤其是15至24岁的年轻女性，占比21.2%），骚扰女性的人大多是男同事或在工作中与其打交道的人，如顾客、病人或学生（26.2%）。而在15至70岁的男性中，有2.4%的人遭受过性骚扰。相关骚扰行为包括冒犯性的眼神、侮辱、不雅的提议，同样包括身体骚扰等更严重的行为。
根据调查，女性遭受的最常见的骚扰形式是语言骚扰（占3%），即受害人受到言语骚扰，造成烦恼，收到不恰当或不雅的性暗示，或对其身体的冒犯性评论，造成尴尬或恐惧，相关骚扰都是当面发生的；此外，1.8%的女性表示她们曾是跟踪骚扰的受害者，无论是开车跟踪还是步行跟踪；0.7%的女性经历过暴露癖的骚扰行为；1.3%的女性经历过身体接触性骚扰，即有人违背她们的意愿试图触摸、爱抚或亲吻她们。
需要注意的是，随着社交网络和技术的发展，成为骚扰受害者的风险已扩展到虚拟层面。报告显示，除当面骚扰外，网络技术也为其他骚扰和违法行为的传播提供了便利。社交网站（WhatsApp、Messenger等）正成为接收不适当的提议、接收含有性内容照片或视频，未经同意传播或张贴性照片和视频的主要渠道。数据显示，1.7%的女性遭受过信息工具骚扰，其特点是双向关系，即仅在受害者和施害者之间发生。1.9%的女性在社交平台遭受过骚扰（在这种情况下，受害者面对的是不确定的多重受众）。
报告显示，女性在遭到骚扰后很少选择进行投诉：只有2.3%的女性与警方联系，2.1%的女性与其他官方机构联系。在8%的情况下，受害女性会求助于咨询师，14.9%的女性会直接求助于雇主或上级，或向同事倾诉（16.3%）。
根据报告，性勒索现象有所减少。据估计，在近3年中，15至70岁女性为获得工作、保住工作或晋升而遭受某种性勒索的人数为6.5万人，占比0.5%（上一次调查为1.1%）。这一情况在最年轻人群中较高（15至24岁人群为2.9%），在25至34岁人群中为1.1%。
报告指出，随着Me Too运动的广泛影响以及为受害者提供立法和制度保护体系的完善，相关骚扰行为得到了一定程度的遏制。此外，还应该考虑到，调查分析的时期是2020年至2023年，其中包括新冠疫情时期和随后的封锁期，在这一时期，现场工作的机会大大减少，而远程办公对减少职场骚扰也有一定的促进作用。
从职场外的情况来看，调查期间遭受骚扰的女性有131.1万人（6.4%），其中仅在过去12个月就有74.3万名女性遭受过骚扰，最常见的骚扰行为是性方面的不雅提议和对身体的冒犯性评论。
