在广西柳州市上汽通用五菱精益智造工厂，机器人为汽车装配挡风玻璃。新华社记者 金皓原摄
一谈起自动化汽车工厂，人们脑海中常常浮现这样的场景：机器人手臂自主完成各种任务，摆动繁忙；无人叉车满载货物沿规划线路穿梭自如，折返往来；大屏幕上生产数据实时滚动更新，精准记录……
近年来，人工智能、5G通信、物联网等技术协同应用密切，不仅让汽车拥有了更聪明的“大脑”，整车生产线也更加智能化。产业界、科技界奋勇攻关、协同创新，共同推动汽车行业高质量可持续发展，新能源汽车成为集中展示中国产业创新实力的窗口之一。
“智能岛”为汽车生产装上数字化“大脑”
在广西柳州，步入上汽通用五菱精益智造工厂，与传统生产线截然不同的“岛式”生产车间映入眼帘。
工业机器人有序生产，载有汽车车身的无人驾驶物流车在各车间穿行，250多台机器人负责汽车的组装、检测、运输……从高处俯瞰，这样的生产模块的确像一个个“岛屿”，排列错落有致，一辆辆新能源智能化汽车在这里下线，被送往全国乃至国际市场。
“车动，‘岛’不动。”据上汽通用五菱党委副书记、副总经理韩德鸿介绍，通过解构重组制造工序，五菱精益智造工厂改变传统的“流水线”串联式生产模式，构建了以“智能岛”为主体的柔性化产线。实现了从用户到生产的全链条数字化直连。
具体来看，数字化中心是这座精益智造“岛式”工厂的智慧核心，通过大屏实时监控工厂物流、装配与质量控制等各个环节，确保生产高效运行。此外，依托庞大的用户数据与网点销售信息，数字化中心能够预测市场需求，动态调配供应链资源，实现智能规划最优生产队列。
对这家已走过60余个春秋的企业来说，实现这样的创新尤为不易。
回望几年前，五菱销量曾在2017年达到218万辆的历史最高水平，然而此后却遭遇销量下降的发展瓶颈，想要破除发展障碍唯有转型。
怎么办？经过翔实调研，“进军新能源汽车市场”逐渐成为大家的共识。
“新能源汽车的关键在‘三电’，电池、电驱、电控。”五菱技术中心总经理刘昌业说，其中，核心控制器芯片的难题必须攻克，也就是电控。
日夜鏖战，与时间赛跑。一次次分析数据、一次次验证算法、一次次摸底测试，最终，完全搭载国产芯片的底盘关键控制器诞生。
从自主研发芯片到创新提出“岛式”生产，实现蝶变的原因不曾改变——解放思想，敢闯敢试。竞争不断加剧，不抢抓时间转型升级就很可能掉队。
构建新能源产业链全链生态布局
从2015年开始，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。2024年，中国新能源汽车产销量首次突破1000万辆。依靠科技创新赋能，中国新能源汽车在全球竞争中异军突起，领跑全球。这样的换轨超越，是产业深度转型升级催生新质生产力发展的结果。
2023年，中国太阳能电池（光伏电池）、风力发电机组产量分别达到6.5亿千瓦、1.4亿千瓦，比2018年分别增长了4.9倍、7.4倍；生产生活方式更绿色，为经济可持续发展提供了新的支撑。
基于新能源汽车产业特点，近年来，中国车企正在推动上下游优质要素汇集，构建新能源产业链全链生态布局，助推汽车产业高质量发展。
“我们和产业链伙伴共同投资430亿元，实施新能源汽车转型升级‘一二五’工程。”韩德鸿介绍，“一”，就是以国家级标准建设广西新能源汽车实验室，作为创新策源地，其主要任务是打破技术垄断，形成新能源汽车及关键零部件核心技术、人才聚集和自主供应链落地柳州。“二”，是快速形成纯电动汽车、混动汽车双百万规模。“五”，是构建能源系统、智慧电驱、电子电控、智能移动机器人、商业创新五个百亿产业集群。全力打造新质生产力，持续推进新能源汽车高端化、智能化、绿色化转型升级。
中国汽车为全球汽车市场增添亮色
2024年11月底，在曼谷举行的第四十一届泰国国际汽车博览会上，多家中国车企携最新车型亮相，受到多方关注。近年来，以新能源汽车为代表的中国品牌汽车掀起“出海热”，为全球汽车市场增添亮色。
以东盟为例。近年来，东盟国家纷纷推出优惠政策，面向全球吸引新能源车企前来投资，将发展新能源汽车产业作为促进经济绿色转型的重要举措。随着中国与东盟国家汽车产业合作不断深化，2023年，中国品牌占东盟新能源汽车销量已达67％。
在泰国，长城、比亚迪、广汽埃安等多家中国企业先后投资建厂，助力当地汽车产业链提质增效。
在印度尼西亚，五菱、奇瑞等企业积极拓展市场，稳步推进本地化，助力当地将新能源汽车产业打造为新的增长引擎，实现交通领域绿色转型。
“自2017年发布首款自主研发的新能源汽车产品以来，我们推出全球小型电动车构架GSEV(Global Small Electric Vehicle)。GSEV还与印尼、印度等国家签订了技术转让协议，五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车还成为2022年印尼G20峰会的官方用车。2024年一季度，五菱新能源在印尼市场份额占比64%。”韩德鸿说。
近两年，东盟国家电动汽车销量年均增长率大幅提高。马来西亚2023年电动汽车销量同比增长280%，印度尼西亚2024年前8个月电动汽车销量同比翻番。业内分析人士表示，中国车企“出海”，为当地带去最新技术和产品，不仅有助于绿色和环保型电动汽车工业快速发展，还会在当地培养一批技能娴熟的产业工人，这将为双方带来更多发展机遇。
↑在柳工挖掘机智慧工厂拍摄的挖掘机上部机构件组装线（11月12日摄）。
近年来，广西柳州市加快培育新质生产力，一方面推动汽车、钢铁、机械等传统产业焕新升级，另一方面大力发展新能源、新材料等新兴产业，壮大发展新动能。据柳州市统计局数据，2024年1月至11月，全市规模以上工业增加值同比增长4.1%，其中传统产业焕新部分和新兴产业产值占规模以上工业总产值比重达30.2%。新华社记者 金皓原 摄
↑12月30日，在中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司，工作人员对抛雪车进行控制电路的装配。
↑在柳州雒容汽车物流基地，汽车等待进入铁路货车车厢（11月15日摄，无人机照片）。
↑这是上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏基地（11月15日摄，无人机照片）。
↑在柳州国轩电池有限公司，智能协作机械手对电芯进行分档（11月12日摄）。
↑在上汽通用五菱精益智造工厂，机器人为新能源汽车装配挡风玻璃（11月14日摄）。
↑12月30日，在东风柳州汽车有限公司乘用车总装车间，工作人员进行装配作业。
↑这是柳州市区风光（11月13日摄，无人机全景照片）。
推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措，将有力促进投资和消费。随着“两新”政策的推出，汽车销售市场呈回暖态势，不少地方车企借机加速结构调整，拓展新兴市场，实现高质量发展。
广西是我国汽车产销大省，年末的购车旺季，叠加“以旧换新”政策，让这里的汽车市场非常红火。在柳州市一家汽车交易市场，很多市民正忙着看车选车。
柳州市民 文晓：指导价是7万多元，现在加上国补以及其他各种补贴，我提车的话是5万块钱不到，所以还是蛮满意的。
旺盛的市场需求，激活地方汽车产业的发展。在广西的上汽通用五菱，企业在2024年以旧换新销量达22万辆，新能源车产销量达到80万辆。
上汽通用五菱党委副书记 副总经理 韩德鸿：国家“两新”政策，促进了消费市场回暖，也进一步促进了我们车企的发展信心。上汽通用五菱积极打造中国自主科技品牌，同时也在积极响应国家号召，实施“奋斗者基金”和“奋斗者平台”等举措。
除了在国内市场拓展销路，不少车企还在国际市场上寻求突破。中国重汽集团借助完整供应链、新能源的先发优势，在海外建立散件组装工厂29家，在全球布局经营经销商226家，在2024年，出口重型卡车13.5万辆，同比增长4%。
上汽通用五菱宝骏基地精益制造工厂的新能源汽车装配场景。田健/摄
柳州华霆新能源技术有限公司电池包生产线。黎玥/摄
在广西汽车集团新能源汽车基地的总装车间里，一辆辆柳产新能源物流车驶下生产线。黎玥/摄
2024年，柳州新能源汽车产量增长110%，累计产量超过250万辆，新能源汽车渗透率达56.1%，是全国新能源汽车渗透率最高的城市。
作为在中国汽车工业版图中占据重要地位的柳州，竞逐汽车电动智能新赛道，转型机遇与市场挑战并存，如何再创竞争新优势，在激烈竞争中破局突围？
产业链招商无疑是关键一招。锚定新能源主导产业发展方向，柳州市加大引育龙头、强链补链，持续招大引强、招新引优，加快推动新能源汽车全产业链创新发展，全力打造国际新能源汽车产业高地。
1 乘势而上 产业链焕新升级
近日，走进柳州法恩赛克新能源科技有限公司，自动化生产线正高速运转，年产10万吨锂离子电池电解液项目已全线达产，一个个包装罐经灌装、检验、标码，最后有序出库装车……
电解液被视为锂电池里流淌的“血液”，成分多样、性能要求高、生产工艺复杂，是具有较高技术壁垒的新能源产品。柳州法恩赛克锂离子电池电解液项目的成功投产，标志着锂电池电解液“柳州造”的重大突破。
“此前柳州没有从事新能源锂电池电解液技术研发和生产的企业，上汽通用五菱需要从浙江、广东、湖南等地采购，成本高，供货周期长。”柳州市工业和信息化局总工程师梁焕强介绍，法恩赛克年产10万吨锂电池电解液投产后，将为柳州本地新能源车企“解渴”。
新能源汽车产业犹如一幅精巧的拼图，由多个细分领域紧密相连，其中动力电池、电机、电控“大三电”以及电动空调、电动转向、电动制动“小三电”是核心部件。
抓住“牛鼻子”，坚持高标准。柳州围绕新能源汽车“大三电”“小三电”等核心领域，坚持招大引强、招新引优，引进一批补链延链强链重点项目，推动新能源汽车全产业链发展壮大。
瑞浦赛克20GWh动力电池电芯工厂落地，株洲中车20万台扁线电机项目投产，桂格复煊SMT电控系统自动化产线运行……随着一系列产业链项目投资落地显效，上下游优质要素加速汇集，柳州基本构建起新能源汽车全产业链体系，新能源汽车零部件本地配套率超过60%。
锁定核心领域——甄选“种子”企业——靶向精准突破，在新能源汽车产业链招商这套标准“打法”下，联合电子、耐世特、国轩高科、青山瑞浦等一批国内外知名零部件企业相继在柳州设立生产基地，带动柳州新能源汽车产业技术创新动能持续增强。
位于柳东新区的瑞浦赛克动力电池有限公司生产车间内，一块单体锂离子电池从下料到进入库，需要经过30多道主要工序，其中超过90%由智能机器人完成，生产效率和产品质量大幅提升。
“我们创新研发的问顶大容量电芯，能量密度处于国内行业领先水平，可以让汽车续航时间更久、成本下降更多。”该公司工程师徐友松说。
柳州市投资促进局副局长黄振琦表示，一大批高质量核心配套企业的引入，推动汽车产业链焕新升级，同时还拓展了智能机器人等其他新兴产业，为柳州经济转型升级和高质量发展注入新活力。
据统计，2024年以来，柳州汽车产业链新引进车桥、电机、车灯、座椅面套等产业链项目102个，总投资173.09亿元，新引进“四类500强”、独角兽、瞪羚、专精特新企业5家，为经济稳增长积蓄了新动能。
2 顺势而为 龙头引擎聚集群
岁末年初，位于北部生态新区的臻驱科技（柳州）有限公司生产车间内，4条新能源汽车电控生产流水线正满负荷运转。据公司副总经理岑文成介绍，公司的产品供不应求，订单已经排到2025年3月份。
为何来柳州投资？“我们就是奔着上汽通用五菱来的。”岑文成回答得干脆，“这几年公司产量逐年倍增，除了上汽通用五菱，我们也成为广汽、长安等企业电驱动系统的核心供应商。”
“上汽通用五菱是柳州招商引资的金字招牌。”黄振琦说，上汽通用五菱作为新能源汽车产业链的龙头链主，相继带动国轩高科、瑞浦赛克、鹏辉能源等一批核心配套企业在柳州集聚、扎根。
在柳州华霆新能源技术有限公司车间，工人将近百颗电芯整齐排布，点胶、焊接，组装形成一个个电池包，从生产线下线后便迅速装车发出。不到半天，这些电池包就出现在上汽通用五菱的装配线上。
公司总经理汪浩是上汽通用五菱的“老朋友”。“柳州华霆虽然2022年才投产，但我在总公司华霆（合肥）动力任产品经理时，就负责与上汽通用五菱的业务，缘分由来已久。”汪浩告诉记者。
这是一场相互成就的“双向奔赴”。短短3年间，柳州华霆从租用园区一栋楼迅速扩展到5栋楼，产能产线逐年扩增，2024年累计生产新能源动力电池27万套。
“基于与上汽通用五菱良好的合作，以及地方产业链配套齐全，公司计划在柳州建设面向华南和东盟市场的南部中心，并扩展智能终端及机器人项目。”汪浩说。
一个龙头企业，引来一条产业链，形成一个产业集群。上汽通用五菱新能源汽车产业链的“朋友圈”越扩越大。
“目前，公司产品本地配套率大约60%，而行业平均水平约为46%。”上汽通用五菱汽车股份有限公司产能与交付总监王旻璐透露，这意味着上汽通用五菱生产一辆整车所需的大部分零件可由柳州本地企业提供，“不仅交货更快更便捷，一年仅物流运输成本就能节省约2.5亿元”。
柳州市投资促进局投资促进二科科长王颖颖介绍，聚焦上汽通用五菱“一二五”工程，瞄准产业链上下游的头部企业、隐形冠军、专精特新“小巨人”企业，研究梳理出127个核心目标企业，各部门“按图索骥”式精准招商，累计签约“一二五”工程招商项目72个、投资259.49亿元。
以上汽通用五菱“一二五”工程、东风柳汽“龙行工程”、广西汽车集团“菱势工程”等重大工程为依托，发挥龙头企业牵引带动作用，柳州加大以商招商、产业链招商，构建全产业链协同发展格局，推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化跃迁，千亿级产业链生态圈加速崛起。
“目前柳州市已有4家新能源整车企业，2024年新能源汽车年产量已突破70万辆，随着产量规模不断登上新台阶，新能源汽车产业规模持续扩大。”梁焕强说。
3 应势而谋 服务企业全周期
“现在的招商引资，已不再是单纯的拼政策、拼资源了。”黄振琦说，2024年国家颁布的《公平竞争审查条例》叫停了地方招商引资靠政策“让利”的低水平“内卷”模式。
不拼税收优惠和财政奖补，地方招商拼什么？
“拼的是产业生态、营商环境、配套服务。”在黄振琦看来，柳州汽车产业链招商引资工作不仅要在“招”上下功夫，更要为项目建设打造全周期、全方位服务链，在“留”上做文章。
“从厂房改造、证照代办，到设备入场、整线调试，再到招聘工人开工投产，一路绿灯，进度飞快。”对柳州市的落地服务，柳州鹏辉能源科技有限公司总经理李大华赞赏有加。
该公司在柳州投资建设鹏辉智慧储能及动力电池制造基地项目。“一期工程甚至提前半年多竣工，产能布局也比原计划多投37.5%。”李大华说，相比起公司在其他省份同期开工的生产基地，柳州基地三期工程进度领先近两个月。
据柳州市投资促进局项目协调科科长罗任介绍，为保障企业“签约即开工，投产即达产”，该市为招商引资项目提供系统化、精细化、动态化全生命周期服务，“从项目的谋划生成、对接洽谈、签约落地、开工建设，到竣工投产，形成了一整套完善的项目管理和服务机制。”
数据显示，2024年，柳州市受理办结“一二五”工程相关审批事项469件，平均办理时间由法定办结时限19个工作日提速为1个工作日。2024年前三季度，全市投促系统通过召开专题会议、组织现场协调等形式为220个招商引资项目协调解决项目问题238个，护航招商引资落地企业、项目平稳快速发展。
如果说不少企业首次入驻，是因招商而至的尝试，那么大量“N期项目”再次跟进，则是企业对招商工作、营商环境的坚定认可。
2022年，合肥国轩高科动力能源有限公司落户柳州，设立柳州国轩电池有限公司。“2023年公司实现营收57.9亿，年增长率达45％。”柳州国轩电池有限公司总经理蔡娅囡说，优良的营商环境和产业生态，坚定了企业增加投资、扩大产能的信心。
2024年6月，柳州国轩又新增了106Ah电芯产线，截至2024年11月，已经实现超10Gwh的产能交付，较2023年同期增长87%。
资本招商模式成为招商引资的重要手段。柳州市与自治区国有企业、国内知名投资机构联合组建设立智能制造基金、新能源基金、科创基金等一批产业基金，总规模超130亿元，通过“以投促招”引进了一大批优质企业、重点项目，资本撬动率达354%，实现对外投资项目超70个。
在技术支持方面，柳州成立了广西首家自治区级实验室——广西新能源汽车实验室，推动政产学研用全链条、全生态的融合创新；人才方面，柳州市职业院校与32家新能源汽车产业链企业开展校企合作，培养人才近1.3万人。
从“走出去”敲门招商到“请进来”共赢发展，从全周期服务企业，到优化创新要素配置，柳州这座“汽车拉着跑”的城市正踩足油门，跑出汽车产业转型升级“新”速度。
12月31日，广西卫视《广西新闻》栏目播发报道《柳州：传统产业新兴产业“双轮驱动” 加快创建国家新型工业化示范区》。报道全文如下：
柳州市大力实施传统产业焕新、新兴产业壮大三年行动，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市，创建国家新型工业化示范区，力争到2027年规上工业总产值达到5000亿元。
600多台数控设备“火力全开”，智能小车快速送货，每13分钟下线一辆挖掘机，年产能达2万台；目前，柳工智能工厂通过投入工业机器人、智能传感与控制装备等智能制造装备，建成柔性装配生产线、智能焊接加工单元等智能制造加工单元，成为国际领先的工程机械综合产业基地，产品制造周期均减少40%。
而在上汽通用五菱“岛式精益制造工厂”，工业机器人三五成群围成一个又一个“岛”，这里平均90秒下线一辆新能源汽车，日产能超过800辆。当前，上汽通用五菱正在全力实施“一二五”工程项目138个，累计完成投资342.3亿元。截至2024年底，上汽通用五菱新能源汽车累计销量已突破240万辆，稳居全球前三，新能源汽车的年产销量占比首次突破50%。
今年1-11月，柳州市汽车、钢铁、机械三大传统支柱产业完成产值2363.4亿元，新能源汽车产量增长110%，累计产量超过250万辆，新能源本地配套率超60%。智能终端及机器人、新能源、新材料产值分别增长51.2%、28.4%、135.1%。传统产业焕新部分和新兴产业产值占规上工业总产值比重达30.2%。
明年是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的谋篇布局之年。根据柳州市刚刚作出的部署，2025年，柳州市将更加主动学思想、讲协同、抓落实，加快推进传统产业转型升级和新兴产业培育壮大，形成传统产业、新兴产业“双轮驱动”，加快构建以现代农业为基础、以先进制造业为龙头、以现代服务业为牵引的现代化产业体系。
来源：柳州市委外宣办微信柳州朋友圈综合《人民日报海外版》、新华社客户端、央视《24小时》、《广西日报》、广西卫视《广西新闻》
