张庆：基于山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目的BRT升级
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2024年9月26日，由中国土木工程学会城市公共交通分会主办，晟格会展（上海）有限公司承办，常州市公共交通集团有限责任公司协办的2024年快速公交学术会议暨2024年公交大讲堂（第2期 总第16期）在宁夏银川圆满召开。
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常州公交集团副总经理杭福兵以《建设BRT智慧站台，提高服务质量效率》为题，阐述了常州公交服务广大市民乘客出行，加快推进国有企业数字化转型，聚焦企业降本增效、BRT系统运营需求和客流变化情况，以科技赋能管理，实施BRT智慧站台改造，提升整体运营效率和乘客出行体验的心得。常州市公共交通集团有限责任公司成立于1960年5月，是常州市区经营城市公交客运的大型国有企业，内设14个职能部门、6个基层单位，另有1个全资子公司、8个股份合作公司。常州BRT1号线于2008年1月1日开通。目前BRT系统包括主线2条、支线10条、环线2条，快速公交专用道73公里。系统日均运营里程4.44万公里，占总运营里程15.72%；日均客运量7.79万人次，占总客运量27.78%，主线百公里运量是常规公交的1.68倍。常州轨道交通进入双线运营、双线建设时代，地铁1、2号线54.03公里，形成十字骨架走廊，日均运量已与公交相当，高峰时期还超过公交。前期，因地铁2号线建设，BRT2号线拆除东段，改为常规公交线路运营模式。今年地铁5号线已开建，BRT2号线西段也将受到严重影响。地铁6号线已启动前期勘探，开工在即。降本增效是新时代新课题，也是“必答题”。受疫情影响、经济转型和市民出行习惯的转变（常州地域面积小、人口规模小，而私人出行方式多且便，千人拥有私家车272辆，人均电动车0.68辆，公共自行车4.5万辆，形成客流剪刀差），公交客流企稳回升乏力。根据我市《城市公共交通优先发展联席会议纪要》精神，要加快推动公交企业深化改革、实现降本增效，加快研究公交企业组织架构优化和人员精简方案，稳妥处置分流人员。《江苏省智能交通建设实施方案》明确重点推进智慧交通基础设施建设等八个专项行动，完成一批智慧公交试点。要求坚持需求导向、分类推进，利用信息技术支撑智慧交通建设目标，进一步推进常州公交深化改革和提质增效。围绕降本增效这个公交需求，要求从降本、增效两个维度来全面实施科技赋能行动，在保障公交服务品质的情况下，尽可能提高公交运营效率。2023年常州先后召开2次公交联席会议，明确“数字公交”建设项目，要求“通过公交数字化、智能化改造提升推动公交运营管理效能提升，进一步优化公交人员结构”。重点建设三大项目来加快推进公交数字化，提升公交智能化水平，分别是聚焦乘客品质出行的数字化智能调度系统、聚焦企业高效管理的ERP管理系统和聚焦便民服务的电子站牌、BRT智慧站台、智慧场站。“BRT智慧站台”是有益探索，也是应对客流变化的重要举措，实现BRT站台智慧服务的全面升级。（一）提供更加智能的售检票系统。安装了智能售检票系统，站台无需配置工作人员，乘客在智能闸机上自助完成刷卡、扫码、投币支付后，通过智能闸机便可快速进站候车。智能售检票系统具备防尾随、防夹、声光提醒、远程控制、假币识别等功能。配合站台出入口各种引导标志、标线提醒，确保了整个站台进出站、候车秩序有序可控。（二）提供远程在线的人工服务。满足特殊群体出行需求和服务咨询，对于享受乘车优待政策的各类持证人员，可以通过站台内的无人值守服务机，语音呼叫后台人工客服，在摄像头前进行挥证，客服确认后远程开闸。乘客如有其他人工服务需求的，也可通过无人值守机呼叫后台客服进行问询。（三）提供随时掌握的导乘信息。加强乘客导乘服务保障，完善原有电子屏，做好车次信息保障，乘客进站候车期间，可以通过站台内的电子站牌，实时掌握途经线路的车辆到站预测信息。增加多组广播音柱，站内广播提供到站车辆自动播报服务，后台管理人员可以通过站台语音广播对乘客进行提醒喊话，辅助乘客出行。（四）提供全面覆盖的信息监管。站台内外布设了多处高清摄像机，同时安装了远程喊话扩音设备。运营、安全等管理部门可以实时查看站台情况，及时处置突发情况。智慧站台满足设备设施自巡检功能和管理人员巡检功能，保障设施设备良好状态。2023年11月28日辽河路长江路口首座智慧站台正式启用，我们以该站台为样本，快速响应优化启用后反馈的问题，统一设备配置、统一标志标示、优化施工组织、加强人员保障，用1个月的时间完成B1沿线19座BRT站台的智慧化改造。2023年12月底，20座BRT站台完成无人值守智慧化改造。经过大半年运营磨合，达到项目建设预期目标。BRT智慧站台改造完成后，站台不再配备专职的售检票工作人员，大大降低了人力支出成本，达到了降本的目标。改造后的站台不改变乘客原有支付验票方式，不改变乘客进出站台习惯，进站候车体验更加友好，运营组织正常有序，保证了服务的品质。2024年我们又大力推进BRT站台智慧化改造，计划改造37座站台，实现全覆盖。目前已改造完成5座。改造方案中，我们分析了前期改造过程中的不足之处和经验，优化了设备设计方案。比如：加高进出闸机高度，增加翻越闸机的难度，优化闸机刷卡扫码读头位置，优化无人值守远程对讲服务机位置和音效，优化增加引导标志标识，改进智能兑币机功能等一系列措施，更好的提升乘客进站候车体验。后期还可在视频监控设备的人脸识别+行为算法、投币与刷卡扫码一体统计客流、站台适度商业运作等方面开展探索，进一步提高站台安全保障、客流精准分析和闲置资产变现能力。![]()
当前，公交客流企稳困难，企业运营压力不断上升。如何在满足业务场景需求，不降低服务水平的前提下，通过信息技术手段和智能装备的提升，达到降本增效，提升管理水平的目的，是值得企业深入讨论的课题。常州公交也将继续探索，持续改进，多元发展，开源节流，以应对不断变化的运营环境，更好的服务乘客，奉献社会。更多阅读：
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