车企-4S体系的持续动荡，对独立售后的影响仍在加剧。
就在9月中旬，中国汽车流通协会就经销商资金链断裂问题，向政府部门呼吁并递交了紧急报告，指出“受价格战影响，今年1至8月，价格战以及导致新车市场整体零售损失1380亿元”。
紧接着，中国汽车流通协会会长沈进军进一步总结这种局面下，经销商成了价格战的第一批受害者，汽车经销商不仅“新车销售出现大面积亏损”，更普遍存在“现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧、难以摆脱生存困境”的情况。
随着经销商与主机厂间的矛盾越来越大，我们也看到，主机厂除了或轻或重的调整各种政策外，还在全力降低减少4S体系业务的流失速度、甚至开始反向挖掘独立售后市场。
这种情况下，我们明显看到，4S体系正加速“后市场化”。
典型代表就是年中开始，以上汽大众、神龙汽车为代表的主机厂，纷纷拥抱猫虎狗等全国连锁，除了开放原厂件和原厂服务标准之外，还跟这些企业一起合作开店，说明如今的主机厂已改变之前“把独立售后当作4S体系补充”的态度，而是开始真正、且彻底地参与到独立售后的市场份额分配工作中。
这种态度的逆转，对传统汽服店的影响将是巨大的：建立了护城河的特色单店将会持续增长，而缺乏差异化能力的单店则会进一步陷入业务下滑的危机，行业的格局分化趋势也会越来越明显。
到时候谁能承接4S店的外溢成为幸存者、甚至逆袭为王者？谁将被4S店“后市场化”动作消灭？显然是个未知数。
不过，有一点可以肯定，把握住了时代脉搏、深谙行业各种机遇与坑的企业，有更大概率成为前者，成功守住基本盘、抓住新增量、长出新能力，最终破卷新生。
11月30日-12月1日，2024（第十六届）汽车服务世界超级大会将在上海虹桥绿地铂瑞酒店举办，欢迎所有想要与时代同进退、获得时代奖赏的汽修人参与其中。
☀ 9:00-12:00
☮ 2024汽车服务世界EMBA年度大课
同学共学，收效翻倍。
汽服同学会每年举办两场年度大课，多场线下游学与聚会，不定时举办线上分享与交流，是同学间相互切磋、交流与碰撞的平台，目标打造汽车后市场最具价值的学习社群，目前同学遍布全国80个城市，门店累计数过10000+。
主题：破卷向新
时间：2024年11月30日-12月1日
地点：上海虹桥绿地铂瑞酒店
商务咨询请联系：
李先生 13816513640
更多参会咨询：
吴先生 18667048241
长按二维码，立即报名
