【汽车服务世界】第 1580 期早报
1、商务部等七部门：加强报废机动车回收监督管理工作；
2、4S店突然倒闭，襄阳30位车主遭骗贷；
3、金融监管局：强化版车险“报行合一”出炉；
4、轮胎龙头企业连发三封涨价函；
5、零公里柴机油机械师系列新品发布会圆满召开；
10月16日，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局等联合发布关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知。通知从加强报废机动车回收资质认定管理、引导报废机动车回收企业提质升级、开展打击非法回收拆解专项整治行动、加强组织实施等四方面做了规定。
在过去的两年里，汽车行业经历了一场前所未有的价格战。各大品牌、各种型号的汽车纷纷在市场中展开激烈的竞争，试图通过价格优势来抢占更多的市场份额。一时间，降价、优惠、促销等手段层出不穷，让消费者眼花缭乱。
然而，尽管价格战持续了整整两年，汽车均价却并未如人们预期的那样出现大幅下降。相反，随着时间的推移，汽车的均价竟然还越来越贵了。
日前，乘联会崔东树发布了9月份乘用车价格段市场结构分析。数据指出，2019年平均车价是15.1万元，2020年是16.2万元，2021年是16.5万元，2022年是17.3万元，2023年是18.3万元，今年累计略微下滑至18.2万元。
崔东树解释：影响价格变化的主要原因是乘用车结构发生了改变，近几年，国内高端车型销售占比提升明显，传统豪华车下降的趋势较严峻，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。
实际上，今年的单车均价数据的走势也比较有特点。其中1-2季度平均车价超过去年平均数，然后在第3季度出现下滑。也就是说，今年上半年高价位汽车产品卖的较多，半年后低价位车型的量开始上来，拉低了平均车价。（来源：汽车公社）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
今年4月，车主欧阳女士和家人在襄阳琪骏4S店购买了一款轿车，当时双方谈定该车以11.7万元的价格成交。4S店要求购车人（欧阳女士的母亲赵女士）需要以车主的身份帮4S店走一笔贷款。
欧阳女士同意店方的诉求，以车主的名义在银行分期贷款6.6万元，分60期还清贷款。同时店方写下证明，并承诺半年内将车款还清。
然而，襄阳琪骏4S店帮客户还完5个月贷款后，4S店突然关门，剩下的55期贷款银行只能找到车主还款。事后，欧阳女士统计跟自己有同样遭遇的还有近30人，有的贷款3万多，有的贷款7万不等，涉及贷款金额初步统计已过百万元。
与4S店协商无果后，欧阳女士将自己的遭遇投诉到动力890维权团队。10月14日下午，欧阳女士当着记者的面拨通了店方负责人电话，负责人表示：“目前正在与法人沟通，正在逐步协商解决，你先等个两天，先登记。”（来源：襄阳交通广播动力890）
宁波金融监管局公布：贯彻落实金融监管总局关于车险试行三项机制强化“报行合一”监管的相关精神，巩固车险综合改革成果，坚持问题导向及行业协同，持续规范车险经营秩序。
一是加强组织部署。召开全辖车险整治“五虚”问题专项行动推进会，印发《关于进一步规范车险市场有关情况的通知》，要求财险机构扭转以非理性违规发展经营模式。
二是推动车险降本增效。组织行业重新测算各维度的回溯偏差度标准，适当放开车险费率下行空间，倒逼财险机构调整行业费用边际收益预期，有效压缩不合理费用空间，推行“价费联动”、“明折实价”，真正让利消费者。
三是全面推广“诚信修”。在前期宁海、鄞州试点基础上，市交通运输局、市国税局、市委金融办与我局联合印发《宁波市事故车辆“诚信修”全面推广工作方案》，要求各财险机构按计划推进数据对接，比对合规汽修企业名录，共同推动事故车辆“诚信修”数字改革工作全面落地。
5、暴跌50%！知名车企深陷亏损危机
汽配
10月15日，中策橡胶发布涨价通知称，近期轮胎主要原材料价格持续大幅上涨，产品制造成本不断攀升。为持续向国内卡客车轮胎市场提供高质量的产品与服务，公司经研究决定于2024年10月25日起，对全钢TBR产品全系规格开票价上调3%。
中策还表示，本次调整幅度远低于成本上升，且原材料一直处于供不应求状态，后续根据原材料价格的上升趋势及轮胎市场变化，不排除进一步调价可能。
就在前一天，中策橡胶连发两张涨价函，决定自2024年10月25日起，对公司斜交轮胎及非公路轮胎价格上浮3%；对乘用车胎部分产品价格及各项促销政策进行调整，预计上调幅度2~3%。
据不完全统计，目前业内已有60多家企业宣布涨价。中策作为行业涨价风向标，而赛轮轮胎、玲珑轮胎、正新轮胎、贵州轮胎、双钱轮胎等，都是行业具有领头地位的大牌，这些厂家本次也加入多轮涨价。（来源：车辕车辙网）
10月15日，泉城济南，零公里润滑油在此举办了一场新品发布会，主题为 “赛车技术 有钼共睹”，柴机油机械师系列新品在会上重磅登场。
此次发布的柴机油机械师系列新品以PAO +酯类作为基础油，选用顶级粘指剂，全新MODTC技术等全行业领先的技术和材料，为重卡提供全生命周期的保护，保障了在减摩抗磨性能、油品稳定性、降低噪音、降低粘度损失率、燃油经济性等方面的优异性能。
在高品质、高性能的产品演绎下，新品充分适用国六及以下排放的车辆，应用场景也进一步拓宽。在柴机油机械师系列新品的助力下，重卡无论是穿梭于崎岖山区、征服高海拔环境，还是应对高温或高寒等极端复杂工况，都能展示出更可靠、更强劲的表现，以及更佳的经济效益，确保卡车用户高效完成每一次运输任务。
