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奔驰计划在华再投资140亿
奔驰此次增资的背景
加速推动MMA、VAN.EA两大平台在华落地是奔驰新一轮投资的关键目标之一
明年奔驰将迎来“电动化大考”，根据规划，自2025年起，奔驰将陆续投产全新纯电长轴距CLA车型以及基于VAN.EA平台打造的全新豪华纯电MPV车型。显而易见，加速推动MMA、VAN.EA平台在华落地是奔驰此次投资的一大重点。
稳定在华燃油车基本盘，推进中国专属长轴距GLE SUV落地
此次梅赛德斯·奔驰投资的另一重点将用于中国专属的长轴距GLE SUV的本土研发和生产；国产长轴距GLE将首次由中国团队主导研发，针对中国消费者需求，提供专属的舒适体验和智能科技，新车有望于2025年实现上市。
奔驰在数字化方面的最新进展
奔驰在数字智能化方面也取得快速进展，在最新的MB.OS架构加持下，智能座舱引入人工智能和专有大模型，交互更流畅；智驾方面与国内自动驾驶企业Momenta合作，研发基于“端到端”大模型的“无图”L2+全场景高阶方案，预计明年可落地。
奔驰在华研发团队职能越发重要
梅赛德斯-奔驰在华本土研发始于2005年， 以“研发服务本土生产”为第一阶段的核心理念。2010年以来，随着数款中国专属长轴距车型的投产，奔驰本土研发正式步入 “中国研发，专属中国”的第二阶段。2024年，奔驰中国研发全面进入“以中国创新，领全球风潮”的第三阶段。
与国内相关企业合作或成为海外车企智电进化的重要路径
在新一轮中外车企的合作中，海外车企正积极寻求自主品牌及国内科技公司的技术扶持，尤其是在电动化和智能化领域。近年来，已有多组中外相关企业签署技术战略合作协议，双方或多方合作取得一定进展。
其它传统豪华品牌战略布局情况
其它传统豪华品牌也积极布局新能源领域，2025年-2026年是奥迪和宝马全新一代纯电动车型密集推出期，各品牌自有的纯电汽车平台均已在国内完成部署，并且相关产能也已基本准备就绪。
CAM观点
奔驰此次计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，其中乘用车将投资超100亿元人民币，预计全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台是此次投资的重点。此前奔驰在华已经完成了EVA纯电动平台的布局，MMA平台是奔驰针对中级及以下车型推出的新能源平台。与EVA平台是纯电动平台不同的是MMA兼容插电混动动力形式，体现了奔驰想在中级及以下车型市场推出的产品具备更广泛的适应性。近两年在自主品牌的带动下，插电混动车型市场增长迅速，虽然前期MMA平台仍以纯电车型为主，但MMA平台在插电混动市场的潜力不容小觑。
奔驰在数字化方面的最新进展：奔驰在数字智能化方面也取得快速进展，在最新的MB.OS架构加持下，智能座舱引入人工智能和专有大模型，交互更流畅；智驾方面与国内自动驾驶企业Momenta合作，研发基于“端到端”大模型的“无图”L2+全场景高阶方案，预计明年可落地。
奔驰在华研发团队职能越发重要：梅赛德斯-奔驰在华本土研发始于2005年， 以“研发服务本土生产”为第一阶段的核心理念。2010年以来，随着数款中国专属长轴距车型的投产，奔驰本土研发正式步入 “中国研发，专属中国”的第二阶段。2024年，奔驰中国研发全面进入“以中国创新，领全球风潮”的第三阶段。
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