纳贾德 441是一艘制作精美，按照 CE A 级认证建造的玻璃纤维船体，劳埃德注册，一流的斯堪纳维亚帆船。 Najad 从事游艇建造多年，以其卓越的设计、工艺和细节赢得了良好的声誉，其全系列产品深受要求严格的游艇爱好者的赞赏。这台 Najad 441 具有 3 舱布局和全新的卡特装置。
设计参数：
| 船体类型： | 模制鳍龙骨带铲舵 |
| 索具类型： | 卡特帆桅 |
| LOA： | 44.29 英尺/13.50 m |
| 水线长： | 37.89 英尺/11.55 m |
| 帆面积（报告）： | 990.28 平方英尺 / 92.00 平方米 |
| 最宽： | 13.09 英尺/3.99 m |
| 排水量： | 31,967.00 磅 / 14,500 公斤 |
| 压载： | 13,228.00 磅/6,000 公斤 |
| 最大吃水深度： | 6.56 英尺/2.00 米 |
| 水箱： | 750升 |
| 油箱： | 350升 |
| 建造年份： | 1995年 |
| 建造者： | 纳贾德游艇 (SWE) |
2013 年 1 月，我在荷兰从一位荷兰人那里买了这艘船，他是第二任船主，他想像我一样，航行到世界各地，但不幸的是他的妻子得了癌症，所以他把”Romano” 放在干舱长达 7 年，直到她不幸去世。 当我买她时，除了过时的设备之外，这艘船就像新的一样，所以我把她带回英国，并于当年在考斯给她改装了更新的设备。
我还添加了长途巡航所需的套件、Duogen、Hydrovane、Mastervolt 电池系统、SSB 无线电、人员落水系统等。2014 年在危地马拉，我进行了另一次更新，添加了龙门架和 650w 面板、新的主帆、 帆布比米尼和喷雾罩，并将交流发电机改为巴尔玛，最好但不便宜。 “Romano”是我的家，安全对我和船员来说至关重要，因此她每年都会系统地更新关键部件、索具、帆、安全设备和发动机维护。
2020/21 年，我在马来西亚兰卡威被封锁了两年，并借此机会进行了一些大型项目工作。 我更换了柚木甲板、新的 Lewmar 舱口、新的 Lewmar 卷扬机、更长的锚链 (110m)（用于我计划的 Rajah Ampat 之旅）、新的小艇、新的硬比米尼（用于处理 sunbrella 帆布上的腐烂）、新的 GRP 喷雾罩。 我还在继续，今年我更换了巴尔马 24v 交流发电机，购买了新的 3m 小艇，更换了新帆，我还将更换转向电缆，修复去年的颠簸和擦伤并做船体抛光准备出售。
住宿
经典豪华桃花心木内饰、
两间双人客舱、带中心线双人床位的大型业主舱、
6 (+1) 个床位、右舷侧配有两张扶手椅的沙龙、
三星 32 英寸电视、
2 间带卫生间、淋浴和洗脸盆的浴室
厨房:
水压系统、锅炉热水系统、
24v冰箱和冰柜、
三星微波炉、两眼燃气灶、空气炸锅、慢炖锅
机械
沃尔沃遍达 TMD31L-A 100 马力，（73 千瓦）柴油机，安装于 1995 年，
不锈钢螺旋桨轴、Maxprop 顺桨螺旋桨、
集成绳索切割机、
巡航速度约 1800 rpm 8 节，
4700 个发动机小时，2021 年由沃尔沃提供服务，消耗量约为6 Itr/hr，
手动/2x 电动。 bilge pumps 新 2021 年、
24/220v 电气系统、
2kw 逆变器 带2013 年的 Mastervolt 电池管理系统、
1 个 80 安培启动电池、4 个 150 安培服务电池、
带 30 m 电缆的岸电、Vetus 6 kW 船首推进器、
导航
Suunto 基座指南针、
连接到 NMEA 2000 网络的 Raymarine C95 MFD 绘图仪、
Raymarine Evolution Autohelm 2021、
回声测深仪、测速仪和风向仪（2021 年全新）、
Raymarine VHF、Icom SSB 无线电（均为 2013 年型号）、
Raytheon 雷达 2013 年、
Raymarine 3x GPS。 Echopilot 前视声纳 2D，需要新的发声器，馈送到绘图仪屏幕。
设备
固定装甲玻璃挡风玻璃，配有玻璃纤维喷罩和硬质 4×8′ 比米尼岛，
2021 年新增的 Awlgrip 防滑甲板
配有水箱接水器、
1.2kw 太阳能电池板、
潜水和通气设备大箱、
今年 6人救生筏需求调查、救生圈、推坑上的 MoB 线、
Delta 锚（37 公斤） )
110 米链条、Fortress 备用锚、
沐浴平台、登船梯、甲板淋浴（冷热）、
收音机 CD 播放器、2021 年安装的新舱口、舱口天幕等。
索具
内置卷帆桅杆 (2006)，
不锈钢立式帆具（2017年），
2x Furlex前
帆收帆器（2006年），3张帆：收帆主帆（2014年），收帆热那亚（2023年二手，7年寿命）和收帆后支索帆，
液压后支索调节器，boomvang，
绞盘：2 x 68ST
电动., 2 x 46ST，
平板绞车：2x ST40 桅杆上的升降索绞车（均为Andersen），
2 个三角帆吊杆
她是一艘很棒的船，航行起来就像梦一样，内部构造精良，最糟糕的是厨房需要改造，在巡航时会受到重击。
我和她航行了 42,000 英里，除了驾驶舱需要打磨和上清漆之外，几乎没有任何磨损和撕裂的迹象。 如果您想来看她，请告诉我，她在泰国华欣的 Racer Marine 中，即将出来接受更多 TLC。
如果想了解此船的价格以及船主的联系方式，请点击最下方的“阅读原文”链接。
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