桅帆船当然是一艘很好的休闲船！由于船上有3面帆（或者如下图所示的切割机帆桅双桅帆船版本有 4 面帆），对于人手不足的休闲船来说，帆的操作比在类似大小的单桅帆船上更容易。
什么叫高低桅帆船（Yawls)？
人们很容易将双桅帆船与高低桅帆船混淆，所以也许我们应该在进一步讨论之前弄清楚这一点。两者都是双桅，主桅在最前面，较小的后桅在后面。
人们普遍认为，这两种类型之间的差异取决于后桅杆相对于舵柱的位置。在高低桅帆船中，后舵位于方向舵的尾部，而在双桅帆船中，后舵位于方向舵的前方。
但真正的区别在于设计的目的。高低桅帆船上的后桅旨在帮助调整船只，在有能力的水手的帮助下，可以使船只在风向发生轻微变化的情况下遵循罗盘航线。
在商业捕鱼还在用帆航行的时代，这是一个非常方便的功能，但如今高效的自动驾驶仪和导航辅助设备使这一功能不再那么重要，高低桅帆船普遍已不再受欢迎。
高低桅或双桅帆船上的后桅帆（ Mizzen Sail）
双桅帆船的后桅帆比高低桅帆船的后桅帆大，可以增加驱动力。事实也是如此——尤其是顺风航行时。
然而，在迎风航行中，后桅只会增加阻力，大部分时间都会被主帆逆风。
在这种情况下，后桅帆也可能会被收起，这时双桅帆船实际上就变成了一艘帆面积不足的单桅帆船。
后桅支索帆（Mizzen Staysail）
顺风航行时，双桅帆船的效率最高，特别是在装有切割机帆桅并配有后桅支索帆的情况下。
这是设置在后桅杆顶部和主桅杆底部之间的帆，如图所示的 Westerly 33。
但所有额外的硬件——后桅杆、帆、绞盘、固定和运行索具——都会带来相当大的建造成本。
但是双桅帆船的分体式帆桅装备也有以下优点：~
首先，它们为缩帆提供了更大的灵活性，可以在强风中使用三角帆和后桅帆配置；
其次，在抛锚时，后桅帆作为起到稳定作用的帆，船将会舒适地迎风停泊。
水平后支索（Triatic backstay)
尽管你会看到许多双桅帆船在两个桅杆顶之间有一根水平后支索连接，但其实每根桅杆都应该单独固定。
虽然这可以作为绝缘 SSB 无线电天线的理想位置，但如果一根桅杆倒下，几乎可以肯定会导致另一根桅杆也会倒下。
像上图所示的 Amel 54 这样的切割机双桅帆船会携带以下工作帆：
三角帆；
支索帆；
主帆；
后桅支索帆；
后桅帆；
类似尺寸的休闲单桅帆船只有两面帆来组成相同的帆区，这对于人手不足的休闲船来说处理起来要困难得多。
因此，回到最初的话题，虽然她们不是迎风航行的最佳选择，但双桅帆船可以成为理想的休闲帆船。
最后，双桅帆船上的后桅是安装雷达扫描仪和风力发电机的理想场所。正如一位老水手曾经告诉我的那样，当你抽烟斗时候，可以很方便的靠在上面。
双桅帆船的优点和缺点是什么？
优点：
帆的分布：双桅帆船的帆面积分布在更多数量的帆上，这意味着与单桅帆船相比，每个帆的尺寸通常更小。当条件恶劣时，这非常有用，因为处理较小的帆更容易、更安全。
帆桅装备选项：在帆配置之间切换的能力使双桅帆船具有多种用途。强风时可以使用后桅帆和三角帆，中风时可以使用主帆，微风时可以使用所有帆。
顺风效率：双桅帆船在顺风航行时往往表现良好，因为后桅帆有助于捕捉额外的风。
平衡：后桅帆有助于稳定船只，这在最大程度减少锚泊时的横摇时非常有用，并有助于平衡航行中的船只。
紧急转向：如果舵或主操舵系统损坏，后桅帆可用于紧急操舵。
缺点：
成本：由于额外的桅杆和额外的帆需要额外的索具和硬件，双桅帆船的成本通常更高。
维护：更多的索具和更多的帆也意味着更多的维护。双桅帆船可能需要更多的努力和成本来维持。
迎风性能：逆风航行时，双桅帆船的性能通常不如单桅或切割机帆船。
操纵性：额外的桅杆会使机动性变得复杂，特别是在大风中。
空间占用：双桅帆船中的后桅杆会限制驾驶舱或船尾区域的可用空间。
要注意的是：优缺点可能会根据双桅帆船的具体设计而有所不同。某些设计可能会减轻一些缺点，而有些优点可能在某些类型的条件下会变得更加明显。
双桅帆船理想的航行条件和环境是什么？
双桅帆船因其稳定性、帆布置的多功能性和顺风性能而特别适合长途巡航和离岸航行。她们在中风到强风的条件下表现最佳，额外的后桅帆还可以提供额外的平衡、动力和控制。
这些船在顺风航行或在远横风航行时会闪闪发光，她们的附加帆可以充分利用风。她们在需要减少帆面积的大风条件下也能很好地工作，因为她们多个较小的帆可以提供更多的选择。
就环境而言，双桅帆船往往在风向稳定且水域开阔的地区用的人比较多，例如离岸或沿海航行路线。她们的稳定性和易于操作在汹涌的海况或在翻滚的海浪中航行时具有优势。
然而，值得一提的是，双桅帆船的性能取决于船只的具体设计、船长的航行技能以及船员管理和调整船帆的能力。
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