福利桥位于塘栖镇的北大门，横跨京杭大运河外河道，是邵家坝村与塘栖集镇连通的主要通道，也承担着德清与临平部分过境交通的功能。福利桥建于1999年，由于建成时间早、建设标准低，仅能实现单车道双向通行，且桥面水泥砼老化严重，随着经济社会的发展，过桥通行的车流量日益增加，桥梁承载能力已经难以满足群众出行需求，从而成为区域交通的瓶颈和堵点所在。
区人大代表、杭州捷硕供应链管理有限公司员工朱建芬至今还记得，2021年她刚当选区人大代表不久，无论是日常走访还是进联络站接待选民，听到最多的就是关于福利桥交通拥堵的意见。“我也一直在邵家坝村工作生活，对于这个区域的交通状况深有体会。虽然村委在桥的两端设置了岗亭，派了专门的人员进行车辆疏导，但是治标不治本，不提升桥梁的通行能力，无法彻底解决拥堵问题，所以老百姓对重新建桥的呼声越来越高。”朱建芬说。
经过一个月左右时间的实地调研，朱建芬在2021年7月召开的区一届人大一次会议上，第一次提交了《关于重建新福利桥的建议》。这份建议引起了相关部门的高度关注，立即对福利桥及周边交通线进行了详细研究，但最终因为该项目的土地指标落实需结合周边道路拓宽一并考虑而暂缓实施。
群众出行问题尚未解决，重建福利桥的心愿就一直挂在朱建芬心头。当时担任塘栖镇人大主席一职的区人大代表仲瑞妙了解到福利桥的相关情况，为了加速推进项目启动，镇人大专门组织了朱建芬等多位人大代表再次走村访户，为重建福利桥收集各方意见建议，同时邀请区级相关部门开展专题议事，助力项目早日立项。
一边持续开展调研视察，仲瑞妙、朱建芬一边继续在区一届人大二次和三次会议上提交关于加快启动重建福利桥项目的建议。在年复一年建议的办理过程中，相关部门对重建福利桥必要性、紧迫性的认识越来越高，关于土地指标、项目资金等前期保障要素的准备也都在有序推进中。
2023年下半年开始，关于重建福利桥的好消息就接连传来。先是《临平区塘栖福利桥改建工程可行性研究报告》《临平区塘栖福利桥改建工程初步设计》完成审批，今年3月，福利桥改建工程被正式纳入临平区一季度集中开工项目。
然而，那段时间正是塘栖枇杷即将上市的时期。“我在塘栖镇人民代表联络站接待选民的时候，不少群众向我反馈，担心因为建桥影响枇杷的采摘和销售。”仲瑞妙说。
为了确保枇杷运得出、销得好，塘栖镇人大主动作为，召集街道相关科室和区级相关部门协商沟通，最终决定：将福利桥旧桥拆除的时间延后，其他准备工作照常推进，并组建应急保畅队，启动枇杷节应急保畅预案，切实解决了枇杷果农的急难愁盼问题。
项目效果图
在各方的合力推动和一路护航下，枇杷季顺利收官，塘栖福利桥改建工程项目于今年7月举行开工仪式，老桥于9月完成全部拆除工作。“作为人大代表，持续呼吁的民生实事终于正式实施，我们非常有成就感和荣誉感。但进入新建阶段后，施工期间的临时交通组织和群众对于新桥细节完善的意见建议仍然需要我们持续关注，直到亲眼见证新桥落成、车辆通行畅通无阻为止。”仲瑞妙和朱建芬说道。
来源：区人大常委会办公室，塘栖镇人大
编辑：灵芝
