常言道："凡事预则立，不预则废”。
船舶要想保障安全生产，理应将工前会作为一切工作的出发点和落脚点，做到谋事在先，未雨绸缪。只有这样，船舶才能有效预防和减少劳动安全事故的发生。
安全风险必须在各项管控措施落实的情况下，才能受控、在控。作业人员在开展作业前，要养成作业风险和作业要求进行自我提醒和互相确认的习惯，防止由于仓促盲目行动，对安全风险认识不清，做不到“操作人员每作业前提醒和规避安全风险”，安全措施落实不到位，导致事故险情的发生。
比如，轮机部的吊缸作业，大型集装箱船主机缸径大，重量大，维修时需要行车把活塞吊出，作业前工作部署和提醒，以及规避安全风险尤为重要。吊缸常见伤害有：摔伤、挤伤、碰伤，坠物砸伤，跌落，滑倒，窒息、中毒，中暑、烫伤等。吊缸前轮机长应组织工前会，合理安排工作，对吊缸工作进行风险评估，制定风险防范措施，严格执行工前检查表，对会出现的伤害及风险一一作出评估。为防止他人误操作，在吊缸工作前，应检查确认主启动阀等相关阀件处于关闭位置，使主机处于“完车”状态。为防止水流冲击引起主机转动，应合上盘车机，并悬挂“未经许可，禁止盘车”警示牌，或将盘车机电源关掉，盘车机应由指定的合适人员操控。机舱行车应由指定的合适人员操控，起吊部件时，人员应合理站位，尽量防止起吊部件的晃动。拆下的缸头、活塞等部件应妥善放置。起吊钩头暂时不用时，要放到合适高度，防止碰伤人员及设备。操作液压拉伸器时应佩戴防护眼镜，注意合理站位，避开高压管的接头和拉伸活塞的正前方，确认各连接管可靠连接后再开始泵压，当压力接近所需压力值时，一定要缓慢。使用的工具及拆下的部件要安全有序地合理放置，禁止投掷工具及部件，注意避免高处零部件的滑落造成人员砸伤。打开曲柄箱需在主机停车一段时间后（最少30分钟）才能进行，曲柄箱内应充分通风，减少易燃气体的含量。曲柄箱内作业应严格按照进入封闭场所作业的要求进行，填写进入封闭场所作业检查单，对曲柄箱内进行充分通风，对曲柄箱内空气进行测试，待空气质量合格后人员方可进入，箱内作业照明需使用合格的防爆灯。用钢丝刷进行清洁作业时，要佩带防护眼镜和口罩，同时注意防止高温烫伤、中暑。整个工作过程，工作人员都需戴安全帽，穿工作鞋、工作服，带手套等，登高作业需使用安全带，吊缸作业中要注意脚下的油渍，及时擦拭，避免滑倒。
因此，船舶推动“三个习惯”重要性不言而喻。操作人员每作业前提醒和规避安全风险，对于一些风险，作业现场的实际情况比工前会讨论时更为直观具体，在现场才能进行更有效的辨识、评估，措施讲解更易理解，才能确定措施是否真正落实。作业现场的风险确认和工前会作业风险讲解和提醒互有补充，但又有所不同。在作业前停一停、看一看、想一想，观察工作区域和周围环境是否存在新的安全风险，重新思考整个作业步骤和规范要求，进一步细化、聚焦防范措施，并相互提醒、确认，使得风险受控、在控。工作时切忌鲁莽冒进，忙中出错，即一停，二想，三行动，并回顾相关的风险提示，落实相关防范措施。只有做到行动之前先观察，动手之前先思考，落实好各项管控措施，安全风险才能受控、在控。船舶要积极推动和落实“三个习惯”，不断提升船员作业前提醒和规避安全风险意识，养成良好的安全习惯，船舶安全才能持续发展。
供稿：新日照轮 孙家平
