“船舶日用油柜底部油泥积聚多，在船舶摇晃或震动时，部分油泥涌入吸口，造成供油单元吸油困难，压力波动，或把大量油泥垃圾吸入到燃油系统，造成系统故障！保持日用油柜内部清洁是确保主副机锅炉正常运行的必要条件！请老轨、二轨尽可能抓紧时间，安排燃油日用油柜内部清洁，工作重要，请重视！……”
公司岸基的提示就是命令，轮机长亲自牵头带领轮机员们对高硫燃油日用油柜、高硫燃油沉淀柜、燃油分油机油渣柜进行了全面的检查评估后，决定全面彻底清理油泥、油渣，并拟定了具体的作业方案。
备 战
说干就干，按照作业方案大家分头开始做准备，一方面，做好油柜存储的转换，提前补足低硫日用柜油量，先将分油机进高硫日用柜转换至低硫日用柜，再将主机副机锅炉进、回油阀转换至低硫日用柜，驳空高硫日用柜；另一方面，准备好轴流风机，备用道门垫床，提前打开油柜的上、下道门，下门供风，上门抽风进行有效通风后进行测氧测爆；再一方面，把需要使用的清理工具准备齐全，包括防爆铁锹、铲刀、照明、油桶、编织袋、垃圾袋、雨鞋、雨衣、破布、通讯工具等。进入前认真检查个人劳动防护，再次强调了作业安全、风险评估、保持通讯联络以及作业中的注意事项。
鏖 战
各项工作准备就绪后，开始进入油柜内进行清理，首先清理的是高硫日用柜，由于油柜内空间所限，每次只能进去两个人，他们用铁锹清挖油泥，先倒入小桶，然后再倒入套了垃圾袋的编织袋内。由于油舱内气味刺鼻、恶臭，道门口通风处还可以，越靠里侧气味越大，熏的眼睛直流泪，一会儿就睁不开眼睛了，再加上油柜内的气温高达50多度，刺鼻、恶臭的气味用扑面而来都无法形容，简直就像渗入毛孔里一般让人难以忍受，人在舱里只能坚持10分钟左右就赶紧出来换另一组人进去接着干。每次出来浑身上下都是油泥，就如同从油里捞出来一样。仅日用柜就清理出油泥油渣28袋。他们趁热打铁，紧接着又清理高硫沉淀柜、燃油分油机油渣柜，尽管整个施工过程苦不堪言，但是大家尽可能屏住呼吸，用眼神进行着交流，没有一个人抱怨，没有一个人懈怠。
本次油舱柜清理共清除油泥、油渣86袋，约2立方米，在油柜内清理纯用时累计42小时，消耗工作服6件套，一次性雨衣12件，污油袋120只，耐油手套8付，破布若干。
扬 帆
像清理油柜这样恶劣作业环境的活对于许多船员来说还是第一次遇到。如果说当初没有丝毫的顾虑恐怕是不会有人相信的，但是看着清理后清爽的油柜，看着那一袋袋推成小山的油泥油渣，就连他们自己都有些怀疑开始时是下了怎样的决心，鼓起怎样的勇气顶着油柜内的高温和刺鼻的气味一次次钻进去清理。不要说不停渗出的汗水与油泥油渣混和在一起弄得他们满脸、满身的油污油渍，单看他们每个人疲惫中显露出的那份坚强意志，煎熬中流露出的那份胜利喜悦，也再一次印证了“团结就是力量”“坚持就是胜利”这个真理。
………………
供图：天康河轮 乔凌云 矫作福
供稿：船 舶
