9月16日（周一），预计将有数千名工人在布鲁塞尔街头举行游行示威，支持奥迪布鲁塞尔工厂的员工。布鲁塞尔公交公司（STIB） 的工会邀请其成员参加周一的工会活动。该公司在一份新闻稿中宣布：“由于 STIB 工作人员参与此次行动，且示威活动沿着多条线路进行，预计地铁、有轨电车和公交网络将受到严重干扰。” 比利时铁路公司则不受影响。
这场声势浩大的示威活动预计将有约1万人参加，参与者将齐聚布鲁塞尔，为奥迪布鲁塞尔的工人和分包商发声。目前，这些员工的工作前景尚不明朗。工会联合阵线组织此次活动，不仅是为了支持奥迪的员工，更是为了警示整个欧洲工业部门正面临的严峻挑战。
示威游行将于10点在布鲁塞尔北站集合，10点30分开始，途经多条主要街道，预计中午到达卢森堡广场，13点解散。为确保安全，布鲁塞尔交通部门将从早上9点30分起关闭多条重要隧道。
Stib工会已号召其成员参与此次行动，这意味着布鲁塞尔的地铁、电车和公共汽车网络很可能受到严重影响。尽管如此，Stib承诺将尽力维持部分服务，并通过多种渠道实时发布交通状况信息，以便乘客及时了解情况，做出相应安排。
欧洲汽车行业的困境
这场抗议最初由奥迪森林工厂的员工发起，旨在争取工厂的未来，现在已经引发了一场关于整个欧洲工业前景的广泛讨论。在比利时，这场讨论尤其聚焦于曾经蓬勃发展的汽车行业。
周一的游行由FGTB-CSC-CGSLB工会联盟组织，是一次跨行业的大规模动员。其目的是将欧洲各地日益严重的失业问题和衰落的产业置于公众视野之中。
FGTB金属工会总书记索尔·希拉尔警告说，奥迪布鲁塞尔工厂可能关闭的传闻"只是欧洲和比利时去工业化趋势的冰山一角"。这场游行预计将有来自比利时和整个欧洲的工会参与，工人们将呼吁实施"再工业化"政策，以保护和促进当地产业和就业。
工会强调，"2024年，比利时工业界的许多大企业都在陆续关闭"。他们不仅提到了奥迪布鲁塞尔的情况，还提及了比利时巴士制造商Van Hool今年早些时候破产时造成的大规模裁员。
欧洲汽车行业的困境日益严重。上周，意大利经济学家和前总理马里奥·德拉吉发表了一份重要报告，探讨如何从"生存"挑战中拯救欧洲经济，提升欧洲与中国和美国这样的经济强国竞争的能力。
这份400页的报告指出，汽车行业——"传统上是欧洲工业的支柱之一"，占欧盟总就业的6.1%——正面临严峻挑战。报告称，该行业"在成本和技术方面都存在竞争劣势"。
布拉班特金属工人联合会（FGTB）主席纳贾尔·拉胡阿里表示，工会希望周一能有1万到1.5万人参加游行。他对《布鲁塞尔时报》表示："这关乎整个欧洲的工业。我们正在失去大量工厂和就业机会。无论是意大利、比利时、法国，还是德国，都面临着严重的就业问题和巨大困难。是时候欧洲当局重视这个问题，采取措施保住欧洲的汽车行业了。"
拉胡阿里还说，奥迪计划将目前在布鲁塞尔生产的电动车型转移到墨西哥。与此同时，欧洲市场已经看到了中国制造汽车的"大规模"涌入。他警告说："如果我们不采取行动，十年后我们可能会发现欧洲的汽车工业已经消失殆尽。那将是一件非常遗憾的事。"
一些雇主：抗议是"搬起石头砸自己的脚"
然而，一些比利时雇主组织（包括Agoria、Essenscia、Fedustria、Fevia和Indufed）在一封公开信中表达了不同看法。他们警告说，周一的示威可能会造成"数千万欧元的经济损失"，因为这会吓跑外国投资者。
信中写道："在当前的经济风暴中，我们需要所有人齐心协力。现在不是抗议企业的时候，而是应该支持它们。用罢工和示威造成巨大经济损失，无异于搬起石头砸自己的脚。这只会进一步损害我们国家在国际舞台上的吸引力。"
奥迪工厂现状
在全国示威日的第二天（9月17日星期二），奥迪布鲁塞尔工厂的管理层和工会已经同意恢复汽车生产。然而，尽管生产将重新开始，但该工厂及其约3,000个工作岗位的长期前景仍不明朗。
今年7月，奥迪布鲁塞尔曾宣布正在”重组"该工厂的运营。而在上周，公司进一步确认没有长期在那里生产汽车的计划。对于工厂的约3,000名工人来说，目前的希望是能找到新的买家。但即便如此，也无法保证新的投资者会保留工厂的所有工作岗位。
REF
https://www.brusselstimes.com/belgium/1223650/thousands-expected-at-brussels-march-to-highlight-struggling-eu-industry
https://www.lesoir.be/622831/article/2024-09-15/quand-et-ou-aura-lieu-la-manifestation-nationale-de-ce-lundi
2024-08-19
2024-09-09
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