一、网友建议：尽快解决南三环拥堵问题
近日，有武汉市民在城市留言板上建议，武汉南三环一年比一年拥堵，光谷与南湖白沙洲，汉阳这些地方没有高效的公共交通，一个南湖大道常年也是拥堵，南三环更是拥堵，即使在不出交通事故的情况下，南三环也拥堵。武汉三环线运力严重不足，这么多年来了，也没有规划一条轨道交通，导致南三环在早上6:40都拥堵明显，恳请武汉市能够拿出有效的解决措施。
南三环交通拥堵
四新片区是武汉大型的居住区，不少年轻白领都在四星买房居住、然后去光谷上班，他们如果选择自驾，都会经过南三环，但是每天早晚高峰，武汉南三环拥堵不堪，原本40分钟的车程可能需要一个半到两个小时。此外，武汉南三环还是从主城区通往江夏等光谷南地区的重要交通要道，江夏大学城学生人口较多，加上最近10来年光谷南地区新楼盘不断开发，光谷南区域居住人口呈现出明显增长，因此，光谷南区的居民迫切渴望能够开通多条新的地铁线路，从主城区直达光谷南区域，这样可以有效缓解南三环的交通拥堵问题。
南三环交通拥堵
二、官方：南三环区域规划有5条地铁线路
针对前面网友提出的建议，武汉市自然资源和规划局在2024年10月23日回复如下：
根据2019版轨道交通线网规划，南三环沿线区域规划有轨道交通12号线、13号线、17号线、24号线、30号线等多条轨道交通线路，其中地铁12号线正在建设中，其他线路尚处于前期方案研究阶段，最终地铁线路方案及建设时序，请以国家关于建设规划的批文为准。
来源：武汉城市留言板
针对官方的上述回复，本号梳理了南三环沿线区域的这5条地铁线路详情如下：
1、武汉地铁12号线
武汉地铁12号线走向示意图
武汉地铁12号线四四区间左线盾构胜利贯通
2024年3月23日：武汉地铁12号线5标江~茶盾构区间右线顺利贯通
最新消息，武汉地铁12号线南湖片区中央花园站、富安街站、江楚大道站三座车站主体结构已于近日陆续封顶。武汉地铁12号线所经过的国博中心南站、凌吴村站等区域，属于武汉南三环的的辐射范围，经过多年的精心施工，目前，武汉地铁12号线多个施工区间已经双向贯通，多个车站实现了陆续封顶，地铁12号线施工取得了重大新进展！预计武汉地铁12号线建成通车后，将极大方便南三环沿线区域的居民交通出行，缓解南三环的交通压力。
12号线江楚大道站主体结构已完工
下图为武汉地铁12号线重要施工节点进度图，大家可做参考：
武汉地铁12号线武昌段、江北段预计通车时间延期到2025年、2026年。
2、武汉地铁13号线
地铁13号线走向及站点完整示意图（来源：武汉规划一张图）
武汉地铁13号线线路走向示意图（仅供参考、不代表官方）
3、武汉地铁17号线
武汉地铁17号线是一条重要的南北向骨干地铁线路，他串联起武汉天河机场、汉阳高铁站（待建）等重要的交通枢纽，穿越黄陂区、东西湖区、硚口区、汉阳区等区域，同时穿越长江、抵达江夏黄家湖片区，该地铁线路较长、跨度大，对于促进武汉区域协调发展具有重要的促进作用。武汉地铁17号线同样也经过南三环沿线的区域。
4、武汉地铁24号线
5、武汉地铁30号线
三、光谷南区域居民最期盼：武汉地铁9号线
江夏大道堵车武汉南三环的交通拥堵，事关光谷南区域沿线居民的交通出行。从民族大道到江夏大道及庙山等区域，每天早晚高峰，交通拥堵现象十分突出，这无疑加剧了武汉南三环的拥堵。因为南三环的区域是连接光谷中心区和光谷南地区及江夏区域的交通要道，车流量大，沿线居民较多。
民族大道：曾经的千人等公交场面
因此很多市民认为，要想缓解南三环的交通拥堵，武汉地铁9号线尽早开工建设是重中之重，它能够形成一条光谷中心区直达江夏的交通要道。
经过10多年的期盼，根据武汉城市留言板的消息，武汉地铁集团近日表示：已考虑将规划的地铁9号线纳入武汉市第五轮地铁规划建设方案，这是一个重要的利好消息，它表明地铁9号线并没有黄，而是在被重点考虑之中，很有希望被纳入第5轮地铁规划建设方案，当然最终请以国家正式批准的消息为准。
来源：武汉城市留言板
来源：武汉城市留言板
来源：武汉城市留言板
来源：武汉城市留言板
四、武汉市多管齐下：治理南三环拥堵
前面讲到，武汉市拟规划5~6条地铁线路经过南三环沿线区域，但是这些地铁线路的规划审批尚需要时间。
武汉三环线
武汉市相关部门主动作为，积极谋划当前南三环交通拥堵治理新举措，包括：利用大数据开展交通运行态势分析研判，展开交通出行调查，从源头出发找问题；与此同时，加强勤务部署，强化交通指挥疏导；论证长距离定向车道、潮汐车道、匝道控制、优化沿线加油站等公共设施出入口交通组织等措施，提升三环线主线通行效率。
来源：武汉城市留言板
武汉四环线
武汉四环线
武汉市南三环交通拥堵问题，涉及到城市治理的方方面面，在治理措施上既有长期方法，也有短期方法。谋划新建多条轨道交通线路经过南三环沿线区域，是一个长效手段，但是规划审批建设都需要时间；此外还可以通过多修建辅道及城市次干道、支路等联络线，优化匝道设计等手段，从多个维度系统化解决南三环交通拥堵问题。当然从长远来看，武汉市如果能早日建成前面提到的包括9号线在内的多条骨干地铁线路，势必可以构建起贯穿光谷蓝区域的城市快速交通体系，从根本上彻底缓解南三环交通压力。到那时，很多光谷南及南三环沿线区的居民，可以选择乘坐地铁出行，必然降低南三环的交通压力。
武汉都市圈“环线+放射”路网结构体系示意图
我们相信：随着武汉城市建设步伐的加快，道路交通网络将会进一步得到完善，诸多的新地铁线路、城市快速路和微循环道路将投入使用，武汉的交通通行效率必然得到极大提升，届时，南三环交通压力一定会得到有效缓解！
武汉，每天不一样！
武汉，越来越好！
（免责声明：本文素材来源于极目新闻、长江日报、武汉城市留言板及网络，不代表官方观点，仅供参考，不作为投资建议，关于本文提及的武汉三环线交通管理、6条地铁线规划建设、四环线收费等所有事项请以官方最终发布的通告为准。）
