浙江沿海主要公共航路自实施以来，简化了港口重点发展区域的交通流态势，有效遏制了辖区商渔船碰撞事故。根据辖区船舶交通流分析，沿海水域还存在一条小型船舶习惯航路，那么在这条习惯航路航行有什么需要特别注意的呢？我们一起来看一下吧！
航路介绍
温州沿海小型船舶习惯航路有两条：一条经洞头岛东、大竹山西、牛鼻屿南、北龙山东，过百亩礁灯桩、王礁东，驶向福建沿海；另一条经洞头岛大桥、洞头峡、荔枝山东、北龙山西，驶过百亩礁灯桩、王礁东，去往福建海域。航路风浪较小，距岸近，多在岛礁间穿越，助航导航设施完备，能方便应用灯塔、灯桩等陆标定位，为500总吨以下的小型船舶习惯航路。
注意事项
商渔船防碰撞
温州洞头、鳌江口水域被纳入中国沿海“商渔船碰撞高风险警示区”，在渔船集中进出港及渔业生产作业期船舶密度较大，且鳌江、瑞安港区进港航路均与小型船舶习惯航路存在交会，通航环境复杂。
小型船舶习惯航路航行的船舶在进入渔船密集水域之前应严格审核航线计划，尽可能避开渔船集中作业水域，同时合理安排值班人员。航行值班人员应经常用视觉、听觉及适合当时环境和情况下一切有效手段保持正规瞭望。相关安全保障要求详见《中国沿海航行船舶防范商渔船碰撞安全指引》。
桥区水域航行
洞头大桥：设计最高通航水位4.36m（85高程），通航孔1个，通航净空高度21m，通航净空宽度90m，采用单孔双向单行通航，通航等级为1000吨级海船。
深门大桥：设计最高通航水位4.36m（85高程），单跨通航孔1个，通航净空高度17m，净空宽度70m，采用单孔双向单行通航，通航等级为500吨级海船。
深门跨海特大桥：设计最高通航水位4.36m（85高程），单跨通航孔1个，通航净空高度17.5m，净空宽度125m，采用单孔双向单行通航，通航等级为500吨级海船。
船舶应严格遵守《中华人民共和国海上交通安全法》第四十三条要求，超过桥梁通航尺度的船舶不得进入桥区水域。船舶在进入桥区水域前应保持主机、舵、锚、航行信号、导航设备、拖带设备及应急设备处于良好的技术状态，同时加强瞭望，及早与过往船舶取得联系，明确各自动态及会让意图。
客运航线交汇
温州沿海存在瑞安-北麂、瑞安-北龙、瑞安-南麂、鳌江-南麂等客运航线，客流量较大且与沿岸小型船舶习惯航路存在交会。
船舶在航经于飞云江口、鳌江口等水域时应加强瞭望，注意客运船舶动态，加强沟通协调避让；高速客船在海上航行及高速客船与其它高速船舶之间避让时，应按避碰规则的规定采取措施。
来源 | 指挥中心
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责编 | 刘松洋
