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各位车主朋友，大家好！今天是9月9日，周一。油价数据已更新，查油价只需在公众号消息框内回复“城市名”即可 #最新油价# #查油价# #汽油# #柴油#
跌跌不休！美国非农数据加重经济悲观情绪，原油需求增长放缓和供应过剩的担忧令国际油价上周显著下跌，累计跌幅接近8%。进入本周，国内油价调整将迎来关键的阶段。
如果国际油价继续下跌，那么监测原油品种本周期内的平均价格必然会创出今年至今的最低水平，继而带动价格变化率在“负值区间”深度拉宽，国内油价下调幅度也随之大幅增加，95号汽油重返7元区间也并非不可能。
当然，如果国际油价#筑基#成功并逐渐反弹，那么国内油价的下调幅度也将大概率会因此逐渐减少。不过，只要不出现极端“黑天鹅”事件的影响，那么本轮油价大幅下调就是高概率事件，调价时间是9月20日晚上12点，我们拭目以待。
就目前来看，中东局势整体趋向稳定，原油供应等重大风险已减弱，且随着美国等世界主要经济体疲软的经济增长预期，叠加欧佩克(OPEC)+主要产油国原油供应的逐步恢复，国际原油市场短期内或将继续弥漫着“供应过剩和需求减弱”的忧虑情绪，原油价格或将继续呈现震荡偏弱的走势。
数据显示，截止到9月9日，2024年第19轮成品油计价周期的第2个工作日，参考当前原油平均价格变化率-6.67%测算，在9月20日24点调价窗口打开时，国内汽柴油零售价预计将下调340元/吨(浮动变化，仅供参考)，折合约每升约下调0.27~0.29元不等，降幅较前一个工作日显著增加，如下图所示。
不过，由于原油波动频繁且幅度大，调价后前4个工作日预测新一轮成品油调整幅度及趋势并不准确，因此，建议以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考。
今年1-9月，国内油价继续显现出与国际油价的强相关性，汽、柴油在经历前后18次涨跌调价后整体仍呈现上升的趋势；与2023年12月末相比，每吨汽、柴油的上调幅度分别为150和145元，折合每升涨约0.10元左右。
后期来看，2024年国内汽、柴油零售价还将面临7次调整，时间分别是9月20日、10月10日与23日、11月6日与20日，以及12月4日与18日。建议广大车主朋友和企业密切关注这些关键日期的油价动态，以便能够及时获取最新信息，并据此做出明智的用油规划和财务预算。
话说回来，国内油价在经过多轮调整后也确实在一定程度上缓解了因国际油价波动带来的上升压力，哪怕其所谓的成品油定价机制一直被大家所诟病不及时，但如果没有相关制度的约束，那些既得利益者或集团一定会把成品油市场搞的乌烟瘴气。
国际油价方面，自7月初以来，美油WTI、布伦特等原油期货价格一直呈现震荡下跌的趋势，经济下滑的担忧引发市场对于需求减弱的担忧，即使在此期间中东地区冲突一度加剧也无法改变油价连连下跌的事实。
此外，欧佩克(OPEC)+主要产油国以及美国原油产量稳步增加，供应过剩的担忧使得美、布油上周累计跌幅接近8%，创出自去年10月以来的最大单周跌幅。数据显示，自8月30日至9月6日以来，美油WTI原油期货价格下跌5.88美元，跌幅7.99%；布伦特原油期货价格下跌5.87美元，跌幅7.63%。
截止当地时间9月6日收盘，美油WTI原油期货价格报收于67.67美元/桶，下跌1.48美元，跌幅2.14%；布伦特原油期货价格报收于71.06美元/桶，下跌1.63美元，跌幅2.24%。
目前，美油每桶价格已跌至68美元区间，处于15个月以来的低位水平；布油则降至71美元区间，创出了自2021年12月以来的新低。
至发稿时，国际油价小幅反弹，其中美油价格报68.20美元/桶，上涨0.53美元；布油价格报71.60美元/桶，上涨0.54美元，如下图所示。
下一阶段，虽然欧佩克将今年10月的减产计划推迟两个月执行，但旨在将原油产量恢复至220万桶/日的长期计划暂未发生变化，叠加利比亚原油供应将得到恢复，需求减弱和供应过剩的担忧令油价或将继续呈现出震荡偏弱的走势。
诚然，虽然美联储降息存在一定的预期，但经济悲观情绪抑制原油需求增长的担忧情绪并没减弱，且美国通胀数据依旧高位运行，市场也将密切关注其经济可能出现“硬着陆”的风险对油价造成的影响。
以上信息仅供参考，不构成任何投资建议，用户据此操作造成的任何风险及后果，均由用户自行负责。各油站各油品价格均有可能根据时间发生变动，加油时请留意油站公布的实时价格，或者咨询油站工作人员。
