9月13日 | 国内油价92、95号汽油和0号柴油价【涨跌】消息 →

汽车   财经   2024-09-13 14:18   广东  

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各位车主朋友,大家好!今天是9月13日,周五。油价数据已更新,查油价只需在公众号消息框内回复“城市名”即可 #最新油价# #查油价# #汽油# #柴油#


本定了!国际油价强势反弹,国内油价预测的下调幅度正在减少,但已无法改变油价大幅下调的预期,本轮汽、柴油零售价【二连降】将是板上钉钉的事情,调价窗口已确定将于9月20日晚上12点开启。

最近两天,墨西哥湾飓风主导油价上涨,美国海上原油产量日减超过70万桶加剧供应趋紧的担忧,加之利比亚供应危机并未完全解除,美、布油昨天收盘“二连涨”,涨幅再度接近2%。

受此影响,监测原油品种周期内的平均价格相较于昨天有所增大,但仍显著低于上个周期的平均水平,所以原油价格变化率继续在“负值区间”底部小幅波动。

目前,计价周期已临近尾声,调价惯性也越来越大,且随着窗口期的临近,只要国际油价不出现暴涨的情况,那么本轮汽、柴油零售价就将兑现【大幅下调】,且还有机会创出今年至今的最大下调纪录

数据显示,截止到9月13日,2024年第19轮成品油计价周期的第6个工作日,参考当前原油平均价格变化率-7.19%测算,在9月20日24点调价窗口打开时,国内汽柴油零售价预计将下调365元/吨(浮动变化,仅供参考),折合约每升约下调0.29~0.31元不等,如下图所示。

不过,由于原油波动频繁且幅度大,最终的调价结果需以国家发展改革委公布的为准,小编会持续关注并及时推送给大家。


2024年1~月,国内油价按机制已经历18次调整,汽、柴零售价总体呈现出上升的趋势,与2023年12月末相比,每吨汽、柴油的上调幅度分别为150和145元,折合每升涨约0.10元左右。


在这里要特别提一下今年下半年的油价变化。自7月以来,原油期货价格似乎步入了快速下滑的通道,美布油因需求减弱和供应过剩的担忧加重而跌超15%以上,并创下自2021年12月以来的新低。


正是因为国际油价的不断下跌,才推动了国内油价的多次“降温”,仅仅在两个月的时间里就完成了3次下调,汽柴油零售价也因此下调超过400元/吨,92号和95号汽油价格也陆续被打入7元区间。


进入10月后,2024年国内成品油零售价还将经历6次调整,时间分别是10月10日与23日、11月6日与20日,以及12月4日与18日,建议广大车主朋友和企业密切关注这些关键日期的油价动态,以便能够及时获取最新信息。

国际油价方面墨西哥湾飓风继续袭扰原油生产,加之库欣原油库存下降和利比亚原油生产和供应尚未恢复的共振影响,市场对于供应减少的担忧令美、布油昨天再次收涨接近2%。目前,美油WTI已升至69美元区间,布油价格则重新站上70美元关口。


分析师表示,墨西哥湾飓风已降级为热带风暴和消退,不利影响将逐渐褪去且总体有限,而且在国际能源署(IEA)月报数据和美国初请失业金人数的影响下,国际油价反弹空间被压缩,市场接下来将继续关注美联储利率决议,经济增速放缓的预期或将对油价形成持续的负面影响。


截止当地时间9月12日收盘,美油WTI原油期货价格报收于68.97美元/桶,上涨1.60美元,涨幅2.37%;布伦特原油期货价格报收于71.97美元/桶,上涨1.36美元,涨幅1.93%。


至发稿时,国际油价继续上涨,其中美油价格报69.47美元/桶,上涨0.50美元;布油价格报72.46美元/桶,上涨0.49美元,如下图所示。

其他方面,国际能源署(IEA)公布月报并下调今年油需增长为90万桶/日,报告指出全球原油需求增长正在放缓,这一趋势在很大程度上受到了美国,以及亚洲主要经济体增速放缓的影响。报告悲观的认为,即使欧佩克+主要产油国2025年完全取消日均220万桶的恢复计划,“供过于求”的格局也将无法避免。

美国能源信息署(EIA)的最新数据显示,截止到9月6日当周的商业原油库存超预期增加83.3万桶(市场预测值为增加98.7万桶),库欣原油库存减少170.4万桶,汽油库存增加231万桶,炼厂平均开工率为92.8%,低于前一周的93.3%。综合来看,美国夏日旺季结束和需求降低,商业原油和汽油库存或进一步增加,但库欣原油库存减少或将对WTI原油价格产生一定支撑。

小编会继续关注相关信息,请大家也留意我们的最新推送。如果想查询所在城市的油价(元/升),您只需关注本公众号即可,需要授权开白请留言,谢谢!(本文完)


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