欧盟对中国电动车加征“惩罚性关税”，中国反手瞄准欧洲餐桌和天空：又是一场没有赢家的贸易战，就此拉开序幕？
01
6月20日，欧盟委员会正式公布对中国电动车关税决议：
比亚迪17.4%、吉利20%、上汽38.1%
这一数字远超此前市场预期的10%-25%区间，尤其是上汽集团被施加的接近40%关税，几乎等同于将其产品拦在欧洲市场门外。
当前中国电动车在欧洲平均售价约3万欧元，以关税最高的上汽为例，叠加10%原有关税后，总税率达48.1%，意味着每辆车成本直接增加1.44万欧元（约合11.2万元人民币）。
比亚迪或可通过匈牙利工厂绕开制裁，但吉利旗下极氪、上汽名爵等依赖中国出口的品牌，可能被迫放弃欧洲市场。
02
24小时内，中国商务部迅速启动对欧盟猪肉的反倾销调查。这看似“以牙还牙”的举动背后，实则暗藏精密计算：
欧盟每年向中国出口价值35亿欧元的猪肉，占其总出口量的40%。若征收惩罚性关税，西班牙、德国农场主将首当其冲。
官方“暗示可能升级至航空制造领域”的表态，直接瞄准空客——这家占据中国民航市场53%份额的欧洲巨头，一旦遭遇限制，将动摇其全球最大单一市场的地位。
这场没有硝烟的贸易战背后，其实暗藏三个核心逻辑，
一是产业焦虑，中国电动车在欧洲市占率已从2020年的3%飙升至2024年的22%，德系车企利润空间被持续挤压。
二是政治诉求，欧盟内部制造业大国（如法国）力推高关税，而依赖中国供应链的北欧国家集体反对，暴露出欧洲经济路线的分裂。
三是技术冷战，德国经济部长哈贝克曾直言：“必须阻止中国用廉价电动车摧毁我们的工业体系”，这实则暴露了其对新能源产业链控制权流失的恐惧。
03
谁会率先成为这场贸易战的牺牲品？
首先就是欧洲消费者，瑞银测算显示，若中国电动车退出市场，欧洲消费者购买同级产品需多支付8000欧元。 其次是中小零部件商家，博世CEO警告：“中国若限制稀土出口，欧洲工厂三个月内将停产。”
此外，国际能源署报告指出，贸易壁垒可能导致2030年全球电动车普及速度下降15%。
值得注意的是，欧盟成员国将于7月15日前投票决定是否最终实施关税，德国车企的游说行动也已进入白热化。
若关税落地，中国可能对欧盟葡萄酒、奢侈品启动调查，打击法国核心产业。宁德时代德国工厂投产也进入倒计时，中国动力电池或将绕过整车关税壁垒。
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