近日，胡塞武装领导层发表声明，称为了响应以色列和哈马斯之间的停火协议（详参：准备接单！巴以战争结束，请抓紧把这封英文邮件发给客户！），已作出停止红海袭击的标准。
胡塞武装表示会密切关注停火协议的每个实施阶段，在此期间，如果以色列有任何突击、屠杀或围攻行为，将立即向巴方提供军事支持。这一表态，显然也是符合胡塞武装此前多次声明的停止袭击商船条件的：
——加沙解困。
比较讽刺的是，就在停火协议达成的前一天，以色列还在实施军事行动。更戏剧性的是，以色列总理内塔尼亚胡18日晚发表视频声明说，以政府批准的加沙停火协议为“临时措施”，以军保留恢复作战的权利。
不过就当下而言，情况似乎都在朝着好的方向发展，拉法口岸已开放，人道主义援助物资开始进入加沙 。
但与此同时，各方在未来决策上的不确定性，也让红海航运的未来充满了不确定性。
有消息称，从目前情况来看，胡塞武装每年或通过达成商船安全穿越红海的交易中赚得高达21亿美元。
航运公司对此也并不乐观，马士基（Maersk）和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)都表示“不会轻易被哄骗回苏伊士运河”，而最有可能优先返回苏伊士运河过境的承运人，则是达飞海运（CMA CGM）、中远海运（COSCO）和东方海外（OOCL）。
值得注意的是，部分船司此前就曾明确表示过，即便停火，也不会立即恢复红海航线（详参：“就算巴以停战，也不立即恢复红海航线” 船公司警告让托运人崩溃！）。
红海航线的恢复对进口商和出口商来说绝对是个好消息，不仅能缩短当下绕行非洲好望角造成的超远航程和超长航期，还能节省大量成本，更不会再频繁出现运力严重不足的情况，
但这些对于航运公司来说却正好相反，可谓坏事一件，尤其是在利润上的缩减，将是巨大的打击。
最后，Mike想说的是，不论是在胡塞武装层面，还是在航运公司层面，红海航运的未来都仍然充满了不确定性，
作为出口商的我们，仍需密切关注各方政策的动态，合理调整出货计划，避免产生任何不必要的损失或麻烦。
对此，您怎么看？欢迎在评论区留言讨论，分享您的观点和看法。
最后别忘了点赞和转发，支持一下Mike
订单爆发？这些产品行业或迎巨大商机！附英文开发信
外贸开发信这么写，海外买家很难“不回复、不下单”！
入职三周被辞退：外贸新人如何快速出单，爆发式加速成长？
让2025年“又稳又赚”！给所有外贸人的八条硬核建议！
☑历史推荐📖
★如果你认可知识付费，不妨看一看「很严重！给今年还想继续做外贸的人提个醒！」文末留言区大量学员真实反馈，也可以加Mike微信（NWZ2020 已满万人，无备注不通过）看看朋友圈不计其数的订单反馈。
我是Mike，深耕外贸实战一线第15年，希望每天的文章都能够给准备做外贸以及正在做外贸的读者朋友，带来一些思考和一些价值。
拿单必读
小白到高手，打工到创业年入50万、买房、买奔驰：她用了三四年
从饿哭到年入百万：活到30岁才惊觉，“勤劳致富”竟是一场骗局！
大家好，我是Mike， 一枚新晋奶爸，创业公司、工厂老板。去过很多城市，最后扎根在河北。不喜欢绕弯子，喜欢讲真话，已带领无数学员走向创业致富，年利润 30万+、50万+、70万+、100万+、200万+、500万+不等（“这门外贸课程，教你在外贸行业赚大钱”）。
