冷媒在冷冻空调与热泵系统中扮演工作流体的角色，而理想的冷媒应具备稳定的化性与惰性，且拥有良好的热传特性与流体流动的性质。此外，它必须与其它物质相容、与润滑油互溶、无毒、成本低及符合环保的特性。
图 直冷系统 汉
R134A氟利昂是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类。其沸点为-26.5℃。它的热工性能接近R12，破坏臭氧层潜能值ODP为0，但温室效应潜能值WGP为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应）。也是目前最常规被使用的制冷剂；
随着蒙特利尔议定书与京都议定书的发展，HCFC的替代技术愈来愈受到重视，因此如何选用适当的冷媒与使用较节能的设备，便成为刻不容缓的议题。
R1234yf及R744是两种主流的替代品。
R1234yf与 R134a 有很多相似的参数：1）从热物性质看，可直接将 R1234yf 灌注到原空调系统中工作，减少了研发制造成本；从制热性看， R134a2）存在的低温运行效率低的问题，同样在 R1234yf 中存在。从安全性看，R1234yf安全等级是 A2L，具有弱可燃性。R1234yf 由美国杜邦和霍尼韦尔联合开发，专利权卡脖子，欧洲曾经对该制冷剂进行过反垄断调查。另外，R1234yf 冬季性能较差，在-5 度以下，R1234yf 制热效果有限。
R744热泵，流行于日本，是使用二氧化碳为工质的新一代热泵。R744（二氧化碳）也是R134A最好的替代品之一。
R744 的 GWP 为 1、安全等级为 A1，环保且安全。744 与 R134a 的参数有很大的差异性，应用在热泵中具体体现在：
1）由于 R744 沸点较低，制冷系统在工作时需要高压力，增加了新的研发制造成本；
2）R744 制热性能好，即使在-20℃下运行，COP 也能达到 2，明显高于 R134a。
选择 R744 制冷剂时，对管路有耐高压的要求，会使得零部件泵、阀、水冷管的成本上升，但是 R744 在低温环境中的性能更好，可以适应我国东北地区冬季的使用。R1234yf 则相反。除去上述因素外，制冷剂的选择还涉及到专利技术、未来领域内的话语权等；
目前车企之间的选择出现了差异。以大众、奔驰为代表的德系车型主要选用 R744，而以通用、福特为代表的美系车型主要选用R1234yf。
那么，接下来是大众ID4X的时间：
图 ID 4X
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