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剩者为王，有的车企走着走着就不见了

民生 2025-01-07 13:59 广东

看了一下一些车企在2024年的销量，回顾了一下因经营不善而倒闭的车企。

感慨一下，写一写。

自从新能源汽车出现在国内市场以来，就慢慢蚕食油车的市场份额，改变了油车一家独大的局面。

随即，大量的风险资本涌入了新能源汽车领域，然后以比亚迪、理想、蔚来、小鹏、小米为首的国产汽车品牌迎来了销量的爆发期。

至此，我们号称进入了新能源汽车时代，汽车市场也因此竞争激烈起来。

这是近年来，全球汽车行业最为显著的趋势。

而在油车时代，并没有冒出像新能源汽车这般多的汽车品牌，参与市场的竞争。

是电池技术、电驱系统、逆变器等，降低了汽车系统的复杂性，降低了造车的门槛了吗？

在新能源汽车时代，在推动低碳经济的趋势中，很多过去的油车企业不得不作出改变，也开始生产，销售新能源汽车，例如广汽的埃安，长安汽车的深蓝等。

新能源汽车因低噪音、安静、起步加速快、使用成本低廉，科技感满满，以及政策的扶持而得到很多消费者的青睐。

油车凭借着以前的技术积累，以及不担心续航这回事，而且加汽油一下子就完成，在市场上仍有很多拥护油车的忠诚者。

所以，油车在新能源汽车面前，并未输。

但我发觉，油车车主和新能源车主，在很多地方都要争一下高低。

既生瑜，何生亮，一直以来，对于油车和电车之争，车友们就没停过。

如果路上有一辆汽车起火，人们除了关心车里的人员生与死，其次就是关心是油车还是电车。

随着有不断的新能源汽车品牌入局，新能源汽车和油车共同“撑”起了国内汽车市场的卷。

广汽老总也说了：太卷了，这样卷下去不是办法。

长安老总却说：卷是行业快速回归良性竞争的最好方式。

然而，汽车市场风云诡谲，大浪淘沙。

有的新能源车企越战越勇，销量不断迈向新的台阶，如比亚迪、埃安、理想等。

有的新能源车企因经营不善，销量不佳，无法获得融资，资金链断裂而倒了下去，如拜腾、爱驰、博郡、赛麟、威马、绿驰、奇点等，这些车企，走着走着就不见了。

尽管倒了一批造车新势力，但关于汽车的这场淘汰赛，仍然未停止。

前段时间，极越汽车陷入了资金紧张，目前仍在苦苦坚持。

最近，哪吒汽车也遭遇了财困，陷入了欠薪的风波，CEO跑路了，并多次传出经营不善，创始人股权被冻结的消息。

新能源汽车品牌的这种现象，真像以前智能手机刚兴起时，国内的资本，许多品牌纷纷入局参与竞争。

市场淘汰赛中，剩者为王，但更多的手机企业，也是走着走着就不见了。

我们的这种怪象：任何一个产业的兴起，人们都会一窝蜂的去做，形成一个群体的效应。

但市场的淘汰赛是激烈的，在行业的卷中，在品牌的竞争中，有的企业成为头部，有的企业走向灭亡，最后是几家欢喜几家愁。

人最宝贵的在于经历，有经历就有故事。在故事中感悟，在故事中成长。人间值不值得，在于你有怎样的故事......

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