近几年，比较喜欢看新能源汽车，而且新能源汽车界，在雷军，李想，李斌，王传福等人的带动下，吵吵闹闹的，好不热闹。
有的新能源汽车企业，从电池到电驱等，积极打造汽车零部件供应链的闭环。
从磷酸铁锂电池，三元锂电池，弹匣电池等电池种类的可靠性，价格的争论和续航能力。
到新能源汽车采用的永磁同步电机中的定子线圈绕组，铁芯加永磁体制作的转子充磁，差速器，输入轴，逆变器，壳体等零部件的选择和组装，最后测密封性，输出，NVH等参数。
到沙发，冰箱，大彩电作为新能源汽车先进程度的参考副指标。
再到网约车，因为新能源汽车大量的出现，得以让网约车繁荣起来。
最后到国内的新能源汽车强到连欧盟在未来5年内，对我们的新能源汽车加征额外的关税，试图遏制我们的新能源汽车对欧洲市场的竞争力。
由于新能源汽车是比较“新”的东西，以上这些都可以让大家“吵”个不停。
于我而言，区别于新能源汽车的热闹，燃油汽车界就显得沉稳和沉默了一些。
之前，国家还希望它们积极拥抱新能源汽车呢。
今年3月5日，国资委还对三家央企汽车集团（一汽集团、东风集团、长安汽车集团）提出了批评，指责他们在发展新能源汽车的速度还不够快，不如特斯拉，比亚迪，然后调整政策对这三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。
这些老家伙，在燃油车时代靠着合资车吃饱喝足了，叫它们拥抱新能源汽车，靠自己，是难一点的了，而且在传统汽车三大件：发动机、变速箱和底盘都是国外占优的情况下，汽车的定价权都是别人的。
许久没关注燃油车，闲暇之余来到东风日产4S店看到一些燃油车，价格让我大开眼界，我也不是很懂。
看到车价，你是真的相信现在汽车的价格降低了。
唉，早买早享受，只能这样安慰那些买得比较早的燃油车的车主了。
天籁真心版裸车价：12.78万起。
现在，花12.78万就可以拥有一辆天籁B级车了吗？
曾经的一些A级车的钱，现在可以买B级车天籁了。
这价格的版本，相信减配了不少吧。
其他的，与天籁组成日系B级车的四大剑客：雅阁，凯美瑞，亚洲龙不知道卖的是什么价格？
新款轩逸悦享版裸车价：9.98万。
这车的价格降了一点吧。
经典轩逸：6.98万元。
这价格，嗯，嗯，嗯。
一些人说：燃油车“一刀切”降价，而且价格还在一降再降，一跌再跌。
降低价格去库存，而且燃油车销量是越来越差，很多车企发现造的多赔的多，纷纷开始减产。
车企减产，燃油车的车企裁员一波又一波，大量的操作工“毕业”，广州的广汽丰田，广汽本田就是这样子。
国家工信部不是释放新信号，要推动内燃机技术的发展么，燃油车还有春天吗？
