2024,包材生死劫!
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2024-09-06 18:40
广东
近年来,制造业的两极分化趋势愈发明显,订单越来越向龙头企业集中,形成“二八定律”的局面:20%的制造企业掌握了80%的订单,而剩下的80%的企业则在为仅有的20%的订单进行激烈竞争。长期、稳定的大订单越来越少,订单小型化、碎片化趋势日益明显。面对新形势,今年美妆行业的上游包材商又发生了哪些新发展与变化?美妆网在广州美博会现场开展了一轮深度走访。近年来,订单的碎片化趋势在化妆品行业上游有目共睹。东莞三荣日化容器有限公司相关负责人表示,同样的客户,以前2万件起订没问题,现在不一定有1万件,甚至有的老客户开口1-2千件,这也对机器损耗大,但也要帮忙做。恒发玻璃销售总监诸凤君同样感受到了这种变化,她直言,客户碎片化趋势已经十分明显,以前2-3万件的起订量现在下降到1万件。对碎片化订单感触很深的,还有坎达尔的业务经理蔡两福。“现在就是碎片化时代,以前我们走传统大单路线,但是现在一些老客户的起订量只有5千件,2、3千件的也要做,不过针对这种情况我们会提升单价。”“目前只有一些电商品牌的起订量在上涨,还有就是外贸的订单上涨趋势比较快。”广东鸿业玻璃销售经理林俊涛透露。群欣软管销售总监赵思友也表示,大单缩小,碎片化成常态。众所周知,随着全球经济增速放缓,品牌对上游制造企业的“柔性供应”能力越来越重视,他们希望用更低的成本去试探产品在市场的反馈情况,降低自己的风险,但这对于实体制造企业来说,“低起订量”往往是其落实的最核心难点,尤其对于包材供应商。这背后也反映了化妆品行业越来越卷。东莞三荣日化容器有限公司上述负责人表示,下半年更难,品牌难,做包材的更难,现在做包材行业的工厂越来越多,只有这么大一块蛋糕,越来越多人分,生意会更加难做。
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涨价对于化妆品上游企业而言都是一个敏感的话题,它不仅关乎成本,更影响着市场竞争力与客户关系。众多企业负责人表示,产品价格的调整是一个需要慎重考虑的决策。一些企业选择通过内部成本控制和技术创新来应对压力,力求在保持产品质量的同时,平衡成本与利润。他们担心涨价会影响客户稳定性,甚至可能导致市场份额的流失。因此,这些企业更倾向于暂时不涨价,维持市场地位。林俊涛直言,“玻璃瓶中的氧化锑材料上涨20%,原料涨价,但我们没办法涨价。”除此之外,氧化锑只是众多原材料价格上涨趋势中的一环。亚克力原料价格每吨也在上涨几千元不等。“我们因为有库存,所以没有涨价”,蔡两福透露。原料不同程度地上涨,给上游包材企业带来了巨大的压力。同时,这也考验企业的综合能力,以及如何在供应链管理、市场策略方面做出最佳选择。赵思友表示,今年个别材料价格波动比较大,整体还是相对平稳,这个涨价的原材料只能自己消化,现在市场行情比较差,很难转化到客户身上,只能通过工艺、管理手段来进行调整,降本增效。
越来越卷的价格成为大家普遍的市场感受。有包材商告诉美妆网,企业能够维持10-15%的毛利率,已经算是活得相当不错的。据一些包材商透露,如今品牌开品越来越谨慎,很多客户既要质量好、又要价格便宜的包材,生意越来越难做。当订单碎片化、低价内卷成为行业共同面临的问题,包材商如何破除内卷,持续创造价值?林俊涛认为,打价格战是不合理的,做好品牌生意必须提高质量。作为包材商,需要做好定位,清楚做什么渠道的客户;细分区域,质量体系与客户相匹配,管理体系与市场匹配,低价跑量不可取。不过,赵思友依然看好化妆品市场的发展,并表示一系列法规的出台,化妆品行业越来越规范,品牌对品质的要求不断提高,会选择有品质的供应商合作。规模保证、品质保障、价位合理、服务到位则成为提升竞争力的关键。另外,坎达尔选择开发科技类产品进一步扩大生意盘,比如推出电子振动眼霜、音乐眼霜、电子按摩仪等相关配套包材。“在越来越卷的行业中,我们选择做差异化、创新的东西,并投入几百万的资金在研发上。”蔡两福告诉美妆网。“不卷单价卷研发”也成为越来越多包材企业高质量发展的主旋律。中荣股份在上半年财报中表示,第一,以研发创新作为核心竞争力,通过提升前瞻创意设计能力、加大科技研发投入力度,打造差异化的产品和服务;第二,提升智能制造水平以及绿色环保包装服务能力,提高生产效率和产品质量,坚持可持续发展的同时提升公司竞争能力;第三,通过战略合作实现资源共享和优势互补,增强公司的综合服务能力,为客户提供更全面的包装印刷解决方案和服务,提升市场竞争优势。此外,在上半年财报中,锦盛新材也计划将进一步巩固研发实力,加大研发投入力度,加强研发团队的建设,开发新产品,保持公司产品在技术水平、产品稳定性的优势,提升公司议价能力以及管控成本,从而提高毛利率水平。总而言之,随着大客户、高增长时代渐渐远去,包材产业的总体竞争格局也更加严峻,但随着产业升级,以及消费者对高品质产品需求增长,市场仍然充满新的机遇。不少包材企业正在主动迎接变化,打牢基础,在充满不确定性的未来里,找到生存和发展的“压舱石”。