上个月卖了几台车，做二手车的，生意说大不大，说小不小，都是几万块钱的生意，从销售角度来说;应该属于大客户销售了。
我以大客户销售视角，想说说车贩子做的不周到地方：
大客户通常分为售前，售中，售后。
拿我上个月卖发往宜昌这台E200举例：
售前:前端客户看我公众号有这台车了，我列出大致流程是这样，咨询车况~拉扯议价~验车服务~定金留车。
这其中每个环节，都要我亲力亲为，是不是麻烦又疲惫。
第一个环节，咨询车况。
而大部分车贩子卖不动车，都死在车况咨询这个环节。
老铁咨询车况的时候，车况报的的模模糊糊的，出险，记录，啥也不敢人家提供，先把人骗来现场再说。
如果你是客户，你会找这样车贩子买车么，我找你买车，最基本的产品咨询服务都没有，还做个毛生意。
经常看到车贩子卖车，话术中标注;线下看车聊价，SB勿扰，这样就拒绝了好多前端咨询的客户，好像你的车不愁卖一样。
咨询车况~拉扯议价~验车服务~定金留车。
我再重复一遍，这四个环节，重要的事儿不说三遍。
而大部分车贩子第一步都做不到，能卖的动车，生意能做好，不亏钱，那天理难容。
第二个环节：拉扯议价。
其实买车卖车都一样，买车想便宜点，卖车想卖高点，这是人性。
车贩子卖车收车通常的做法，非要卡在千八百的，于是失去了一个成单的机会。
你要知道，当下的市场环境，获客的成本是很高的，开发一个新客户是维护一个老客户10倍的时间成本，未来也是买方市场，不变的定律。
第三个环节，验车服务。
我敢说50%车贩子老铁是没有的，我身边就有，他认为，只要客户想买你车，传统思维，来看车再聊，不看车没得聊。
难道就不能线上视频帮老铁验车么？
车贩子都是十一十二点上班，待在那，喝茶吹牛B，下午五六点下班，一整天就过去了，就连帮客户验车时间都不给，就等着客户找上门，现场确定车况，这种坐销，等客户上门，传统销售模式和思维，过气了。
第四个环节，订金留车。
我的经验告诉我，老铁在订我车之前，会问一些细节问题：
辉哥轮胎用到什么程度了？辉哥发动机漏不漏油，烧不烧机油？辉哥这车内饰看看有没有磨损？辉哥有小问题能不能帮我整备好？
等等，许多这样常见的问题。。。
很多车贩子前端做这些糙活，很不耐烦的，就图省事，索性就没有了。
在我的二手车交付群里，王哥，他就是一个很有耐性的人，每次咨询他报价，人家不管成不成，都会第一时间回复我。
我咨询1次不成，2次不成，次数多了，成的就多了，服务超级好，超级周到。
所谓:挑剔是买家，所以，我给自己定位就是，二手车搬砖服务人，我就是个做服务的。
做生意就是这样，要懂得付出前置，这样你才能有个好口碑，生意也源源不断。
我脾气也不好，耐性也不够，虽然我做的也不够好，但是这些正向的流程我懂，谁让咱吃这碗饭呢？
这是辉哥一点经验总结，一次性说不完，太多了。
我以大客户的视角，分为上，中，下，三集给大家分享，无论你做什么行业，道理都是相通的，希望对大家有所帮助。
觉得辉哥这车贩子有点水平的，帮忙下面;小雪花和赞点点，谢谢！
年份：2014年1月
车型：进口奥迪Q3，2.0T
公里数:17万
年审：25.1
保险:25.2
批车价：4.38万(没钱赚)
车况：右后门更换，其余原版，投资两幅油漆，内饰保养完好，这车除了小毛病多点，其他全是优点，开起来挠挠的。
