10月15日18时许，焦柳线塘库站内人声鼎沸，60多名作业人员在线路两旁整理着工具，等待着施工封锁命令的下达。按照年度焦柳线第二次集中修计划，柳州工务段柳州综合维修车间将在塘库站内进行换岔施工。
焦柳线作为西部陆海新通道的重要组成部分，运输任务繁忙，施工封锁点非常紧张。深秋时节，太阳早早下山，夜间作业给换岔施工组织和安全管理上了“强度”。这是柳州工务段年度集中修施工任务的一块“硬骨头”，为确保施工作业有序开展、平稳推进，柳州综合维修车间主任陈旭光在施工现场有条不紊地指挥着，凭借多次参加集中修施工的经验，他在总结以往换岔施工经验的基础上，加强施工现场组织和安全管理工作，亲自把守着施工安全关和列车放行关。
“全体注意，作业命令已下达，可以上道作业。”随着陈旭光的一声指令，夜里的塘库站灯火通明，作业人员从线路两旁迅速涌向作业地点，霎时间铁道线上机械声、号子声、呼唤应答声此起彼伏，流动的“黄马甲”成为夜色中靓丽的风景线。
陈旭光沉稳地指挥着施工，按照既定施工方案和施工程序，3台挖掘机及轨道车同时进入现场配合施工，各作业小组进行着卸螺栓、拆扣件、切旧轨、拨钢轨、抬旧枕等各项工作，经过紧张作业，旧钢轨、旧岔枕和旧石砟被全部清理完毕。
在一阵机械轰鸣声中，即将更换上线的新道岔被推送到位，施工人员迅速拨正方向、连接道岔前后龙口钢轨，整组新道岔安放到位后，换岔环节算是暂告一个段落，接下来是上砟、起道、捣固、整修等后续工序。
汽笛响起，轨道车牵引卸砟车徐徐驶入施工区域，在指定地点为新道岔补充新石砟，紧接着大机捣固车开始驶入道岔进行机械维护以便提高道岔质量，在大机无法捣固的电线连接处作业人员进行人工捣固。
夜里飘落着细雨，职工们的衣服已经被汗水和雨水浸透，他们顾不上休息便又开始对线路轨距、水平等进行精调。历经旧料出场、捣固打磨、外观整理、异物清理等作业后，换岔施工进入尾声，陈旭光组织工务、电务、供电等联合检查组对施工地段设备进行全面复查，确保设备达到列车放行标准后，线路正点开通。
待第一趟列车开过后，陈旭光紧张的神经终于放松了下来，经过集中修换岔施工，焦柳线道岔设备质量得到了提升，铁路运输安全更有保障。
编辑 |邱高军
校对 |覃文愿
二审 |冉旭
三审 |陈涛
