9月3日7时，清晨的深山还散着雾气，黔桂线龙凤洞一号隧道前的空地上，柳州工务段柳州路桥车间危石工区的党团员突击队正整齐列队，耐心等待着作业指令的下达。
黔桂线伴山而过，钢轨上方高耸的山体密布着裸露的岩体，日晒雨淋的风化作用下岩石碎裂，遇上强降雨天气时碎石可能坠落下山，威胁着山脚铁路线的安全。
“危石班组的职工经常要在铁路线两侧大大小小的山崖上穿梭，排查整治可能会影响列车安全的危石危树，确保线路安全畅通。”柳州路桥车间副主任胡金博介绍道，作为车间内与危石打了多年交道的党员，今天他将带着党团员突击队攻坚整治隧道上方四十余米高的一处危石隐患。
“今天的危石整治作业，大家在登山过程中要注意脚下安全，同时小心山上的蛇虫。”胡金博在班前会上强调着作业安全事项。待防护员下达作业指令后，胡金博和班长覃锐走在队伍最前方，拨开灌木丛为众人开辟出一条通向山上的路，惊鸟不时从林间飞起，经过近半个小时的攀爬，众人终于来到了危石所在地。举目望去，危石隐藏在杂草和树木丛中，威胁着行车安全，胡金博确认完危石岩体位置后，便交待覃锐组织人员清理岩体四周的藤木枝叶，不多一会，原先“犹抱琵琶半遮面”的危石岩体显露了原形。
为了确保危石整治的效果，胡金博和覃锐结合现场测量的数据对危石进行了一次“体检”，确认岩体状态后胡金博安排着接下来的作业，“这块危石按照之前测量喷涂的锚点标记，安装主动式防护网。”霎时间，寂静的山林传出来了冲击钻的剧烈响声。陡峭突出的危石岩体，给防护网的安装上了“强度”，胡金博和覃锐绕着岩体爬上爬下观察锚点位置，山上遍布的荆棘在身上开了不少小口子，可他们却毫不在意。凭借着多年处置危石的经验，对危石“知根知底”的胡金博，先是安排人员用石块和水泥对岩体底部缝隙进行填充加固，稳住危石底部，然后指挥着众人从岩体上方铺盖下防护网，使防护网全面包裹住岩体，确保防护网均匀受力承托住危石。
“这块危石底部远看是离缝了很吓人，但是石头下面还有很大部分和山体连在一起，加固底部后再安装防护网，能够确保危石不受雨水冲刷而产生松动位移。”作业间隙时，胡金博围绕这处危石向身边的青年职工们讲解起了危石整治的作业知识。
时过正午，2处主动式防护网安设完毕，众人步行下山，刚到山脚，胡金博顾不上休息，带上覃锐立即走向远处空地，二人目测观察防护网安设情况，确认隧道上方没有新增的裸露危石。
一声汽笛响起，列车安全穿越龙凤洞一号隧道，胡金博在记事本上写下了今天的作业细节，为下一次危石整治做起了课前作业。
编辑 |邱高军
校对 |覃文愿
二审 |冉旭
三审 |陈涛
