“探伤作业要‘精检、细探、慎判’，重点检查伤损轨加固处所、焊缝连接处，不能漏检和误判。”10月29日，东方刚露鱼肚白，柳州工务段柳州探伤车间双轨探伤班班长杨安明在班前点名会上强调着作业要求，长期在线路上进行探伤作业的他们被职工们称为“钢轨大夫”，今天他们要“出诊”对黔桂线全村站1道进行钢轨探伤作业。
黔桂线是连接广西与贵州的一条干线铁路，特殊的喀斯特地貌使得铁路穿山越河，一到冬季，做好钢轨防断工作便是确保这条钢铁动脉畅通无阻的关键。来到全村站，杨安明马上带着探伤仪操作手梁耀文对钢轨探伤仪进行作业前的调试，待会他们两人要利用“天窗”给钢轨做一次探伤体检。
随着防护员付祥下达可以上线的指令后，杨安明和梁耀文抬移着探伤仪走上了线路，经过一段距离的步行，他们来到了探伤作业的起点，在这里杨安明再一次指挥着对仪器进行了最后的校对，确认所有部件连接状态，尤其对探伤灵敏度和探头着重检查，这是确保探伤仪正常运行的关键。“调节好探伤灵敏度是确保作业质量的关键，钢轨伤损的这些病根找准了，才能为后续整治钢轨病害提供依据。”梁耀文介绍道。
经过短暂调整后，杨安明和梁耀文推着探伤仪开始了探伤作业，他们按照规定探伤速度匀速运行，紧盯着屏幕仔细查看波形，当仪器报警或显示异常波形时，他们立即停下进行现场复核，确保不发生误测误判，防护员付祥行走在线路旁，与驻站防护员时刻保持联系，整个探伤作业有条不紊，各负其责。
嘀嘀嘀，一阵蜂鸣声从梁耀文操作的探伤仪发出，他立即停下进行复测，此时仪器显示屏报警提示波形异常。一旁的杨安明也对数据进行了分析，当他蹲下查看钢轨情况时看到了之前探伤涂打钢轨轻伤的标记，有着丰富探伤经验的他，判断钢轨伤损情况可能加重了，为精准检测钢轨伤损情况，他指挥着梁耀文使用通用探伤仪进行复核。
果不其然，梁耀文在操作探头对钢轨探测后确认钢轨存在伤损，“结合仪器数据，钢轨伤损情况已经由轻伤转为重伤程度。” 梁耀文在仔细探测后报告。在确认钢轨伤损程度后，杨安明在钢轨上更新了检查标记并立即联系线路工区对伤损处进行夹板加固的临时处置。“加固只是应急之举，后续线路车间要根据我们的探伤数据对重伤钢轨进行更换。”杨安明如是说。
在处理完重伤钢轨“病情”后，他们二人推着探伤仪向前走去，经过紧张的探伤作业后，终于来到了下道地点，在确保探伤作业质量达标后，合力将仪器抬移下道。“今天的出诊任务结束后，我们要回传探伤数据给调度指挥中心复核，这样‘双保险’的检查形式，让伤损病害无处遁形，钢轨健康更有保障”梁耀文笑着说。
编辑 |邱高军
校对 |覃文愿
二审 |冉旭
三审 |陈涛
