“施工命令已下达，可以上道。”柳州工务段柳州综合维修车间副主任杨宗谊下达“天窗”施工命令，焦柳线第二次集中修开始了线路清筛施工，为确保施工任务顺利进行，柳州工务段组织7台大型机械和80余名作业人员投入这场秋夜的清筛大会战。
一阵机械轰鸣声，开槽挖掘机在指挥员的指引下达到作业位置，在预先标注的位置上进行开槽作业，指挥员在一旁认真观察着开槽深度及宽度，为侧切式清筛机在线路道床旁上“撕开”一个作业口。
开槽作业结束后，杨宗谊立即指挥着侧切式清筛机上道，随着清筛车驶入线路，操作员操作着清砟扒链缓缓对准槽口，清筛作业开始，清筛车“脚”下的挖掘链飞速旋转，现场瞬间沙尘弥漫，轨枕下的石砟和污土被一并挖起，经过链条的震颤筛分，筛分后的黑色污土、碎石砟被抛送到道床旁。
作业人员手持铁锹、钢叉、耙子等工具跟在清筛车之后，在门式起道机辅助下在轨枕下回填新道砟，叉舞镐扬间，碎小旧石砟被清出道床。经过作业人员的一番“按摩”，往日承托着列车重压的道床得到了“放松”。
“测量精准，作业质量才能达标，我要保证施工后的线路水平和质量。”李川是第一次参与焦柳线集中修清筛施工，作为入路工作6年的青工，他凭借着精益求精的工作态度被征调参与集中修。李川对作业精度有着严格的要求，跟在清筛机后的他每走过8米左右的线路就要趴伏在钢轨上观测钢轨水平面，认真查看和记录，确保清筛后线路几何尺寸和道床状态符合验收标准。
线路上一排作业着的大型机械和线路上卯足干劲的作业人员交相呼应，杨宗谊一边指挥着现场作业节奏，一边执行着作业标准，“横收，侧移。”杨宗谊引导着清筛车一路向前，待清筛车驶出施工地段后，他立即安排配砟车紧随其后为线路补充新石砟，随着新石砟倾泻而下，大型捣固车已在线路上跃跃欲试。
在确认新石砟铺好后，杨宗谊指挥着捣固车驶入，捣固车到达作业地点后立刻进行着起道、捣固、夯实等工序，现场施工作业有条不紊。“道床就像人的经脉，要时不时的按摩放松达到舒筋活血的目的，经过清筛施工，线路得到全面捣固，石砟密实，道床饱满，行车安全更能有保障。”杨宗谊打趣地介绍道。
“线路几何尺寸良好，符合开通条件。”22时，随着各作业组相继汇报后，杨宗谊安排人员清点工具，有序撤出防护网，结束线路清筛施工，线路正点开通。
编辑 |邱高军
校对 |覃文愿
二审 |冉旭
三审 |陈涛
