作者: Luke Wang
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本文翻译自Jiří Šašek和Peter Kaššák合著的Pod Palbou 2。
Cornelius P. Gould Jr.于1921年10月21日出生于匹兹堡。他就读于匹兹堡的威斯顿高中。是一名业余中提琴演奏家，酷爱爵士乐。
他于1942年10月10日在匹兹堡应征入伍，军衔为二等兵，军号为13130757。他毕业于阿拉巴马州塔斯基吉学校44-B-SE班，于1944年2 月8日完成训练。分配到第332战斗机大队后，他总共执行了59次战斗任务。最后一次是在1944年12月2日星期六，当时美国第15航空队指挥部共派出588架重型轰炸机，由385架战斗机护航。
其中，第5轰炸联队的124架B-17轰炸机编队攻击了Blechhammer北炼油厂，第55和第49轰炸联队的154架B-24轰炸机攻击了Blechhammer南炼油厂。64架“解放者”轰炸机轰炸了Odertal。另有276 架“解放者”轰炸机向Floridsdorf炼油厂、奥地利Strasshof铁路编组场和匈牙利Celldómólk铁路编组场投下了总计568吨炸弹。第5轰炸联队第301轰炸大队的B-17轰炸机攻击的目标是Medveďovo镇多瑙河上的一座铁路桥。这次空袭的精确度不高，据评估，31.5吨炸弹的冲击力只对桥上的公路造成了可能的破坏。13时30分左右，更多炸弹在斯洛伐克上空被紧急抛弃， 三枚炸弹落在Vefké Brestovany的Bučany方向。
译注：1944年11月20日，第456轰炸机大队的一架B-24在Blechhammer上空被高射炮打爆。
这一天，第332战斗机大队的51架野马战斗机起飞，护送第49和第 55轰炸联队的B-24轰炸机飞往今天属于波兰的Blechhammer。大约12点13分，在斯洛伐克-摩拉维亚边境地区，301中队的F/O（Flight officer，字面上是飞行军官）Comelius P. Gould Jr驾驶的P-51B-15-NA42-106891发动机冷却出现问题。这架野马曾服役于第325战斗机大队，机身编号为27，代号“Jeane VII”。在被分配到第332战斗机大队之前，它参加了第一次乌克兰穿梭机飞行任务。1944年7月8日飞行员Simons少尉驾驶这架飞机击落了一架Ju88 。
座舱中的Comelius P. Gould Jr.
“当时我们距离目的地还有大约10分钟的飞行时间， F/O Gould的飞机开始冒烟。白色浓烟从螺旋桨整流罩和散热器下方冒出。可能是冷却装置出现故障。烟雾笼罩了整个驾驶舱，导致飞行员的能见度降低。他脱离了编队，打开座舱盖。不久之后，烟雾停散去，飞行员在驾驶舱打开的情况下继续飞行，他试图找出原因并加大油门接近我们。就在这时，发动机开始发出奇怪的声音，排气管里冒出火焰。电路被毁了，飞行员失去了罗盘，但无线电还能使用。我开始引导他朝南斯拉夫方向返航。大约六分钟后，发动机再次开始冒烟并失火。这一次，飞行员在大约3000米处跳出了驾驶舱。
跳伞后不久，他打开降落伞，向地面下降了约两分钟。他降落在离铁轨很近的地方，他的降落伞被电话线缠住。我飞越了几次，看看附近是否有可以降落的地方，并尝试营救飞行员。然而，最近的降雨使地面变得潮湿，无法着陆。当我拉起时，我注意到农民们正在向飞行员靠近。”
Joseph D. Elsberry上尉的照片。照片来自Craig Huntly的收藏。
飞行员毫发无伤地降落在Šajdíkove Humence村的火车站附近，并于14时40分被Dojč警察局的巡逻警察拘留。几位战前在底特律和美国其他工业区工作过的当地人向他解释说，他在捷克斯洛伐克。但很快，一支德国巡逻队抵达，这名飞行员被移交给位于Senici的德军总部，他被一辆摩托车带到那里。他的P-51B野马战斗机坠入位于Šajdíkove Humence村以南两公里处的森林中，并在坠毁地点被完全烧毁。
Gould本人在20世纪70年代回忆他的最后一次战斗飞行时说：
“1944年12月12日天气晴朗， 天空中看不到敌人，也听不到地面武器的声音。然而，我的问题是所有发动机冷却剂都流到到螺旋桨舱中。简单的机械故障。跳伞后，我降落在铁轨附近的一条沟里。
Elsberry上尉当时正率领我们来自301中队的B飞行队。他飞过几次，但都无法降落并把我带上飞机。我看到一个农民和一个小警察向我走来。那个警察拿着一把和他一样长的步枪。我逃脱的希望就此破灭。几分钟后，德国巡逻队到达并带我去了村庄。令我惊讶的是，我在那里遇到了几位英语说得很好的居民。我从他们口中得知，战前他们曾在底特律和美国其他工业城市工作。
在德国士兵争论如何处置我的整个过程中，这些人一直陪着我。打了几个电话后，其中一个士兵放下手枪，拿起冲锋枪，示意我跟他走。斯洛伐克人向我保证，我没有什么可害怕的，一切都会好起来的。后来我才知道换武器的原因。我们要骑摩托车转移，我坐在卫兵后面的座位上。因此，如果我有什么企图，他腰带上有枪就会很危险。于是我们出发前往一个小镇（Senica，作者注），我被关进了一个小镇监狱。
他们把我关在一个房间里，过了一会儿医生就来了。他会说英语，我从他口中得知他是奥地利人，对自己的工作不满意。然后他问我是否有健康问题，我说没有，他就离开了。 那天，他又回来，给我带来了两瓶冰镇啤酒。从那以后我就再也没有见过他。
我们的任务是去Blechhammer的炼油厂。当我发现到我的问题时，距离目标还有十分钟。Elsberry立即和我一起掉头返航，相信我们可以飞回意大利的机场。即使不能，我们也想至少离开德国领土。我记得机械师说，机油变稠凝固时，发动机还可以运行一段时间。因此，我改用手动控制油门，并把滑油冷却器开到最大。它工作了一段时间，我飞越了捷克斯洛伐克。当我跳出机舱时，我可以清楚地看到螺旋桨的每一片叶片，发动机真的在不停地运转。我别无选择，只能跳伞或尝试紧急迫降。我决定跳伞！我把“野马”翻转过来，滑出机舱。这是我最后一次看到我的飞机。
几天后，德国人决定如何处置我。我得知捷克斯洛伐克至少还有两个战俘营，离我被关押的地方不远（原文如此）。在一个小镇住下后，我被告知我们要离开了。但是，他们没有告诉我要去哪里。于是我们来到火车站，登上了开往维也纳的火车。在捷克斯洛伐克和奥地利交界处，列车长过来问我要车票。我的目光与陪同人员的目光相遇，过了一会儿，这名士兵递给列车长两张车票。一些德国空军飞行员也登上了火车。当他们发现我是唯一的乘客时，就把我找了出来。我不会说德语，他们也不会说英语。于是我们轮流说话。他们很友好，过了一会儿就走了。
当我们到达维也纳时，我的卫兵失踪了。我们走在街上，所以我看到了部分城市被轰炸摧毁。铁轨被炸坏了，我们参加过空袭所谓的装卸场，知道那里发生了什么。我们在下一站登上另一列火车，前往法兰克福附近Wetzlar的Dulag Luft审讯中心。在Dulag Luft，我在一间只有一扇门和四面墙的房间里被单独囚禁了几天。第八航空队的一名飞行员与我同一天抵达。在我抵达期间，我注意到德国营地的工作人员正在为某件事情兴奋不已。后来我才知道，那天来了一名王牌战斗机飞行员Hubert Zemke。经过几天的单独监禁后，德国人决定要和我谈谈。但我只说了我的名字、军衔和编号。然而，我对面的两个年轻人却向我介绍了新泽西汉堡包，给了我香烟，什么也没问。这样的情况连续持续了好几天，直到他们没了耐心。他们给了我一份第332战斗机大队飞行员的名单。他们告诉我什么时候到的意大利，或者我们中队执行了什么任务。他们掌握着我们整个部队及其行动的详细信息。我从第8航空队飞行员那里得知，他们也有关于他们的完美情报。德国的情报系统非常出色。他们问我的问题，他们早已有了答案。然后，他们给我按了手印，拍了一张照片，仅此而已。
盟军飞行员在Dulag Luft受审后会被转移到不同的战俘营。
从那里我前往位于波罗的海沿岸Barth附近的Stalag Luft I战俘营。他们把我们装上一辆改装成巴士的卡车，开始了从法兰克福到Barth的旅程。该营地在第一次世界大战期间就已建成，但现在必须大幅扩建。 一个是英国飞行员的营地，三个是美国飞行员的营地。德国空军严格遵守日内瓦公约。该区域位于沙质土壤上，因此很容易挖掘。虽然我们在战后听到了许多关于地道和逃生的故事，但我们从未想过挖地道。
译注：Stalag Luft I位于德国最北端波罗的海沿岸。1945年5月1日，看守的德军撤离后，由苏军解放。
Gould在Stalag Luft I的战俘证。译注：注意军衔写的是准尉 （2.Lt），与文中F/O（Flight officer，飞行军官）不符。F/O实际上比准尉还要低一级的“军官”。和德军不同的是，美军飞行员名义上都是军官，但实际上并不是。
该营地居住着Zemke、Johnson和 Zebrowski等王牌飞行员。两名非裔美国飞行员和我在一起：Alfred Q. Carrol Jr. 来自第301中队，他的飞机于1944年6月25日被击落，还有来自第99中队的Brown中尉。他在第99中队并入第332战斗机大队之前被俘虏，当时他从西西里岛起飞。1944年圣诞节前我与他进行了一次简短的交谈，但我对他的记忆不太清楚。“
然而事实上，除了Gould之外，Stalag Luft I战俘营还有五名黑人飞行员。第七名在1945年1月15日抵达。
据报道，Cornelius Gould的家人于1944年12月16日收到他失踪的消息。1945年1月29日又得到补充消息，称他已成为德国战俘。对于这个家庭来说，最令家人高兴的消息是1945年5月27日的一封电报，宣布Cornelius P. Gould Jr.已返回部队服役，并且平安无事。
战后，他在匹兹堡为非裔美国人报纸《The Pittsburg Courier》工作。他与Phyllis W.结婚，她是克利夫兰地区第一位黑人高中行政人员。他们育有四个孩子，分别是Cornelius P. Gould III, Cheryl Y. Gould-Bailey, Debirah Gould和Eric Gould。
Cornelius P. Gould Jr.于1996年6月18日在俄亥俄州克利夫兰过世。
20世纪70年代，P-51B 42-106891事故中的两人。左为Joseph Elsberry，右/为Cornelius Gould。照片来自Craig Huntly的收藏。
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