上汽集团：上汽那绝对是中国汽车出海的带头大哥。2023 年全球出口约 109 万辆车。它旗下的名爵那可是出口大户，2022 年就出口了 48 万辆，占了中国整体乘用车出口量的将近 20% 呢，连续四年都是 “中国单一品牌海外销量冠军”。上汽在好多海外市场都干得不错，英国是它最大的出口国，2023 年在英国卖了 8 万多辆；墨西哥也卖得挺好，有 6 万辆；澳大利亚卖了 5.8 万辆；在印度也有 4.9 万辆的销量。在欧洲市场，上汽也挺有影响力，法国、德国这些国家卖得也不错。 奇瑞汽车：奇瑞也是中国汽车出海的老大哥了，出口量一直都在前面。2023 年出口约 92.5 万辆。奇瑞的车在俄罗斯特别受欢迎，俄罗斯是它最大的海外市场。墨西哥、澳大利亚这些国家也是奇瑞的重要市场。奇瑞在海外市场打拼了这么多年，销售网络广，口碑也不错。它旗下的瑞虎 7 在海外市场卖得可好了，连续两年都是中国 A 级 SUV 出口第一名。 特斯拉中国：虽然特斯拉是外国牌子，但特斯拉上海超级工厂可是要给北美以外的大多数市场供应车。2022 年上海超级工厂全年交付 71 万辆，出口约 27 万辆。特斯拉技术厉害，品牌影响力也大，在全球电动汽车市场那是相当有地位，出口量自然也不少。 吉利汽车：吉利汽车出口增长速度也很快。2023 年出口量也在前面排着呢。吉利在全球有 379 个销售和服务网点，东欧、中东、亚太、非洲这些地方都有。它旗下的领克品牌出口也不错，两年累计出口量在中国品牌 25 万以上车型里是第一。吉利通过不断开拓海外市场，品牌的国际影响力也越来越大了。 长城汽车：2023 年长城汽车海外出口又创新高。在 SUV 和皮卡这些细分领域，长城汽车在海外有不少粉丝。它出口的重点区域有俄罗斯及周边独联体、中亚国家市场；东盟区域市场；中南美洲市场；澳新市场；中东地区及北非市场；南非区域市场；欧洲区域市场等等，这些地方对 SUV 和皮卡的需求比较大。 其他品牌：除了上面这些牌子，长安汽车、东风汽车、江淮汽车、北京汽车、中国重汽这些品牌在汽车出海方面也有点成绩。长安汽车的产品卖到了全球 70 多个国家，差不多 70％都是 “一带一路” 沿线国家。中国重汽是出口量前十里唯一纯粹的商用车企业，在海外高端商用车市场也有人认可。
技术优势：中国汽车品牌在新能源汽车技术这方面进步特别大，很有竞争力。像比亚迪的刀片电池技术、宁德时代的动力电池技术，那都是世界领先的。这些技术不光能让车性能更好、更安全，还能降低成本，给中国汽车品牌在海外市场竞争加了不少分。 产品性价比：中国汽车品牌的产品价格有优势，配置和品质还不断提高，性价比很高。跟国际大牌比，中国汽车品牌的产品能满足更多消费者的需求，特别是在发展中国家和对价格敏感的市场，吸引力特别大。 本地化战略：为了在海外市场混得更好，中国汽车品牌都搞起了本地化战略。在海外建生产基地、研发中心和销售网络，跟当地企业合作。这样就能更好地了解当地市场需求和法规，产品也更有竞争力。 品牌建设：中国汽车品牌在海外市场越来越多了，品牌建设也更重视了。参加国际车展、搞品牌活动、做广告宣传，让品牌的知名度和美誉度越来越高。同时也注重产品质量和售后服务，让消费者更满意、更忠诚。
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