这次巴黎车展那叫一个热闹非凡，特别是廉价电动汽车，简直是随处可见。Stellantis、雷诺、大众这些汽车界的大牌，都在展会上亮出了经济实惠的电动汽车。可这里有个特让人好奇的事儿，这些价格亲民的车会不会在美国现身呢？答案目前还是个谜呢。![]()
以往的巴黎车展，那都是高端电动汽车出尽风头，可今年完全不一样了，来了个 180 度大转弯。现在大家的目光都被那些价格亲民的车型吸引了。为啥会这样呢？这还得说说咱们中国的汽车制造商，像比亚迪、小鹏这些车企，它们推出的电动汽车那是又便宜质量又好，在市场上发展得风生水起，这可给欧洲车企带来了不小的压力，逼得它们不得不改变策略。雷诺、Stellantis 和大众等车企纷纷拿出更便宜的电动汽车，目的很简单，就是要把那些对价格敏感的消费者吸引过来。不过，新的问题来了，这些在欧洲市场越来越多的低成本车型，能跨越重洋去到美国吗？先来说说雷诺，这次车展它可出了大风头。它的新款 R5 电动汽车，售价仅 25000 欧元（折合美元 27100 美元），引发了极大的轰动。这款车把复古风格和经济实惠融合得那叫一个精妙。R5 其实是上世纪 70 年代经典车的电动升级版，在当年石油危机的时候，老款 R5 那可是性价比超高的驾驶利器。现在这个新版本的 R5，就是要在如今的电动汽车市场延续这种辉煌。而且雷诺还有价格稍高一点的 R4，这两款车让雷诺的小型经济型电动车型阵容更加丰富了。![]()
不过，雷诺首席执行官 Luca de Meo 也说了实话，他指出：“现在大家对电动汽车的态度可不太乐观。” 价格频繁波动，再加上充电基础设施严重匮乏，这两个问题就像两座难以逾越的大山，成了当下电动汽车发展的主要绊脚石。即便如此，雷诺还是很有决心，看样子是一心要让更多的司机开上电动汽车。再看看大众，在巴黎车展上，它虽然没推出那种让人眼前一亮的廉价电动汽车，但展示的 Elroq 也有亮点。这是大众旗下斯柯达品牌的一款紧凑型插电式 SUV，价格大概 33000 欧元（约合 35500 美元）。这个价格虽说没达到大家对廉价电动汽车的预期，但和市场上那些贵得吓人的电动车型比起来，还算便宜一些。大众其实对经济型电动汽车有更大的计划，它正在准备推出 ID.2all，这是一款售价 25000 欧元（约合 27100 美元）的电动掀背车。要是这款车能推出，很可能会改变整个市场的格局。但麻烦的是，这台车要到明年晚些时候才会上市，而且基本上不太可能进入美国市场。现在大众正一门心思地搞美国市场的高端车型，像 ID.4 SUV 就是重点。大众在美国市场一直以来都是靠大型汽车取胜，现在要推出更小、更便宜的车型，就像是一场冒险赌博。不过呢，如果哪天市场对廉价电动汽车的需求突然猛增，ID.2all 说不定能让大众在大西洋两岸都备受关注。只是目前来看，大众还是比较谨慎，处于观望等待的状态，在美国的电动战略上走得很稳。![]()
还有 Stellantis，这次也凭借它的廉价车型吸引了不少目光。比如说雪铁龙 ë - C3，售价 19999 欧元（约合 21500 美元），这可是车展上最便宜的电动汽车之一。为了降低成本，Stellantis 和零跑汽车合作了，目标就是生产更小、更便宜的汽车，增强竞争力。但现在最大的问题是，这种合作能不能让这些车型出现在美国市场呢？Stellantis 本来就面临着重振全球销量的巨大压力，尤其是刚经历了艰难的一年，而且它在美国的产品布局里，还没怎么重视低成本电动汽车这一块呢。那美国消费者能不能盼来这些廉价电动汽车呢？很遗憾，目前这些廉价电动汽车什么时候（甚至会不会）进入美国经销商那里，根本没有一个明确的时间表。美国消费者一般都更喜欢大型车，像 SUV 和卡车之类的，所以这些欧洲的小型车可能不太符合他们的口味。而且美国政府对电动汽车的补贴和欧洲一些国家比起来，那真是差得远了，这就使得汽车制造商不太愿意把这些低价车型推向美国市场。大众的发言人明确表示不会把 ID.2all 带到美国，Stellantis 也有类似的说法。虽说 Stellantis 的雪铁龙品牌本来就不在美国销售，但一般车企可以通过重新贴牌，用美国汽车品牌在美国卖车，可 Stellantis 的发言人表示他们没这个打算。不过，随着比亚迪这些中国品牌用便宜的车型在欧洲市场大显身手，欧洲汽车制造商可能也会被逼得去美国开拓新客户。那美国消费者到底能不能享受到这些低成本电动汽车的好处呢？只能说有这个可能，但大家可别抱太大希望，还得慢慢等。总之，这次巴黎车展上，那些价格亲民的电动汽车大放异彩，可美国消费者就可怜啦，只能眼巴巴地看着。雷诺、Stellantis 和大众都在努力拓展廉价电动汽车市场，可这些车型能不能去到美国，还是个未知数。更糟糕的是，因为拜登政府今年早些时候出台了 100% 的关税政策，美国消费者短期内是别想看到便宜的中国电动汽车了。在这段时间里，美国市场还是会被那些昂贵的车型主导，而欧洲消费者却有可能率先体验到这些低成本电动汽车带来的便利，真是同人不同命，美国消费者可太 “可怜” 啦！
