全球最大电池制造商宁德时代，对特斯拉可是毫不留情！其创始人曾毓群竟直言，埃隆・马斯克 “不知道如何制造电池”，特斯拉引以为傲的 4680 电池 “会失败，而且永远不会成功”。
2020 年底，特斯拉在那场盛大的 “电池日” 活动中推出 4680 电池，马斯克当时宣称，这新电池能让汽车电池生产成本减半以上，这对特斯拉制造 25000 美元入门级电动汽车的计划至关重要。可如今呢？这电池虽然已经用于部分 Cyber 卡车和一些 Model Y 上，但那入门级汽车却一推再推，拖到现在，特斯拉恐怕是指望大家都把这事儿给忘了。而且，虽说特斯拉号称制造了 1 亿个 4680 电池，可在宁德时代老板曾毓群眼里，这都是浮云，特斯拉的电池简直就是垃圾，马斯克就是个不懂行的家伙。
这可不是我们瞎猜，在和路透社的讨论中，曾毓群可是把他对马斯克的真实看法全抖搂出来了。宁德时代作为特斯拉上海工厂的主要供应商，而且从 2025 年起还要给松下和特斯拉共用的内华达州超级工厂供货，曾毓群和马斯克可是有不少面对面交流的机会。
曾毓群说，他当面就告诉马斯克，4680 电池不行，他俩还为此激烈辩论，他把证据摆出来后，马斯克都沉默了。曾毓群强调，电池制造是电化学领域的事儿，马斯克在芯片、软件、硬件、机械方面或许有能耐，但在电池这块，他还真不行。
宁德时代乘用车电池组喜欢用更轻、性能更高的 LiFePO4 软包电池，这和特斯拉常生产的金属外壳气缸电池完全不同。
曾毓群还向路透社大倒苦水，抱怨马斯克那些不切实际的时间表，指责他老是过度承诺却又做不到。据曾毓群讲，马斯克自己说他给新项目定两年时间表是为了 “激励和关注特斯拉员工”，还说两年之后的事儿 “都可能是无限的”。曾毓群就问他了，为啥这么定，马斯克回答想推动大家。曾毓群可不吃这一套，他觉得有些事明明得五年，马斯克非说两年，这不是坑人嘛！
那马斯克宣称 2026 年交付的 Cybercab 会咋样？真能两年后就来？还是又要无限期推迟？大家都等着呢！
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